安全第一、预防为主、综合管理。
1、落实安全生产责任制，做到管生产必须管安全； 2、落实好对作业班组的安全监管职责； 3、做好教育培训计划，落实安全教育培训制度； 4、强化费用管理，保证安全投入； 5、落实安全检查制度，彻底排除事故隐患； 6、强化应急管理，确保预案有效。 项目部在工程施工前按《公路工程施工安全技术规范》 (JTGF90-2022)和有 关安全文明施工管理规定的要求建立安全生产保证体系， 明确各管理部门和各级 管理人员的安全生产职责， 规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求， 编制安 全生产保证计划，并严格按保证计划进行管理、实施。
建立以项目经理为组长的的安全生产管理小组， 设置项目安全负责人负责安 全生产管理，配置专职安全工程师，下设经培训合格的工人从事安全防护。
为保证预制箱梁运输、架设施工的安全顺利进行，项目部成立安全领导小
组，由项目经理任组长，项目副经理、总工及安全负责人任副组长。预制箱架设 作业设专职安全员， 工班设兼职安全员， 并做到人员到位， 上班要佩戴“安全员” 袖标。
组 长：
副组长： 组 员：
为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中安全、 文明、 有序， 项目部特成立箱
梁吊装安全生产管理领导小组，小组成员具体岗位职责如下：
姓名
岗位 岗位职责
负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全
安全领导小组组 生产和文明施工经费的审批、 具体安全措施的审批、 组织制定有关规
章制度、 组织具体措施的实施、 组织对吊装施工现场进行安全生产和 长
文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。
安全领导小组副
组长
负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具 体措施及有关规章制度、参预对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全 生产和文明施工的定期检查、参预对安全事故的责任调查和处理。 负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具 体措施及有关规章制度、参预对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全 生产和文明施工的定期检查、参预对安全事故的责任调查和处理。 负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全 生产和文明施工的定期检查、 参预对安全事故的责任调查和处理， 负
安全领导小组副
组长
安全总监
责日常的安全检查和隐患排查工作。
负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参预安全
专职安全员
生产和文明施工的定期检查、 参预对安全事故的责任调查和处理， 负 责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。
负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参预安全 生产和文明施工的定期检查、 参预对安全事故的责任调查和处理， 负
责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
负责预制场箱梁吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参预安全
吊装施工现场负
责人
吊装施工队队长 生产和文明施工的定期检查、 参预对安全事故的责任调查和处理， 负
责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实
吊装信号指挥 测 量 调 度
负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。
负责定线、放样及划线工作 负责机械车辆调配及物资保障
根据本标段工程特点， 制定具有针对性的各项安全管理制度： 各类机械的安 全作业制度； 用电安全制度； 施工现场保安作业制度； 防洪、 防火、 防风等措施； 跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高 空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作 合格证》后，方准持证上岗。安全教育的主要内容为：
1、施工过程及安全生产规章制度、安全纪律。 2、高处作业安全基础知识及对应的安全操作规程。
3、防护用品、 用具使用的基本知识， 爱护和正确使用安全防护装置(设施) 及个人劳动防护用品。
4、各岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策。 5、各岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求。 6、发生事故后如何抢救伤员、排险、保护现场和及时进行报告。 7、工人要做到四不作业： (1)没有安全技术交底不作业； (2)防护不到位不作业；
(3)安全隐患不排除不作业； (4)整改不到位不作业。
开工前的安全检查:
主要内容包括： 施工组织设计是否有安全措施， 施工机械设备是否配齐安全 防护装置， 安全防护设施是否符合要求， 施工人员是否经过安全教育和培训， 施 工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
1、定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查， 积极配合上级进行专项和重点检查； 施工班组每 日进行自检、互检、专检。
2、时常性的安全检查
安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、 模板工程、高空作业等。
3、专业性的安全检查
针对施工现场的重大危（wei）险源， 对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、 现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
1、施工作业前必须对每一位施工人员、操作手进行安全技术交底，在没有 交底前不许施工作业。
