高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工

表格编号 技术交底书 1301 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 新建XX铁路孝感至十堰段HSSG-X标 XXX隧道 汉十施图（隧）参XX，汉十施图（隧）参XX 隧道仰拱及矮边墙施工 2016年 月 日 第 1 页 共 14 页 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于XXX隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩复合式衬砌有仰拱的仰拱及矮边墙二衬施工技术交底。 二、施工设计情况 隧道二次衬砌纵向施工缝位置如下图。 无砟轨道纵向施工缝 三、施工准备 1、技术准备：对施工班组人员进行技术交底培训，安全教育培训，做好交流、沟通和联系。 2、材料准备：二次衬砌钢筋，厚EVA防水板、400g/㎡的无纺土工布，中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带，钢边止水带，HDPE107/93双壁打孔波纹管，HDPE50单壁打孔波纹管，φ120PVC管、φ60PVC管、C35、C20混凝土、C15无砂混凝土、C35混凝土垫块，并做好相关材料的试验检测工作。 3、机械准备：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、爬焊机、热风枪、射钉枪、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锨，并做好相关机械的维修和保养。 四、仰拱及矮边墙施工工艺流程 隧道二次衬砌施工顺序：仰拱与矮边墙同时施工，仰拱、矮边墙超前50m左右，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。如下图所示： 仰拱施工前于隧道边墙每隔3m放样测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，仰拱开挖必须随挖随支，一次性开挖不得大于3m。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。 防水板整体铺设台车负责施工初期支护背后注浆防水板、边墙衬砌钢筋安装台车待浇筑段衬砌模板台车砼输送泵仰拱栈桥砼运输车铺底作业区主隧道二次衬砌作业线示意图测量放样、超欠挖处理→仰拱及矮边墙初支表面清理→矮边墙铺设防水层、排水盲安装→仰拱及矮边墙二次衬砌钢筋绑扎、止水带安装→仰拱及矮边墙立模→浇注混凝土→拆模养护→仰拱填充立模→浇注填充混凝土→拆模养护 1、测量放样 使用风镐、铁镐、铁锨，将边墙基底虚碴全部清除干净，测量组根据设计要求放线检查边墙基础和拱墙部位有无欠挖及侵入衬砌净空部分。对欠挖部分必须采用风镐处理到位，隧道超挖部分必须采用与二次衬砌同等级混凝土回填。 2、仰拱及矮边墙初支及岩层表处理 先清除喷射砼表面的钢筋、尖石等，并用水泥砂浆抹平。对凹凸不平部位应修凿、喷补或抹水泥砂浆等，使岩面平顺，以免刺破防水板；局部凹凸处矢弦比不大于1：10，且不得侵入净空，否则应凿除。有漏水处应进行引排，根据施工情况，将渗水及地下水采用截排措施，使所施工基底处不积水。 3、矮边墙铺设防水层、排水盲安装 环向、纵向排水管在初期支护施作完成之后，土工布铺设之前安装，结合施工缝布置。纵向排水管根据仰拱及矮边墙施工长度设置一般6m或12m一段，单独排水，两端弯制成135°角，接入侧沟。环向排水管纵向间距一般不大于8至10m并根据地下水情况调整。