电动汽车充电站谐振现象及其分析

2019 NO.31SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯电动汽车充电站谐振现象及其分析

邓彦波

(永州职业技术学院 湖南永州 425000)

摘 要：现如今电动汽车行业已经发展的越来越迅速，随着人们对出行交通需求的增加，电动汽车已经成为了人们生活中占比较大的出行工具。因此，人们对于电动汽车实用性和性价比的需求也越来越高。基于谐振效应，该文将主要探索一下如何提高电动汽车充电站效率，通过仔细研究谐振效应的各个数据进行对比和参考，发现相比于无跟踪式谐振电路、谐振效应的充电系统的参数相对要高。该文将针对谐振效应的种种原理和系统做出介绍和主要应对措施。关键词：谐振现象 电动汽车 充电站中图分类号：TM46

文献标识码：A

文章编号：1672-3791(2019)11(a)-0027-02

现如今人们对于电动汽车的需求越来越高。在时代飞速发展的现在，电动汽车在汽车行业的占比也逐渐增大，人们对于新能源汽车等新式汽车的需求不断提高，而对于旧式汽车也在不断改进。若电动汽车广泛使用的话，那么就要面临许多问题和挑战。主要的方面是在于电动汽车的续航问题和充电方面，这是让电动汽车能够得到广泛使用和普及的关键所在。相对于不可再生能源电动汽车需要能够提供更多的能量支撑汽车的续航。面对电动汽车充电

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站的谐振反应做出如下措施。

1 谐振耦合电路谐振失谐机理

现如今人们对于低碳的需求在不断提高，尤其是各种新能源产生，这些都加大了人们对于清洁能源的需求和减少对不可再生能源的依赖。如今随着电动汽车的不断增加，作为新能源汽车，它显然符合人们的需求和对于低碳生活的需要，减少污染和围棋排放，同时也能缓解人们对于不可再生能源的依赖。电动汽车的谐振式无线供电技术对于电动汽车来而言是一项非常关键的技术，无论是在提高电动汽车的安全可靠性，还有远距离传输，都是电动汽车相对于传统汽车而言的优点之一。同时也成为了人们研究电动汽车的关键部分。谐振式无线供电技术主要是通过发射电路以及接收电路发生谐振，实现能量的有效传递。但是同样也面临着问题所在，就是可能电路参数的不稳定性，这些都影响着电动汽车以及整个系统的整体运作情况。主要是通过两种谐振式供电电路的调谐控制方法来提高安全性和稳定性。第一种方法能够控制能量的传输，从而改变能量转换效率，以达到信息交换的目的。第二种方法主要是通过电容调节以调控电流，但同时这种方法也存在着缺陷和弊端，所以需要其他的电路稳定措施相以辅助才能够达到预期效果[2]。

现如今电动汽车充电站的充电的方法主要有两种方法：一种方法是有线充电；另一种方法就是无线充电。这两种方法通过名字就可以看出来，充电方法不同，它们的充电效率也各不相同。两种方法相比较的话，有线充电方法对于能量的转换效率是非常高的，远超过无线充电方法。谐振式无线充电的方法能够提高充电的效率，相对于微波电能传输这种效率很低，而且对于伤害比较大的方法

来说，如何建立新的谐振充电方法，以达到效率提高的同

时，还能够减少对于人体的辐射伤害，是一个关键问题。

电磁场会根据纪律的不同产生迅速的变化。谐振电路就是通过两个正在发生的谐振电路，根据磁场感应的不同，而达到将能量进行传递的效果。根据原理可以得到，当两种回路的谐振频率是相同的时候，那么能量就会有发射回路，而传递到接收的回路上，但如果两种回路都会丧失频率时，那么接收回路所得到的能量就会比，发射回路传递到的能量要少很多，这样就会导致能量失调，从而无法达到能量转换率提高的状况。面对这样的情况，就要进行仔细的分析，通过仔细计算可以得到，当频率不同时，那么就可以发射别的频率的电流来改变影响频率，从而达到谐振频率的相同；在相同时，此时电阻最小，而且收发线圈的电流最大，因此在这个时候能量传输转化的效率也达到了最大。因此，还要保证电路能够相协调，达到谐振效应，同时还要保证距离和频率之间达到相平衡的点，从而提高传输的效率。

2 频率跟踪式谐振耦合系统

2.1 谐振耦合无线充电系统

谐振耦合无线充电系统，这个系统的工作原理是，系统将把从电网吸收的能量，通过多种调和，改变整合转换以后，转换成高频交流电流。然后，将高频交流电流功率放大以后，在阻抗匹配送至发射线圈。当震动的频率，还有信号之间的频率相同时，那么此时线圈里的电流将达到最大水准，在这个时候，磁场感应最明显。而且根据不同的谐振感应频率，在这个时候的磁场耦合同样达到了最大的强度，在这个时候如果发电的话，那么电能的转换将达到最大的效果。与此同时，就能够达到给电动汽车充电站高效率充电的要求。在这样的情况下，能大大提高整个系统的安全性，还有高频率的稳定性，从而达到续航的效果[3]。2.2 频率跟踪式谐振耦合系统