2、交底工作实行三级交底制度。一是开工前由项目部技术负责人组织编制 安全施工组织设计和安全技术方的相关人员， 向全体施工人员进行工程概况、 施 工方案、 安全技术措施等情况的交底； 二是由施工队长、 施工技术人员向班组长 进行的分部、 分项工程技术交底； 三是负责作业面的施工技术员及班组长向全体 班组成员进行的分工种以及作业内容的安全技术交底。
1、起重设备使用前必须经检验机构检验合格后方可使用。
2、制定特重设备维修保养计划， 组建维修保养小组。 对制动系统、 钢丝绳、 卷筒、紧急停车、液压系统、电路系统等要有专人进行日常检查、维修、保养。 不得带病作业。
3、定期对特种设备进行检查、维修、保养。并按时填写运转日志、维修保 养记录。
4、架桥机在使用前要进行试吊作业。
5、架桥机在每一次使用前，操作手都要对每一个安全附件进行检查，确定 机械正常后，方可进行操作。
1、特种作业人员(起重工、起重指挥人员、司索工、信号工等)除由项目 经理部组织进行安全教育培训和操作规程交底外， 特种作业人员必须熟悉本机的 构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。并持证上岗。
2、特种作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业 中严格遵守劳动纪律， 不得酒后上岗或者疲劳作业， 应严格执行操作规程和相关安 全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。
1、安全生产领导小组成员要定期组织检查，专职安全员要时常性检查，真 正把事故泯灭在萌芽状态，同时严格报告和奖罚制度。
2、专(兼)职安全员要根据现场负责人的统一安排，现场轮流值班，负责 安全防护措施的有效落实。
3、危（wei）险施工工序要设警戒区，设置安全警示牌，危（wei）险源告知牌，以防意外 事故发生。
4、使用特种设备必须有现场专(兼)职安全员进行指挥操作。
为了认真贯彻“安全第一，预防为主、综合管理”的方针，确实加强对施 工现场危（wei）险源的控制， 根据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产 管理条例》等有关规定，结合项目部实际，特制订危（wei）险源告知制度：
1、对施工中存在的危（wei）险源进行告知。
2、要通过宣传栏、黑板报、标语等形势，加强安全生产宣传，对施工中存 在的危（wei）险源进行预防控制。
3、对本岗位、本工种存在的安全隐患和危（wei）险源以书面形式告知操作工人。
4、对施工现场的危（wei）险场所和危（wei）险源设置醒目的警示牌、标示牌，及时对操 作工人警示。
5、对施工现场的危（wei）险场所和危（wei）险源未对作业人员进行告知不得安排上岗作 业。
6、施工过程中，未对危（wei）险源进行辨识不得安排施工作业。
1、高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在坚固处(高 挂低用)。
2、高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同 时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品， 未经落实时不得进行施工作业。 3、从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫 痫症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。 4、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员， 必须经过专 业技术培训及专业考试合格，持证上岗。
5、施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决， 危及人身安全的，必须即将住手作业，排除险情或者隐患后，方准作业。 6、施工作业场所有坠落可能的物体， 应一律先行撤除或者加以固定。 高处作业 中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重。工具用毕应随手放入 工具袋内；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件 及余料和废料均应及时清理运走， 不能任意乱扔或者向下丢弃， 传递物件禁止抛掷， 小型工具、配件用工具包盛装或者使用吊篮吊装。
7、高处作业无法搭设严密的防护设施的， 必须使用安全带。 安全带必须系挂 在施工作业上方坚固的物体上，并高挂低用，禁止低挂高用。
8、雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。暴风及沙尘暴后，应及 时对高处作业的安全防护设施逐一加以检查， 发现有松动、 变形、 损坏或者脱落等 现象，应即将修复完善， 6 级大风即将住手露天高处作业。
9、因作业需要，暂时拆除或者变动安全防护设施的，必须经施工负责人允许， 并采取相应的可靠措施，作业后即将恢复。
10、高处作业人员应沿着斜道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆或者栏杆等攀
登。
1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行， 并由具有架设经验 的施工技术人员主持。 架梁前应向全体作业人员 (含机械操作工) 进行安全技术 交底，并形成文件材料。
2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的 吊装强度。
3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。 4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装 前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的 有关规定。 设备和路线的绝缘必须良好， 电气部份应设防雨罩。 外露传动部件必 须设防护装置。
6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。
7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格， 方可施工。施焊作业应遵守焊接的有关规定。
8、在架梁过程中， 起重机、 运输车辆、 大型构件等荷载需通过已安装梁时， 必须进行验算，确认结构安全才干经过。
