拱涵施工方案

第十三合同段

拱涵施工技术方案

编制：

复核：

审核：

龙永第十三合同段项目经理部

中交一公局五公司

拱涵施工技术方案

一、编制依据

1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50/T-2011）。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

4、《湖南省高速公路标准化指南》

5、业主及监理的有关规定和要求。

二、工程概况

龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨。

龙永高速公路第13合同段路线起点K41+900，位于龙山县新寨村，顺接本项目第12合同段路线终点K41+900,本合同段路线终点K52+000,位于龙山县兰家村，路线全长10.1Km。

在红岩溪立体交叉式互通区桩号为AK0+040处有一1-2*2的砼拱涵。

三、总体工期、质量目标及控制

a)总体工期：2013年5月----2013年8月

b)工程质量：达到优良工程

质量控制：质量检查合格率100%,优良率195%。

四、施工准备

1、施工组织机构

工程总体负责人：郭祥生 工程技术负责人：崔翔

施工生产负责人：王卫东 工程质检工程师：仝校涛

现场技术负责人：王萌

施工现场负责人：豆化

2、工地试验

工地实验室配备齐全的试验检测设备、计量器具和检测人员，满足施工需求。设有专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。

3、工地测量

设有专职测量人员负责涵洞施工过程的控制测量及定位等，并负责测量资料的收集和整理。

复核涵洞施工所用的导线点和水准点，并报请监理工程师复核签认。

4、施工技术准备

1）、涵洞施工正式开工以前，由项目总工程师组织有关人员熟悉设计文件、图纸，施工前向现场负责人、主管技术员等进行一级技术交底和安全技术交底。

2）、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50/T-2011）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/2004)等。

3）、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，不合格材料禁止入场。

5）、涵洞施工前应进行以下工作；清查主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。

6）、正式施工前主管技术员对所有施工人员进行全面二级技术交底以及对施工队伍负责人及所有施工人员的二级安全交底。

5、人员配备

配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，做到有人施工就有人技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作；专业测量人员3名，全面负责路基施工各项测量工作；配备专职试验人员3名，负责施工现场的原材料检测工作。

6、机械配备

配备装载机1台，挖掘机1台，22T压路机一台，破碎锤一台，水准仪及全站仪各一部。

五、施工方案

工艺流程图

1、测量放样

根据图纸确定构造物的位置和标高，准确计算结构物的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的结构物坐标进行现场放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线。

2、基础施工

(1)基础开挖

放好样后视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，挖至比设计标高高5～10cm时应停止机械开挖，采用人工开挖修整,直至开挖到设计标高。开挖时由测量人员通过水准仪控制高程，防止超挖现象。如在开挖过程中，发现有地下水时，要及时在基坑四周设置排水井，用潜水泵抽水。基坑挖到基坑底设计标高后，检测基底承载力，本拱涵基底承载力要求500Kpa以上，自检合格后请监理工程师验收基坑。

（2）、基础模板加工及安装

基础砼模板采用强度大、刚度好、尺寸标准的定型组合模板。

为保证板缝间不漏浆，采用双面胶将板缝间填塞紧。模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，按测量放线的尺寸进行拼模。

此涵洞为钢筋砼拱涵，4m～6m设置一道伸缩缝，缝宽1～2cm,伸缩缝用沥青麻絮等具有弹性和不透水材料填塞紧密。

模板安装完毕，为保证位置的正确，对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师验收合格后方可浇筑基础砼。模板安装的允许偏差见下表：

本拱涵基础为整体式基础，按照设计要求基础上层要布置钢筋网。钢筋统一在钢筋间加工、弯曲、焊接、现场绑扎，用辅助钢筋支撑固定，钢筋网加工要注意以下事项：

钢筋使用前要调直、清污、除锈。钢筋的弯制和末端弯钩符合设计及规范要求。钢筋焊接接头按规范要求施工。受力钢筋焊接接头应该设置在受力较小处，并错开布置。在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径) 且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。焊接接头与与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜在构件的最大弯矩处。

（4）、基础砼浇筑

拱涵的基础砼为C30砼，砼在搅拌站集中拌和，采用砼搅拌车运输至现场，通过溜槽下料。砼要求无离析现象，振捣采用插入式振动棒。要求快插慢拔，振动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持50～100mm距离，分层浇筑，每层砼厚度为30cm，振捣上层砼时，插入下层砼50～100mm；砼震动密实，使砼无下沉，不再冒出气泡，表面平坦，无泛浆为止，防止出现空洞及蜂窝麻面现象。其它要求同基底砼回填施工。

砼浇筑完后即派专人进行砼养护，保证砼始终处于潮湿状态，养护期不少于7d。

3、墙身施工

（1）墙身模板安装

基础砼浇筑完后即可放出墙身模板线，在基础上用墨线弹击，每节墙身模板采用钢模板拼装。墙身外侧按图纸要求设置斜坡，内侧为直墙，墙身高200cm，顶宽80cm，底宽140cm。侧模板采用φ10的对拉螺杆，间距50cm，对拉螺杆外用φ12 PVC管包裹，以便重复使用；内支撑采用φ50钢管加固，纵横向布距不大于70 cm，竖向布距不大于50 cm，两墙间用钢管设水平、剪刀对撑。模板安装质量要求检测项目同基础模板施工，经监理工程师验收合格后方可浇筑墙身砼。

（2）墙身砼浇筑

墙身砼为C30，在拌各站处集中搅拌，用搅拌车运至现场。在施工现场搭设施工平台，人工手推车运送砼至施工平台，用溜槽下料，保证砼料的倾落高度不大于2m。砼布料、搅拌要求同基础砼施工。