环向、纵向盲管分别接入侧沟，并留置不小于2%的排水坡，纵、环向盲管在穿过二次衬砌混凝土时采用PVC套管防护。环向排水管采用HDPE50单壁打孔波纹管，纵向排水管采用HDPE107/93双壁打孔波纹管。 打孔波纹管铺设平面示意图 （1）环向排水盲管 隧道环向排水盲管（HDPE50单壁打孔波纹管）沿初支面环向布设，采用400g/m2的无纺布土工布包裹用扎丝捆好。每8至10m设一道，铺设环向盲管前按规定每8至10m在初支表面先划线，后采用宽3cm土工布条带+射钉固定在喷射混凝土面上，固定间距50cm～80cm，并根据初支表面凹凸情况适当加密，确保盲管固定牢固，保证盲管布设位置能有效汇水。环向排水管要注意超出矮边墙预留防水板不小于1m，以便于和拱墙环向排水管连接。 环向排水管安装示意图 （2）纵向排水盲管 隧道纵向排水管采用HDPE107/93双壁打孔波纹管，采用400g/m2的无纺布土工布包裹用扎丝捆好，根据仰拱及矮边墙施工长度设置一般6m或12m一段，两端弯制成135°角，接入侧沟。全隧道纵向双侧设置，纵向排水管高度位于纵向施工以下不小于26cm处。安设纵向排水管前，由隧道矮边墙顶标高控制其标高，先将宽5cm长80cm的厚EVA条带用专用热熔垫片及射钉固定在喷射混凝土或围岩面上，固定间距80cm～100cm，将纵向排水管用厚EVA条带悬吊至设计要求位置，条带另一端采用热风枪与防水板热熔固定。纵向排水管口底部距施工缝面高度为：无砟轨道55cm，且与环向及纵向施工缝距离不小于26cm。 纵向排水盲管采用防水板反包。先将防水板底边铆钉压条固定在初支混凝土上，再安装纵向盲管，浇筑无砂混凝土后，将防水板反卷上来后用铆钉固定在初支面上。边墙防水板与反包纵向盲管排水板搭接，搭接焊缝宽度不小于15cm。 （3）防水层铺设 在矮边墙安设防水板，内衬400g/m2的无纺布土工布。防水板及无纺土工布铺设前，应先割除初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等尖硬物，凸凹不平处需补喷、抹平；局部漏水处需先进行处理。土工布采用专用热熔垫片及射钉固定，固定点按梅花型布置，固定间距80cm～100cm。土工布铺设时要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，土工布两幅搭接宽度不应小于5cm。防水板铺设从上向下悬挂铺设进行，采用手动点热风枪加热，使防水板焊接在固定土工布的专用热熔垫片上，两幅防水板的搭接宽度不小于15cm，搭接焊缝为双焊缝， 纵向排水管出水口位置图 检查到有漏焊、假焊时应立即补焊，当有烤焦、焊穿时应补焊；防水板铺设不得紧绷,以挂设时用手托起防水板能贴在岩面上为准，以保证灌筑混凝土时板面与喷射混凝土能密贴。防水板搭接缝与施工缝等防水薄弱环节错开1～2m的距离。防水板的接头采用电热式自动爬行双缝焊机焊接，两侧焊缝宽度不小于，搭接宽度不小于15cm，不能使用爬行焊机时接头处采用热风枪人工焊接。 接头处不得有气泡、折皱及空隙，对焊缝采用气压测试，两条焊缝间生成的气压，在15分钟以上，气压下降值应在10%以内。否则用手动热风枪焊接修补后再次检测，知道不漏气为止。隧道防水板由纵向排水管底部起铺设，土工布有纵向排水管底部上40cm期开始铺设。每组边墙防水板及土工布应超高矮边墙基础预留钢筋不小于、超前边墙基础预留钢筋不小于，以便于和后序防水板及土工布连接。灌注混凝土时不得损坏防水板，发现有损坏时应及时修补。  固定点防水铺设接示意图 4、仰拱及矮边墙二次衬砌钢筋绑扎、止水带安装 钢筋采用洞外加工，洞内安设，要求按测量放线、施工交底及规范进行操作。边墙钢筋与仰拱钢筋应焊为一体或有足够的搭接长度。安装钢筋时应注意保护好防水板。