9、大雨、 大雪、 大雾和 6 级 (含) 风以上等恶劣天气必须住手架梁作业。 10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：
(1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空路线、附近 建(构)筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物 采取的挪移或者保护措施。
(2)现场及其附近有电力架空路线时应设专人监护，确认架桥机作业符合 其操作相关规定。
(3) 吊装作业必须设信号工指挥。 指挥人员必须检查吊索具、 环境等状况， 确认安全。
(4)吊装作业前应划定作业区， 设护栏和安全标志， 严禁非作业人员入内。
(5)吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。 (6)吊装中严禁超载。
(7)吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
(8)现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就 位点距离 50cm 时方可挨近作业，严禁位于梁体下方。
(9)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或者吊装艰难等，必须即将停 止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
(10)构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 11、使用金属吊索、吊具应遵守下列规定：
(1)吊索、吊具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊， 确认合格。
(2)吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 (3)严禁在吊钩上焊补、打孔。浮现下列情况之一时，应报废：
①危（wei）险断面磨损达原尺寸的 10%。 ②开口度比原尺寸增加 15%。
④危（wei）险断面或者钩颈产生塑形变形。
⑤板钩衬套磨损达原尺寸的 50%，其心轴磨损达原尺寸的 5%。 (4)严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形 的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
(5)钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍， 且不得小于 30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的 70%计。
(6)钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
(7)钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥 善保管。
1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心 组织， 对所有作业人员进行全面的安全技术交底， 每次作业前应进行合理的分工 并落实针对性安全措施。 在架梁过程中， 必须有专职安全员在现场进行监管。
2、采用龙门吊提升箱梁时，必须有专人统一指挥，两台龙门吊的升降速度 要保持相等。
3、采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业 前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底， 关键程序和危（wei）险 点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。
4、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的 专职电工； 机修工应跟班作业， 严防电源蓦地中断或者架桥机电气、 机械故障引起 各类事故。
5、预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全 措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半 径、桥梁限宽、跨越交通道的电气路线高度等，选择最佳运输路线。
6、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全 生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。
7、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥， 或者无证指挥，或者无指挥。
8、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求(吊、索具 的规格、材质、长度)。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未 经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中， 必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或者降级的使用标准； 对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。
9、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制 止违章作业； 对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制， 确保架梁设施的 安全。
10、严禁夜间架设预制箱梁。
11、第一片预制箱梁就位后，必须有暂时支架固定，防止倾覆。每片预制箱 梁就位后， 必须在牢靠固定的前提下方可松钩； 从事焊接固定的作业人员， 必须 系好安全带、 挂好保险钩； 梁就位后的固定方法， 必须严格按设计或者施工组织设 计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。
12、架梁施工后形成的桥面， 在其临边设施及梁与梁的孔、 缝防护未完成之 前， 禁止人员进入。 在边梁架设完毕后， 要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及 时做好防护。
