盖板涵洞施工技术方案

1 概述

本标段共有31道涵洞，均为钢筋混凝土盖板涵，涵长776.28m。涵洞施工在正线便道完工后立即进行，靠近挖方段的涵洞和控制填方的涵洞先施工，以免影响路基挖填施工。

2 基础开挖 2.1、人工开挖

开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。

2.2、机械开挖配合人工刷坡检底

开挖工程量大的土质基坑采用0.8m3挖掘机开挖，配合人工刷坡检底的施工方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底，弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土，基坑开挖至设计底部高程后先进行基础承载力检测，若承载力满足设计要求则进行下一工序施工作业，如果基坑地基承载力不满足设计要求则会同监理工程师、设计、业主对不满足承载力基坑进行处理方案确定，方案确定后按既定方案进行施工并及时记录、报检，基础处理完成经监理工程师验收合格后进行下一工序施工作业。

3 基坑排水

基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。 对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。

4 基础施工

4.1、干砌片石基础置换层

基础清理到位后，先清除基础底部亚粘土层至卵石层后再换填干砌片石，基底承载力和地基承载力符合设计要求。

4.2、M7.5浆砌片石基础、洞外铺砌和改沟铺砌 （1）砂浆的拌制

水泥砂浆在现场安装0.35m３砂浆搅拌机拌制，砂浆拌好用铁桶或斗车等不漏浆的容器运送。砂浆经运输后，必须检查其稠度和分层度，稠度不足或分层的砂浆必须重新拌和，符合要求后才能使用。

砂浆的拌制必须严格地按设计和施工规范要求进行，严禁采用人工拌和。拌制时根据砌筑进度决定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂浆在3h~4h内使用完毕，在运输过程中或贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。

炎热天气或雨天运送砂浆时，容器应加覆盖，以防砂浆凝结或受雨淋而失去应有的流动性。

（2）砌筑要求

基坑检查合格签证后，立即进行封底和涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200mm～300mm。石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8cm。石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。

铺底用的M7.5浆砌片石，片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。

面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。

为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。

为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。

（3）砌体的防护和养生

不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。

如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。

新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的10h~12h以内，炎热天气在砌完后2h~3h以内即须洒水养生，养生时间一般不少于7天~14天。

养生时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。

新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。

5 砂砾垫层

人工将基底清除至坡积碎石层后，与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%；清表后天然地基土应充分碾压（夯）实，压实度达到设计规范要求后再进行砂砾垫层的施工。基底承载力和地基承载力要求达到设计要求承载力。

砂砾垫层具体施工方法见5.3.1路基施工方法中砂砾垫层施工方法。

6 片石混凝土洞口、洞底铺砌、片石混凝土涵基及涵台身工程 进出口八字墙处的横隔墙至洞口铺砌与洞底铺砌采用C15片石混凝土；部分涵基和涵台身采用C20片石混凝土现浇，混凝土台身为C20混凝土，片石混凝土采用就地浇筑工艺。

模板采用大块整体钢模板，清理干净模板内杂物，使之不得有滞水，施工碎屑和其他附着物质，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。

混凝土所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用。严格按照混凝土施工配比进行下料，机械搅拌保证混凝土的和易性，混凝土拌制在拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输至施工区，搭设溜槽入仓，采用插入式振捣器振捣。

涵洞两侧对称浇筑混凝土，每层厚度30cm，用表面振动时不超

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 过15cm，并且要振捣密实，保证混凝土内实外美。严格控制混凝土施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.3%，深度不大于5mm。沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。

在混凝土中埋入石块时应符合下列规定：①可埋入厚度不小于150mm的石块，埋入石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%。②应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。③块的抗压强度不应低于30MP a及混凝土的强度。④石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。⑤石块应分布均匀，净距不小于150mm。

为保证基座混凝土与墙身连接牢固，边墙顶在砌筑时预埋石笋（或预埋钢筋），灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇筑完后将企口表面压实抹平。

混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养生，养生时间不得少于7天。混凝土强度达到2.5MPa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。

涵台混凝土浇筑完成后，在涵台台帽顶铺设一层油毛毡。 7 钢筋混凝土涵基和钢筋混凝土现浇盖板施工

钢筋混凝土施工采用现浇形式，混凝土制配统一集中由拌和站搅拌，混凝土搅拌运输车运输到施工现场后直接浇筑。盖板现浇模板统

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 一采用钢模板组装，底部模板搭设脚手架钢管进行支撑。钢筋在筋加工场加工，人工在现场绑扎。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣和平板振捣器振捣，施工方法如下：

