绞车司机操作规程

绞车司机操作规程

1、绞车司机必须经过培训，经考试取得合格证后，并持证上岗。

2、绞车司机严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

3、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不干与本职无关的工作，必须穿戴符合要求的劳动用品。

一、操作前的准备

1、司机接班后必须对绞车的防护装置各种紧固螺栓及声光信号进行检查。

2、对绞车道的一坡三挡的安好状况及灵活性进进行检查。

3、对钢丝绳的断丝及是否缺油进行检查。

4、对绞车各操作手把及操作按钮进行检查。

5、对绞车道的地轮及车道是否畅通进行检查。

如发现上述检查项目之一存在隐患的要及时汇报处理，符合要求后，方可正常启动。

二、操作

1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，信号不清，不准启动绞车。

2、启动时必须先缓慢提升，待动行一段距离后，在按额定运速正常提升。

3、提升时，绞车司机不能离开操作手把和制动手闸，同时精神集中，注意观察，绞车运行状况，如：电流声、绞车绳是否跑偏或跳动异常，发现有异常时立即停止绞车运行，待专人进行查看后或处理完毕，方可正常工作。

4、在下放过程中，必须带电工作严禁放飞车。

5、在预计进入车场时，必须放慢运行速度。

6、严禁超负荷动行，斜井提升矿车跳道时，禁止用绞车牵引复轨。

7、严禁擅自调整制动闸，严禁同时将操作手把及制动手闸同时闸紧。

三、收尾工作

1、将当班的情况及发现的隐患如实填写在交接班记录上。

2、对绞车房的环境、卫生进行清扫。

3、查看一坡三挡是否处于有效位置。

4、严禁将矿车斜吊在绞车道上。

信号：1点： 停 4点： 慢提升

2点： 提升 5点： 慢下放

3点： 下放 6点： 事故点

绞车司机安全生产责任制

1、开车前仔细检查绞车运行、控制、信号等部位是否灵敏可靠，阻车器是否安全灵活，滚筒上钢丝绳缠绕是否正常，滑润油料是否足够，声光信号是否齐全完好，钢丝绳是否断裂破损等情况进行逐一检查，其中一项不符合条件都不允许开启绞车。