1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥， 并设专职指挥员、 专职操作员、 专职电工和专职安全检查员。 施工前对参加人员 应进行安全技术交底， 有严格的施工组织及防范措施， 确保施工安全。 架桥机在 进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投 入使用。
2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道 必须平行。 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸， 确保混凝土预制梁安装顺利 就位。
3、架桥机主梁空载纵向前移时， 应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此 要求。 安装桥梁有上下纵坡时， 架桥机纵向位移要有防止滑行措施， 运梁平车行 走轮处要有楔铁作保护。
4、架桥机纵向挪移要作好一切准备工作， 要求一次到位， 不允许中途停顿。 5、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥 机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。
6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或者自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保 护。架桥机横移走行梁下必须采用枕木按照“井”字架进行搭设，保证横梁下方 支垫平稳、密实坚固，不脱空，由于横坡不平稳的地方采用木楔调整。
7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固 定坚固。
8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳 定后， 再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移， 挪移速度要缓慢。
9、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简 化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。
10、架桥机架梁及过孔施工过程中， 桥面下必须有安全防范措施， 派专人看 护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。
11、架桥机在架设边梁过程中，特别要分外谨慎，起吊要稳、落梁要准，架 桥机不得走出悬空轨道。
12、每次过孔后要子细检查架桥机两横移轨道间距， 保证间距一致， 并把轨 道固定坚固。
13、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。
14、架桥机安装作业时， 要时常注意安全检查， 每安装一孔必须进行一次全 面安全检查， 发现问题要住手工作并及时处理后才干继续作业。 不允许机械及电 气带故障工作。
15、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，住手作业时必须用缆 绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机住手工作时要切断电源，以防发生意外。
16、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。
17、各部元件、管路如发生故障时，应即将停机，由经过培训的专职技术人 员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
18、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。 架桥机行走轮处配备 用楔铁， 若由于机械、 电气或者误操作引起架桥机滑行时， 应立即将楔铁塞入行走 轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。
19、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下， 起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。
20、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。 进入施工生产现场 必须戴好安全帽。 禁止赤脚或者穿拖鞋。 在没有防护设施的高处作业， 必须系好安 全带。
21、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材 的安全， 并认真作好防火工作及注意用电安全。 对各项施工责任落实到人， 实行 定岗定责，确保施工安全。
22、吊装施工生产中的安全防护设施、 安全装置、 消防器材和危（wei）险警告标志, 不得擅自拆除和挪移， 如工作需要拆除或者挪移时， 必须事先经过现场负责人员同 意，完工后必须即将恢复原状。
23、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
24、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌， 严禁闲杂人员进入吊装 作业区。
1、预制场内设置 2 台 100 吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装， 龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备， 起吊作业必须分工明确， 统一指挥， 并设专 职指挥员、 专职操作员、 专职电工和专职安全检查员。 施工前对参加人员应进行 安全技术交底， 有严格的施工组织及防范措施， 确保施工安全。 龙门吊在使用前 必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使 用。
2、龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，钢丝绳兜 底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。
3、吊装施工班组要派专人时常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨 道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处 理后方可进行继续施工。