7.1、脚手架的搭设

盖板施工前人工搭设钢管脚手架，排架高度根据涵洞的高度进行设置。钢管采用φ48×3.5mm钢管脚手架钢管，初拟钢管间排距参数为1.5m×1.2m，层高为1.2m，实际施工过程中根据需要搭设脚手架的位置先进行承重计算，通过承重计算最终确定脚手架搭设参数。脚手架立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200。排架中间立杆接头采用交错对接，顶层接头采用搭接。脚手架与地面接触部位用大块石垫底，保证钢管底部的受力均匀，防止脚手架的局部受力不均而导致脚手架整体失稳。脚手架底部离地20cm处设置纵横向扫地杆。

7.2、铺装盖板底模

支撑脚手架搭设好并验收合格、批准使用后，在搭设好的脚手架顶部支立盖板底模。盖板底模统一采用大块整体钢模板，模板安装前检查模板是否平整，并清理干净模板内杂物，施工碎屑和其他附着物质和滞水，并均匀涂刷脱模剂。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。底模组装好后，应仔细检查模板接头缝隙的大小，模板接触不紧密部位用木塞填充紧密，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。

7.3、钢筋加工和绑扎

盖板钢筋在钢筋加工场加工成形后运至现场，待底模铺设完成后

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 人工在底模上进行绑扎，盖板钢筋应重点控制主筋的加工长度及主筋的保护层厚度、斜交加固区钢筋的位置及间距，特别注意盖板顶部泄水管处相交钢筋按补强钢筋设置，盖板钢筋与补强钢筋相碰处均应点焊。

7.4、安装侧模

盖板侧模统一采用大块整体钢模板，安装方法同底模安装方法。 7.5、混凝土浇筑

盖板混凝土浇筑前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行详细的检查，符合要求后再进行浇筑，再次检查模板上的积水、油污、杂物，钢筋上的污垢、模板缝隙是否填塞严密，是否均匀涂刷脱模剂。

混凝土浇筑时应连续浇筑，避免出现施工接缝，盖板分缝设在涵洞的沉降缝处。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣和平板振捣器振捣，插入式振捣器振捣时，振捣器移动范围不得超过振动半径的1.5倍，并要保持与模板5cm～10cm的距离，插入下层混凝土5cm～10cm，至振捣部位混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面平整、泛浆时可停止振捣，振捣时要快插慢拔，并且保证不碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面收光时采用平板振捣器对表面进行振捣，振动时控制振动器与已振捣部位搭接10cm左右，避免出现漏振。

8 沉降缝处理

涵洞的洞身及基础按照设计要求设置沉降缝，沉降缝每4.0m～6.0m设置一道，局部可根据现场地形和设计图纸上适当的调整。沉降缝贯穿整个断面，用沥青麻筋或者其他具有弹性的不透水材料填

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 塞。

9 防水层

在基础顶面以上的涵身结构外侧须全断面涂热沥青两道，每道厚1～1.5mm。

10 进出口、附属砌筑施工

水沟的顺接在基础砌筑后立即进行。涵洞砌筑、浇筑完后按设计做好防水层和锥体护坡。涵洞出入口沟床整理顺直、与上下游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水畅通。消力池的糙面铺砌时应注意小石子的平面布置形式和埋置深度。

11 涵背路堤填土

涵洞在基础施工完毕后及时进行基坑回填，基坑回填采用人工回填，人工或小型夯实机具对称夯实。涵洞缺口路堤的填土按在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑夯实的人工填筑施工方法组织施工，填层厚度不大于20cm，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑，填筑前先做好涵外20cm厚粘土保护层。

12冬季及雨季施工措施

冬季、雨季施工严格按照专项施工技术措施进行施工。 13 施工质量保证措施

开工前和施工过程中，对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，然后针对本工程的实

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。

1、施工准备

全面认真审阅合同要求、设计文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案，工艺流程及质量控制计划；选定机械设备，对施工现场进行规划和控制测量，组织和培训参建队伍，完成临时设施，作好“四通一平”。

2、材料设备采购

明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料，严格按质量标准订货，采购、包装和运输，按照我局程序文件中的有关程序进行检验和控制，选用合格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合格材料和半成品进入工地。

3、过程控制

（1）施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照我局程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及规范与招标文件《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。