3、绞车运行时，注意用看、听、闻、摸等方法判断观察，若发现异常现象和一切不明信号时，一律按停车处理。

4、防止起动和刹车过急，上行、下行速度必须按绞车规定速度运行，上、下矿车到常规位置，必须逐步减速停车，不得提前或延后停车。

5、负责每天打扫绞车房的卫生，对每班运行检查情况汇总，记入运行记录薄，下班前应锁死绞车开关，并与下班司机交代清楚，有情况及时向矿长及机电负责人汇报。

6、禁止停车后将轻重矿车吊在绞车边上，无阻车器、声光信号不明或信号不清时，严禁启动绞车，不得在工作中与他人闲谈或做与工作无关的事。

钢丝绳检查制度

1、各矿要设有专人负责矿内提升绞车的钢绳检查工作。

2、提升钢丝绳必须每班检查一次。

3、检查人员应认真填写钢绳检查记录，作好钢绳的调头与更换预计日期。

4、使用中的钢丝绳磨损、断丝等情况，必须按《煤矿安全规程》的相关规定执行。

5、新设或迁移绞车后，钢绳检查人员应及时对钢绳进行检查，使用绞车人员应配合、给予方便。

6、所有绞车钩头和钩头15米内的钢绳，除钢绳检查员外，每班应由把钩人员检查一次，如发生矿车压绳、钢绳断丝、硬弯等情况，把钩人员应如实将情况反应给检查人员。

提升运输及钢绳检查制度

1、绞车司机在使用车辆前必须检查链环，插销、鸭咀、碰头，车盘是否符合要求。

2、绞车司机每班接班时检查钢丝绳。阴车器挡车栏有无异状和损坏，推车工在拉车前检查链环，插销，保险装置是否挂牢、挂车与打信号一人操作。

3、绞车司机对绞车的工作闸、保险闸、钢丝绳、绳轮、滚筒、轴承、大轴及螺丝每班进行一次检查，司机要持证上岗。

4、下档车栏由下推车工负责检查。

5、检修工应按下列项目每周进行一至二次检查。

1）钢绳外观检查，要检查润滑、锈蚀、变形受损和断丝情况。

2）钢丝绳按每30米定一检测点，进行直径磨损检查。

3）各绳长、紧固螺栓、销子、连接环、防堕器等不应有裂绞变形等状况，凡已变形修复的不得用于斜坡提升。

6、钢丝绳检测标准

1）各种钢丝绳在一个捻距内断丝断面积同钢丝绳的总断面积之比达到下列规定时，当达到6％，必须每天检查，当达到10％时必须立即更换钢丝绳。

2）钢丝绳如果受猛烈拉力的一段发现有损坏或其长度增长0.5％以上时必须更换。

3）钢丝绳使用后期断丝数或伸长延展突然加快（例如连续三天出现显着伸长、或在某一捻距内每天都有断丝出现，必须立即更换）。

4）钢丝绳出现以上各种迹象必须更换，如在绳头部位而钢丝绳其余部位均未达到每天检查的要求时，允许采用剁绳头的办法处理后使用。

绞车操作工交接班制度

1、交接双方必须按规定时间在工作现场交接班。

2、交班者必须将当班情况及问题向接班者交待清楚，交班者能处理的问题应由交班者处理，不能处理的，要及时汇报，并作好记录。

3、必须将本岗位的设备、材料、工具、器材、备品、配件等交接清楚。

4、交接双方应按正常巡回检查路线和项目共同进行一次实地巡回检查，发现问题，及时填入交接班记录中，并向领导汇报，以求得到尽快处理。

5、交接双方应共同操作绞车一次至二次，体验绞车运行情况，确认无误后，方可正式交接班。

6、接班者如认为一些重要安全问题未交待清楚，可以拒绝接班，但必须及时报告当班队长裁决；接班人员也不得无故拒绝接班。

7、交班不交给无合格证者或酒后、精神不正常的人，非当班绞车操作工交待情况可不接班。

8、接班者因故不能按时接班，交班者不能擅离岗位，应及时向领导汇报，经同意后并做好善后处理，方可离开工作岗位。

9、双方认为交接清楚后，应在交接班记录上填写清楚，双方签字后有效。

斜巷运输管理制度

1、绞车道行车时，严禁行人，斜巷运输严禁蹬钩。

2、把钩工要严格执行把钩工操作规程，严禁扒、蹬、跳车。

3、斜巷运输道必须安设、使用阻车器及挡车栏，甩车场必须设置和使用信号。

4、斜巷运输道必须每天由轨道工进行一次巡回检查，发现问题及时处理。

5、斜巷运输的提升装置必须装设下列保险装置，并符合技术要求：

A、防过卷装置

B、防过速装置

C、过负荷和欠压保护装置

D、速度限制器

E、闸瓦过度磨损保护装置

6、斜巷运输提升用的钢丝绳必须符合下列要求：

A、新绳使用前,每根钢丝绳必须做拉断、弯曲和扭转试验,不合格的钢丝绳禁止使用。

B、使用中的钢丝绳自使用时起每隔6个月进行一次试验，其安全系数不得小于7。

C、使用中的钢丝绳磨损、断丝等情况，必须按《煤矿安全规程》的相关规定执行。

7、禁止把矿车、料车停在绞车道上，在绞车道上处理矿车掉道等，严禁摘脱钩头。

8、使用绞车提升的上下山导绳轮和固定支柱连接装置必须牢固可靠，人员必须在绞车使用前对导绳轮、固定支柱、钢丝绳等进行检查，发现问题要认真处理，否则，不准作业。

9、斜巷运输提升的上下山，在非装货时间，特别是交接班及放炮时，一定要将矿车下放到装车口或下部车场处，严禁将车吊挂在上部或中部，以防跑车和便于作业前试车。

10、使用绞车提升的上下山，必须在上车场设有阻车器，且灵活好使，下车场必须有躲避峒，声光信号齐全、灵敏。

（二）把钩工安全操作规程

1、把钩工由经过培训考试合格者担任，严禁无证把钩。

2、工作前注意检查信号、道岔、车场照明、钩头和15米内钢丝绳是否良好。

3、挂车时，注意检查矿车碰头座的连接装置是否良好，各车联接是否可靠，检查材料、设备、坑木车捆绑是否牢固，长、宽、高是否符合规定，相邻两个车之间的距离必须保持在250—400mm之间，如超出此范围不予挂车。

4、严禁使用其它物品代替三环链和连接棒，使用钢绳套联接的绳套，必须按有关规定执行，否则不准使用。

5、摘挂链时要站在矿车的侧面，不要将头或身体其他部位探入车空，不准挂“飞链”。

6、必须按规定的数量挂车、吊车。

7、要打慢速信号启车，待车辆进入绞车道干线后，方可发送快速信号，把钩工不准蹬车。

8、绞车道上的安全设施要保持完好、可靠，坚持正常使用。

9、严禁用矿车运送炸药和雷管。

10、有故障的矿车，必须停止使用。

11、把钩工摘挂链时，必须站在安全的地方操作，防止被矿车撞伤或钢绳弹伤人员等事故。

12、打点信号要清晰、准确，处理掉道车必须与绞车司机联系。

13、工作完毕，要将钩头从矿车上摘下，并放在轨道中间，不准放在轨道面上。

绞车司机岗位责任制

一、 绞车司机必须持有《岗位资格证书》和《特种作业人员操作资格证书》方能上岗，否则，严禁操作绞车。

二、 坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位与设备的安全负责，确保矿井提升安全运行。

三、 坚持煤矿安全生产方针，树立安全第一的思想，在绞车运行时必须集中精力，谨慎操作，不得与他人交谈、打闹，操作时应手不离操作手把，严禁在设备没有停稳时就替换绞车司机。

四、 上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，做到“三知四会”：知设备结构原理、知

技术性能、知安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一些常见故障。

五、 绞车司机必须看准、听清信号后方可开动或停止绞车，对于绞车运行中的非正常信号或发现故障，必须立即停车，查明原因，排除故障后，再继续开车。

六、 配合维修工的检修，检修期间应执行各项作业制度，坚持一人操作一人监护，并且进行检修后的试车和验收。当绞车出现紧急停车时，必须准确详细地向机电值班人员汇报，，原因未查明，未经允许严禁恢复送电开车。

七、 严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

八、 认真填写“五记录”：交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、运转日志。负责机房及设备的通风、降温和防火，保持设备与环境卫生。