4、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运 转，以保吊装施工顺利进行。
5、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。住手作业时必须用缆 绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。
6、龙门吊机吊装箱梁过程中， 门吊下方严禁站人。 在预制场内吊装箱梁时， 要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。
7、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。
8、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全 带，非施工人员严禁入场。
9、施工用电严格执行用电安全技术规程。
10、装吊作业要严格执行“八不吊”原则： “指挥信号有误或者不明确；超负 荷；箱梁上有人；安全装置不灵；能见度低；起重钢丝绳滑槽；梁被挂住；梁紧 固不牢”。
11、指挥信号要求明确果断，准确无误。
12、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊 具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。
1、运梁车必须由专门的司机负责驾驶。
2、运梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员挨近。
3、运梁车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于 5m/min，并应及时纠偏。 4、运梁车司机要时常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部 位，发现异常情况要及时处理。
5、要时常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病 运输。
6、在进行吊装施工前， 运梁司机要对行走路线进行查看， 如果有障碍物等， 要及时通知有关领导或者班组及时移开障碍物， 如果行走路面有积水、 烂泥等， 要 及时通知有关领导，待路面处理好后才干行走。
7、运梁车行走的路面坡度应控制在 2%，路面要保持平整。
8、箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加 固。
9、装梁前，应子细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核 对无误后方可吊装。
10、梁体重心应落在炮车纵向中心线上，偏差不得超过 20cm。 11、运梁工作时，应先检查轮胎是否正常，去掉止轮器后方可自行。 12、运梁住手工作时，应及时放置止轮器。
1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉 架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠， 工作中精神必须高度集中，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和 运行；运梁平车运梁时，先后必须有人相随，随时注意轨道、梁的平稳性，以防 止梁倾倒。运梁平车载上梁后，如不能即将启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁时注意平车或者龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车 或者主桁架挪移时，运行路线上有人时，必须发出警告信号。
4、喂梁前必须子细检查主梁及前支架各部份销子是否锁定， 并插上防退销， 切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载， 检查塞枕、 枕木、 轨道及连接板的 安装是否符合要求。
5、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各机电、制动器是否灵便可靠， 空载情况下应校正各限位开关和行程开关。
6、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意 见不一致时操作人员应发出问询信号， 在确认指挥信号与指挥意图一致时， 才干 开车。
7、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位 接触控制面板，吊装过程实用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。此外， 操作人员不能离开控制柜，以防蓦地情况发生，不能采取紧急措施。
8、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的 指挥，但对任何人发出的危（wei）险信号，操作人员应即将采取相应的措施。
9、架桥机在吊运梁的过程中，如遇到起升机构制动蓦地失灵时，操作人员 应即将发出信号， 通知附近人员离开， 并迅速按动控制按钮反复起落梁， 并开动 小车选择安全地点，把梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，绝不可在 吊运过程中进行检修。
10、在吊梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应 保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好先后端的高度差，架桥机所 受的负荷不能超过最大起分量的情况下方可起吊梁。
11、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不 正常现象或者听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找 出原因，不能开车。
12、吊运过程中，梁的高度应保持适中，在吊运梁上，不许有堆放的物件、 工具等。
13、架桥机在吊运梁时，如遇到停电或者电气故障，梁无法放下时，操作人员 应即将紧急通知下面的人员即将疏散， 操作人员不许离开岗位， 地面人员应即将 将危（wei）险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