砼分层浇筑布料，每层布置厚度不超过30cm，振动方式同基础砼，墙身伸缩缝布置同基础，采用具有弹性的泡模板或沥青麻絮分隔。其他要求同基础砼浇注。

（3）拆模及养护

砼初凝后，派专人覆盖洒水养护，养护期不少于7d。

墙身模板作为拱圈模板安装的支撑，待拱圈砼浇筑后同拱圈模板一同拆除。

（4）实测项目

（1）、施工安排。

该拱涵的拱圈及护拱采用现场浇筑的形式，各种材料已经准备到施工现场。

（2）、模板加工及安装

拱圈模板采用专用模板厂生产的定型的钢模，1/4圆弧。安装前模板表面进行打磨处理，外涂脱模剂,模板拼缝采用双面胶条压缝，避免在浇筑混凝土时漏浆。

拱圈模板使之与墙身内侧平顺过渡，使用脚手架钢管加固，间隔100cm设水平、竖直支撑，支撑点选择在模板的背楞处，并每隔2m设竖向剪刀撑，保证模板整体稳定。

考虑到施工方便，护拱砼与拱圈同时浇筑。护拱模板采用定型钢模，通过墙身预埋钢筋头设置斜向拉筋，拉筋采用φ10，拉筋间距50cm。

其加固支撑示意图如下：

（3）、钢筋的制作

钢筋制作严格按照设计图纸和施工规范进行在现场加工、绑扎，同一个断面的焊接接头不能超过50%，接头应避开跨中处，尽量位于支座或1/4跨处。

（4）、混凝土的浇筑及养护

根据设计图纸，涵洞拱圈采用C30砼现浇，浇筑拱顶弧线时由拱顶向两侧浇筑，边下料边振捣密实。混凝土浇筑前，自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查，报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土所用的各项材料必须由试验确定，根据材料的含水量，按照设计配合比调整为施工配合比，采用电子磅秤过磅，严格控制各项材料的数量，由拌和站拌和，泵送或吊罐混凝土。混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.5倍，离模板的距离保证5～10cm，振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实。梁板表面按图纸要求拉毛。混凝土施工中按规定频率做混凝土试块，送标养室养生。

施工结束后，及时覆盖养生，潮湿养护时间不少于7天。在砼强度达到设计强度的75％后，方可拆模拱圈模板。

（5）拱涵实测项目

涵洞进、出水口为八字挡墙形式，采用M7.5浆砌片石。涵洞主体结构施工完成后即进行洞口施工，尺寸严格按照设计图纸施工，与涵台之间设置沉降缝。

6、台背回填

当涵台强度达到75％后方可进行台背碎石回填，即在台后2m按照1：1的边坡至台顶范围内回填台背。台背回填分层填筑，与路基填土同步，每层压实厚度为15cm，使用小型压路机碾压，在墙身边缘及死角则用小型振夯机夯实。回填碎石在通道两侧同时进行，压实度要求达到96％，涵顶回填厚度大于50cm时，才允许机械通行。

台背回填顺路线方向的长度，顶部离台身外边缘线不小于台高加2米，底部距离基础内缘不小于2米，完成后经自检合格后报监理工程师验收签证。

六、质量保证措施

1、质量目标：合格率100%，单位工程优良率达到95%以上。

2、建立健全质量保证体系，完善各项管理制度，制订技术措施，严格按照设计资料、施工图纸和技术规范施工，加强施工过程中自检。

3、严格按照合同文件的要求组织施工。

4、做好现场管理人员和技术人员分工明确责任到人，对参与施工的人员统一管理指挥，已保证整体工程的质量和施工计划顺利完成。

5、按照技术规范要求严把质量关，控制好填方材料的质量，做好全线的排水设施，保证排水畅通作到施工场地无积水。

6、涵洞工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

7、在施工中发现质量问题，应自行返工处理，不留任何质量隐患。

七、安全保证措施

做到没有工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大‘机破’事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。

轻伤事故频率控制在1.5‰以下；机电设备、电器设备，小型机电检查率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。

认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及关安全生产的管理规定。严格执行JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。

加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。

建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。

成立综合整治办公室，日常办公室设在施工现场，负责防爆，防火、防洪、防盗，以及工程保卫工作。

工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等，并要求职工在施工中严格遵守。

工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。

特种作业人员经培训合格后持证上岗。各级安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一“安全活动日”的活动；

经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防”要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设附和规定要求。

严格按照防火、防爆的有关规定设置油库、料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器材。

由于施工时要进行交通导流，故配置专人协调交管部门做好交通疏导工作，保证行人、车辆安全。

落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。

八、环境保护措施

为确保文明施工，促进施工顺利进行，把环境工作作为施工现场组织管理的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

美化施工场地，场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

消除施工污染，施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

九、文明施工措施

现场文明施工的程度直接关系到企业的形象，为保证施工文明有序，拟采取如下措施：

1、加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。

2、场地内按施工组织设计砌筑排水沟，形成排水系统，保持场内不积水。生活污水经沉淀后排入河内，厕所设化粪便池。场内设专人打扫卫生，保持环境清洁。

3、在编制施工组织设计时把文明施工作为一项主要内容之一，现场由一名副经理分管文明施工。

4、工地适当位置处设标牌，示出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。

5、工程材料、构件分类分规格存放整齐。机具设备定人保养，停放要整齐有序。

6、现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行清理，做到“工完料尽场地清”。