频率跟踪式谐振耦合系统，这一个系统的工作原理和上一个系统之间有相似之处，但是也有不同的地方。这个系统能够同样达到让电动汽车快速充电的效果。但这个系统受外界因素影响比较大，距离辐射磁场电流的大小都会对其产生比较大的影响，因而这个充电系统相对来说稳定

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科技资讯2019 NO.31SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION性较差，频率保持不稳定。可以通过发射端频率自动跟踪来改变谐振频率，从而达到谐振频率和发射电路的频率相同的效果，还能够减少外界因素对于充电系统的影响。在系统中，可以通过不同的脉冲来控制逆变器，从而转换整体的频率，以达到频率相同的效果，在这样的相同频率情况下，充电系统就能够达到转换效率的提高。2.3 频率跟踪方法

频率跟踪方法，这种方法主要是高频电流信号之间的变化。因为为了保持充电系统的稳定性，还有续航能力，所以说要对频率实时跟踪，及时调整发射电路工作状况，因此就需要设计高频电流信号检测。设定特定的频率之后就能够进行检测。通过电流之间的检测和互相感应。再加上独立回路，还有发射电路，此时的电流能够通过不同的分别和会和以达到预期的效果。再通过电阻之间的差异，还有电流之间的不同，在此基础上，再加上电流互相感应器之后，就能够通过对电流进行检测和实施控制，以达到预

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期效果。

2.4 相位补偿电路

相位补偿电路，主要是因为在电路中，因为有多种情况影响，因此会有时间的差异，在时差中很有可能会因为此时频率的改变而影响整体的充电情况，所以就需要对系统进行相位补偿。保证整体的充电器是达到共同谐振频率上，从而达到充电效率的最大化。对电路进行补偿，主要是通过电压的不同改变，还有电流的不同转化，从而进行调整。为了保证补偿相位不会随着检测电流实时变化，从

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动力与电气工程

而影响整体情况，因此就需要进行电路中设置特定的电

阻量，以保证补偿相位的固定和稳定，这样也能够实现补偿量的灵活，从而达到实时调整的预期想法。

3 结语

总而言之，电动汽车是一个非常先进的技术，而且对于电动汽车的需求也越来越大，所以说人们对于电动汽车充电的研究也日益增加，为了能够让电动汽车的性能得到大大提升，从而能够达到扩大生产的需要。通过对电流和系统的调整，从而达到预期效果，在频率跟踪的情况下，能够解决因为谐振效率不同而引起不稳定性，可以说通过这种方法能够大大提升整体的安全性和充电的转换效率，可以说是非常具有针对性的策略。

参考文献

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在运输线路层面的损耗。2.2 科学选择变压器

容载比在电能供给中占有重要的位置，但必须是以无论是在数量层面还是容量侧面都有满足要求的变压器前提下。如果要确保我国电能供应的稳定性和安全性，必须要配置足够的变压器，在小区密集区，甚至工厂所在区域变压器的容量还要足够大，这样才能确保在用电高峰阶段也能有足够的电能供给，来满足群众生产和生活的需求。在变压器满足群众需求的情况下合理考量容载比，进而降低电流在变压器运作过程中的电能损耗，提高我国电能资源的利用率。

2.3 增强转供电水平

我国传统的接线体系仍旧以放射状为主，这种接线体系虽然能够降低接线难度，但是一旦放射体系中的任何一个环节出现用电故障，整个连接体系都必须停止供电。如果位于核心部位的连接点发生电能供给问题，有可能导致整个放射体系连接的所有线路都停止供电。其实，为了不提高线路连接难度，也为了能够保障线路之间相应的隔离，可以采取联络开关的连接形式，这种连接体系在结构层面和放射体系相比更加简单，但是可操作性能要远高于传统的放射连接体系，尤其是在一个环节发生故障的同时其他环节并不会受到任何影响。2.4 强化配电设备管理

首先，制定详实的管理制度。在线路运营过程中，如果存在故障或者检修，必须要通过台账的形式及时记录，对于电路设备存在安全隐患等问题要有详细的处理程序，确保工作人员能够根据规章制度进行科学有效的管理。

其次，落实值班制度。电能供应需要全天候稳定运行，

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因此必须要确保工作人员在24h之内都能做到突发事件

随时出动，这就要求国家电网工作人员必须要落实值班制度，尤其是对于值班过程中存在的电路问题要对于接班人员进行交接，确保接班人员对于线路的运营状况有大体的了解。

3 结语

我国在管理配电设备领域过程中仍然存在着众多管理缺陷，这些缺陷一方面可能造成电能不必要的损失，另一方面可能会引发重大的用电安全事故，我们必须要高度重视这些问题，为我国安全稳定供电提供基础保障。该文对于可以优化供电设施管理的有效措施进行了简单的叙述，希望能为提高我国稳定供电提供一定的借鉴作用。

参考文献

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