14、操作人员应谨慎操作，严防梁晃动而发生事故。梁晃动时，销子等受力 或者活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
15、操作人员要做到八不吊： “指挥信号有误或者不明确；超负荷；箱梁上有 人；安全装置不灵；能见度低；起重钢丝绳滑槽；梁被挂住；梁紧固不牢”。
16、主梁过孔运行时， 前、 后摇滚应有专人观察或者监听摇滚机电及其传动机 构，如果发现不正常现象或者听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查， 排除故障。并注意征集纵移时，起重行车必须移至最后作配重，
17、过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹 角为 10 度摆布。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10 度摆布。 以防主梁前移时， 支腿受前向和侧向冲力而失稳。 辅支腿油缸支撑到位 后，必须锁上销子方可前移支架过孔。
18、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡 子、风揽等保险设施，外协及民工特别应注意。
19、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁中心，不能挨近翼缘板。 20、每次梁落到位后，要即将稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换 钩前，一定要垫好枕木，架设人员才干上去挂钢丝绳、套钩。
21、6 级(含)风以上等恶劣天气必须住手架梁作业。
为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全， 在吊装区、架设区、施工便道、 浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：
1、在预制场范围内设置 2 块挪移式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安 全警告，标志牌的内容为： “正在吊运箱梁，请勿挨近！”。
2、在架梁区设置 1 块挪移标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设 区，防止发生意外，标志牌的内容为： “正在吊装箱梁，请勿挨近！”。
3、在架梁路线与道路交叉两侧各 100 米处设置 1 块挪移标志牌，主要用于 在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车路线，标志牌的内容为： “正在吊装箱 梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。
1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应 即将住手施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。
2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或者其它支撑物使 箱梁稳定； 当第 2 片箱梁落位后， 将第 1 片与第 2 片之间进行横向连结， 以保证 其稳定性。
1、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格 检查，不宜高空作业的坚决不作安排。
2、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，挂安全网。 3、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。 4、铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。
5、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。 6、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或者掉东西，以免伤人。 7、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。
预控项目
预控重点
预控措施
1、人员体检，项目部统一发箱梁吊装施工许可证。 2、全员“四不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特 殊工种持证上岗。 3、天气预报送达现场。
4、场地周围设彩钢板护栏和安全警戒线。
人员
普通规定
环境 5、施工通讯联络通畅。
6、施工用电执行“三相五线”制，设置规范的接零和接 地。
7、龙门吊、吊车作业指挥信号规范、统一。 8、工具传递严禁抛掷，工器具现场堆码整齐。
9、按安全检查“三单”(整改通知单、催办通知单、查 封通知单)制度整改事故隐患。
过程
主要机械(龙 门吊、架桥机 预应力张拉 机具、卷扬 机、钢筋加工 机械等)
1、荷载
1、龙门吊、吊车最大吊幅处吊重留有富余安全系数 2、预应力张拉严格按设计要求控制应力 3、龙门吊、吊车起吊、运输、卸载的全过程。 4、定期校核龙门吊、吊车、张拉机具、钢筋加工机械的 安全性能。
5、预应力张拉时千斤顶后方严禁站人。 严格机械设备操作规程 严格保养制度
施工现场禁止闲人入内，材料堆放有秩序。 重叠作业区设置分隔栏
现场电路要有作业设计、平面设计，设闸要规范，操作 要严格按照方案。
用电器要有漏电保险装置，要求保证“一机一闸一漏”。 大风或者暴雨后启用电器前，要由专业人员子细检查电路，
2、作业过程
机械设备
防机械设备 事故 保证重叠交 叉安全作业
交叉作业
电器操作
1、防漏电 2、防电器伤人
施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场暂时用电安全技术规范》 (JGJ46-2022)，输电路线采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线(缆) 按要求架设， 不可随地拖拉， 各类电箱均安装在适当位置， 并设有重复接地保护 措施，重复接地电阻值不大于 10 欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。
1、暂时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工 完成，非电工不许进行电工作业。