（2）加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“四不准”，坚持专检、互检、交接检制度，做到：①人力材料、机械设备不足，不准开工；②未经检查认可

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 的材料，不准使用；③未经批准的施工工艺在施工中不准采用；④前一道工序或分项工程部位未经监理工程师验收，下一道工序或另一部位不准施工。

（3）为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，在施工过程中，明确各职能部门的控制任务，进行密切协作，做好技术交底工作，作好施工设备和检测仪器的检查保养管理工作，建立关键工序的管理点和控制点，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格产品的控制工作。严格按设计图纸施工，严格按招标文件规定执行。

4、为保证施工质量，除建立健全质量管理体系，强化“全面质量管理”意识外，还须注意：

（1）严格按设计图及国家有关技术规范施工。

（2）工程测量由测量队负责，各项工程开工前，由测量人员精确放样，再由监理及项目技术主管复核，无误后方可开工。

（3）严格控制砂石、水泥、外加剂、钢筋等原材料质量。 （4）健全自检体系，严格按部颁质量检验评定标准对质量进行检查。填写各道工序自检记录，达合格要求后，报监理工程师检查签认。严格做到上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。

（5）严格执行监理工程师规定的监理程序进行施工。 （6）加强检测试验工作，用数据指导施工。原材料的质量靠测试数据说明，坚决杜绝一切不合格的原材料进入施工现场。合格的材料必须在严格的工艺下进行操作，依靠严密的质检体系来确保工序质

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 量，以工序质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量。

（7）预制混凝土施工中精确制作好底座、台座，做到预制一片梁后即观测、检查一次，混凝土浇注时，逐层浇筑振捣密实，避免振坏预应力管道，保证混凝土强度稳定。

（8）各种标号混凝土，须进行多组试配，取得最佳配合比，搅拌时精确计量，严格控制加水量及搅拌时间。浇筑混凝土后24小时专人负责养生，以防混凝土收缩徐变。

14 施工安全措施

本工程施工中将严格按照招标文件的有关规定，结合本工程的实际，制定各项安全规章制度和各项安全措施，建立安全保证体系，切实做到安全为了生产，生产必须安全。

1、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守JTJ 076－95《公路工程施工安全技术规程》及国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则和局施工安全管理办法。结合实际情况，制定各项安全规章制度和各项安全措施，制定本项目各工种、各工序的安全操作细则，切实做到施工安全。

2、人行通道处设置安全警示牌，对存在安全隐患的地方采取相应的安全防护措施。在施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好照明、防尘、防水、降温等，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。

3、设有专业安全检查人员，随时到现场监督，发现问题及时处

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 理，尽量避免安全事故的发生，使事故解决在萌芽状态中。

4、加强安全教育，提高安全员的安全意识，严格按照安全操作规程作业，严禁违章、违规作业，制止盲目蛮干。

5、加强工程车辆交通安全管理，防止交通安全事故的发生。 6、施工中重点做好防止高处坠落、触电及机械设备伤害等事故发生。

7、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

8、工程机械、设备，认真按照相关的安全操作规程进行，对于危险地段，设专人指挥运行。机械（具）操作人员必须经培训后持证上岗，实行专机专人负责，非操作人员禁止开启任何机械，严禁无证操作。现场所有施工机具应按要求设置漏电保护装置，并接地。关键的施工地段及工程 现场周围设置必要的警告与危险、安全与控制、指路等标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。

9、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块，各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护拦杆和挡脚板，并设置安全网，安全网应保持完好。

10、坚持定期安全检查，各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理。

15 文明施工

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 1、安全生产是保证正常生产秩序的必要条件，是技术质量工作的重要前提，因此应充分注意做好安全标志和安全管理，在生产过程中必须认真贯彻执行公路工程施工安全技术规程和监理部门的有关安全的要求、规定。

2、工地必须设置安全警戒和安全条幅标语，各种机械、电力设备必须由专人操作、维修，并保证机械，电力设备的完好率。

3、加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

4、结合本工程实际情况，在经理部及各负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

5、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

6、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌，事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。

7、施工现场坚持工完料清，不留垃圾杂物，余料备用品集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁乱排乱放，避免污染环境。

8、施工中处理好与周围群众处好关系，尽量避免施工扰民。施工中控制噪音，避免产生噪音污染。

9、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。经理部领导及各工程队领导对文明施工现场进行定期

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邛名高速公路第六标段 涵洞施工技术方案 和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

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