2、暂时架空高压路线与在建工程的水平距离不少于 10 米，现场机动车道与 高压路线的垂直距离不小于 7 米。在施工现场专用的中性点直接接地的电力路线 采用 TN-S 接零保护系统，接地电阻不大于 4 欧姆，电气设备的金属外壳与专用 保护零线相连接。
3、变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的 安全防护用品。现场所有总配电箱， 分配电箱应安装漏电保护装置， 电源进出线、 电源开关、保险装置安装必须符合安全规范，老化、破皮、不合格的电缆、电线 一律不许使用，所有暂时供电路线必须设在绝缘架上。
4、动力用电及照明路线应满足供电要求，同时应符合标准 JGJ5-99 的要求 和《施工现场暂时用电安全技术规范》 (JGJ46-2022)的要求。电器设备及输电
路线安装完毕后， 经技术部门验收合格后方可运行。 夜间施工设有电工值班， 节 假日或者工作完毕后要切断电源。
5、电气和机械设备必须接零并根据情况安装必要的防雷装置，电工作业时 必须穿戴好个人防护用品， 并严格执行电气安全操作规程， 做到持证上岗。 电工 作业必须严格贯彻“装得正确， 用得安全， 修得及时， 拆得彻底”的十六字方针。 夜间电工值班必须两人同时上岗。 严禁非专业电工安装、 挪移、 搭设供电路线和 电气设备。
6、低压路线架设和使用必须符合有关规定，照明路线、灯具等安装高度要 符合规定高度。 食堂和浴室照明设置防潮灯具， 并安装漏电保护器， 其漏电动作 电流不大于 30 毫安，动作时间不大于 0.1 秒。易燃易爆场所要安装防爆电器。
7、现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出 仓库均认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不许带病运转。
8、坚持电工巡回检查制度，规定动力用电必须每天检查一次，照明用电每 周检查一次， 由电工组划分检查路线， 每人一段， 发现问题及时整改， 消除隐患。
1、各机具设备、施工用压力容器、机动车辆(包括外借设备)的进场，均 进行认真检查验收，填写验收记录。
2、机具设备，使用车辆应有合格证。
3、机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人防护用品，做到持 证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
4、机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不许带病作业，凡已 维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。
5、现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有 专职指挥，持证上岗。
6、外借或者租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保 养方面，要明确各自的权力、义务和安全责任。
7、机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和 做好交接手续。
8、各种施工机械、设备操作工要求岗前进行培训，考核合格后持证上岗， 建立专人负责， 专机负责制， 严禁非本机操作工操作机械设备， 机械设备应时常 维修保养，严禁机械带病工作。
1、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或者高跟鞋进入施工 现场， 严禁无关人员进入施工现场。 对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的 防护的用具。
2、夜间施工时，要有足够的照明，施工危（wei）险区域，白日悬挂明显标志，夜 间悬挂标志灯。
3、事故易发部位，如本工程高空作业处，起吊区，用机电械，等安排专职 的安全员进行指挥与监督。
4、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜 和面罩，高空作业系好安全带。
5、所有现场施工人员严禁酒后上岗。
6、现场施工道路的交叉处或者拐弯处设立安全警告标志。
7、变压器周围设高度不低于 1.7 米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危 险”的警告牌。
8、定期进行安全生产检查工作， 对检查出的不安全因素和隐患应即将整改， 整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。
9、工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情 况。
10、办公室加强与气象部门联系，重点采集高温、洪水等方面的资料，一旦 发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时， 即将上报项目领导， 及时采 取措施。
11、高空作业的大型设备， 必须派专人统一指挥， 参加吊装的起重工必须要 掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。
12、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性， 并进行试 吊。
为搞好施工安全生产工作，认真贯彻执行“安全生产、预防为主、综合治 理”的方针，施工人员要熟悉桥结构形式，起重要求、熟悉掌握架桥机的结构、 操作方法熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握预制箱梁运输、架设施工过程、 步骤，熟悉相关图纸，掌握施工工艺，必须按照规范、标准化、业主、监理要求 严格施工。对预制箱梁运输、架设施工可能存在的危（wei）险源进行辨识、评估，并采 取控制措施。预制箱梁运输、架设危（wei）险源的辨识及预控措施见下表：
危（wei）
危（wei）险状况
1、钢丝绳状况是否良好。 2、吊杆的质量状况是否良好。 3、制动系统是否正常。
应对措施 备注
1 对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏 杆走台螺栓、门限开关和焊接情况、声 光报警器等装置，要有专人进行日常检 查、维修、保养，严禁在提梁作业过程
4、声光报警器、龙门吊限位装置、限载 中浮现设备故障和安全装置损坏等。
龙门吊
装置是否处于安全状态。 2、提梁作业前，对作业人员对作业指 5、上下驾驶室的梯子的连接螺栓、焊接 挥和操作人员进行班前教育，并在作业 接缝的强度是否达到要求。 中加强监督，避免违章情况的浮现。 6、作业过程中，指挥人员是否有违章指 3、对提梁作业的关键点定人定岗，安 挥、操作人员是否有违章操作的情况。 全员在现场加强监督。 7、龙门吊行进前和行进过程中，门机轨
道上是否有专人进行检查。
1、更换安装螺栓时必须严格查看，避
1、连接螺栓是否是高强螺栓。
免使用非高强螺栓。
2、主梁轨道、小车轨道末端是否有档
2、轨道末端必须安装档铁。
铁。
3、对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急
3、制动系统的制动效果是否良好。
停车、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关、
4、钢丝绳状况是否良好。
架桥机 声光报警器等装置，要有专人进行
5、卷筒上钢丝绳有没有2~3 圈安全圈。
日常检查、维修、保养。
6、吊杆材质是否合格。
4、制定设备设备维修保养计划、组建
7、紧急停车装置是否有效。
维修保养小组， 进行每天、 每周、 每月、
8、司机室门限开关是否有效。
每年的维护保养。并按时填写运转日
9、爬梯、栏杆、走台等的连接螺栓是否
志、维修保养记录。 松动。
10、是否配备了足够、有效的灭火设备。
运梁车
11、是否配备了声光警报器。 1、防偏斜报警器是否有效。 2、声光警报器是否有效。
专人进行日常检查，开动前检查其有效 性，不得带伤运转。
1、必须编制作业方案，没有方案不得 开工。
作业方 案
1、是否有作业方案
2、架梁负责人组织技术人员进行方案
2、作业方案是否合理。应考虑气象条件、 审查，并针对性地进行天气预报收听、 照明状况、路况是否合理。
照明设计、路况考查等工作。 1、工程技术人员、试验人员必须经过
1、是否进行过架梁工程技术和安 培训后才干上岗。
技术 全技术的培训，并考核合格； 2、严禁违章指挥，安全工作人员要对
此进行监督。 人员 2、是否有违章指挥现象。
3、劳动防护用品佩戴是否到位。 3、安全员对劳动用品佩戴进行监督，
必要时进行经济处罚以催促。 1、是否进行过岗位工程技术和安
作业人 员
操作 全技术培训，并考核合格。 人员 2、是否有违章操作现象。
1、特种作业人员必须持证上岗。 2、安全员对违章操作、劳动用品佩戴 要进行现场监督。
3、劳动防护用品是否到位。 1、各自岗位上是否遵守现场的安
作业人 员
辅助 全管理规定。 安全员对辅助作业人员的操作和劳动 人员 2、进入现场是否佩戴劳动防护用 防护进行监督。
品。
1、专人负责天气情况把握，避免在恶 劣天气条件下作业。
在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气 2、风力在风力超过 5 级时不允许进行
气象
过孔作业，风力超过 6 级时不允许进行 条件下使用架桥机。
架梁作业，风力超过 11 级时需要采取 措施以确保设备的稳定。
1、架梁作业前应安排好进度，避免在
作业环 境
夜间施工应按照安全规则进行，
夜间 在工作区域和通道处提供适当的 夜间进行作业。
施工 照明，以改善可见度，确保施工 2、不得已时，必须要进行良好的照明
设备安装。 安全。
路况
运梁车运行的路况是否符合运梁 要求。
1、作业步骤是否清晰，相关人员 是否了解。 2、运梁车进入架桥机腹内时是否
运梁作业前要进行路况的考查。考查中 注意路基的强度、路面的坡度是否达到 要求。
作业过 程
架桥 有人监控，以避免碰到支腿。
的操作人员了解其工作要点。
机驮 3、架桥机放置在运梁车上后是否
2、驮运过程的各个重点部位要有专人
运 进行锁定。
监控，避免隐患的浮现。
4、安装完毕后是否有人检查驮运
状态的可靠性。 5、驮运转场过 程中是否有人监控驮运的状态。
1、作业前进行技术交底，让各个岗位
1、装梁是否稳固。 2、运梁前是否确认路况的可靠 性。
运梁 车运 梁
3、运梁车偏斜报警器等安全装置 是否有效。 4、是否有人监控运梁过程中运梁
1、启动前要检查固定的稳固性。 2、检查各个装置的性能确信良好后方 可启动。
3、行走过程中要有专人监控梁体的稳
车状况和箱梁固定状况的可靠
固性、各个装置的性能、路况的变化。
性。 5、运梁车前进的速度是否符合要 求。 1、运梁车前进的速度是否符合要 求。 2、是否有人从各角度监控运梁车 喂梁的过程。 3、检查路面或者已架箱梁顶面有
1、起重指挥和操作司机密切配合，严 格控制运梁车行进的速度。
2、喂梁前检查前方路面状况。
无 尖锐物， 避免损伤运梁车轮胎。
3、喂梁作业各个重要位置要有专人监 作业
4、前进方向上是否有无关人员或
控，及时处理发现
者 物品。
的问题。
5、起重天车上是否有专人监控卷 喂梁
扬机制动系统稳定性、钢丝绳缠 绕有序性、绳体完好性。 1、架梁前是否进行了每日的维护 保养工作。 2、吊杆与梁体连接是否可靠。
1、严格按照操作规程进行操作，控制 好行进的速度、行进的步骤。
架梁 3、起落过程中是否有人查看卷扬
2、大车小车上要有专人监控钢丝绳的
作业 机制动系统和钢丝绳缠绕有序
缠绕和绳体的状态，发现问题及时汇
性、绳体完好性。
报。
4、是否有人监控梁体运动的状态
作业过 程
以及与架桥机的间隙，避免碰撞。
1、油缸抱箍是否拆除。
2 、 轨道布置调整是否对位准
过孔前严格进行过孔准备工作结果的
确。
审查，重点检查主梁的水平状态、轨道 架桥
3、主梁是否基本水平。
的布置状态、天车的停放状态是否符合 机过
4、1 号支腿与 2 号支腿高差大于
要求，避免前进偏离设计路线、机体失 孔
50mm。
稳的浮现。
5、移位前先后天车是否位于架桥 机尾部并制动锁定。
1、调头作业人员要有专人指挥，各操 作人员要要熟知调头的程序并听从指
2、先后天车是否挪移到架桥机端
挥。 架桥
部。
机调 2、2 号支腿就位后必须进行锚固， 至少
3、2 号支腿就位后是否进行螺栓
应安装 2 个螺栓。 头
固定。
3、1、4 号支腿要按照设计位置进行停
4、1 号支腿和 4 号支腿换位时行
放。 走的距离是否是规定的距离。
1、操作人员是否清晰调头的步 骤，避免主梁失稳。
1、架桥机住手后电源是否切断， 操作室、电控柜是否锁住。
1、明确各个操作人员的责任，架桥机 停机后应有专人进行停机状态的审查，
机停 3、风力达到 6 级时必须住手作业。 各个责任人应对各自负责的部份进行 放 达到 11 级时，要将吊钩与箱梁锚 签字确认。
固作为配重。 2、停机保养维护的计划和人员配备。
4、停机时间长时，是否有人根据 气候条件进行定期维护保养。
2、停放后吊钩是否升到最高位
架桥 置。
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