环向、纵向施工缝：设置中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带；施工中必须严格控制施工质量。（1）钢筋绑扎 各级围岩仰拱及矮边墙主筋，纵向钢筋，结构架立筋，如下表，钢筋大样图及仰拱钢筋布置图如下图所示： 隧道各级围岩仰拱二次衬砌钢筋规格及间距 仰拱主序号 衬砌类型 主筋 纵向钢筋 筋排距 Φ8@250×200梅花1 Ⅴb Φ22@200mm Φ14@250mm 型布设 Φ8@250×200梅花5 Ⅳb Φ20@200mm Φ12@250mm 型布设 结构架立筋 仰拱及矮边墙钢筋布置图 仰拱及矮边墙钢筋大样图 内外层主筋必须按照设计要求在洞外钢筋加工场预先按照设计要求预弯成弧形，运送至洞内绑扎。内外层钢筋交错布置，同一截面钢筋接头不大于50%，相邻主筋搭接位置错开不小于35d，交错断面整齐。钢筋保护层不小于5cm。仰拱主筋采用冷挤压套筒连接，保证钢筋轴向在同一截面，预留端与衬砌主筋机械连接。环向主筋间距20cm，纵向钢筋环向间距25cm，设置在两层环向主筋之间，绑扎牢固。结构架立筋梅花型布置，钩牢主筋，绑扎牢固。 钢筋绑扎时必须设置定位钢筋，保证间距匀称，符合上述交底间距要求。 主筋绑扎前必须定位放样，控制主筋标高和方向。主筋绑扎时需设置固定钢筋，应当防止钢筋戳穿防水材料，固定筋下必须设置垫块。 （2）止水带安装 仰拱环向及纵向施工缝有背贴式橡胶止水带和中埋式橡胶止水带。 背贴止水带在混凝土浇筑前，按照设计要求的位置放出安装线，采用焊接的方式粘结在防水板或喷射混凝土表面上，对与止水带进行粘结的防水板要进行擦洗清洁，焊接要密实，防止混凝土振捣时脱落。 环向施工缝中埋式橡胶止水带使用U型卡固定，U型卡环向每1m设置1个，U型卡应当能将中埋式橡胶止水带稳当地固定。止水带安装截面图如下图所示。 纵向施工缝中埋橡胶止水带采用方钢+专用“U”型卡固定，将纵向施工缝中埋橡胶止水带采用方钢夹住，再用“U”型卡固定，纵向间距1～个。 橡胶止水带接头必须粘接良好，外观应平整光洁，粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在二次衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，粘接缝宽不小于50mm； 止水带常用接头形式 待浇二次衬砌钢筋卡止水带模板Ⅰ止水带中心位置挡头模板已浇二次衬砌钢筋卡止水带Ⅱ已浇二次衬砌待浇二次衬砌钢筋卡止水带说明：Ⅲ模板止水带安装施工顺序:Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ。Ⅰ-未浇筑砼前关挡头板固定好止水带;Ⅱ-浇筑一边砼脱模后将止水带展开并再次固定;Ⅲ-浇筑另一边砼.操作步骤:1、沿二次衬砌设计轴线间格0.5m在挡头板上钻一φ12孔；2、将加工好的φ10钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一侧止水带平贴在挡头板上（止水带长度为35cm）；3、止水带的接头，搭接宽度不小于10cm，焊接的缝宽不小于5cm。 环向施工缝处止水带埋设布置图 5、仰拱及矮边墙立模 仰拱起弧段需关反模，矮边墙处加工定型钢模，仰拱及矮边墙施采用栈桥式仰拱台车模板。标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。 仰拱端头处模板关模前必须测量定位，考虑模板台车施工长度(整模12m，正常施工～，将仰拱施工缝和衬砌施工缝闭合在同一里程断面上。端头模关模必须顺直、牢固，垂直于隧道走向。 栈桥式仰拱台车施工立面示意图 栈桥式仰拱台车施工平面示意图 隧道仰拱采用移动栈桥台车施工仰拱时，仰拱及矮边墙先立模浇筑，待仰拱及矮边墙混凝土达到初凝后，立中心水沟模板，用手拉葫芦将仰拱翻转模板竖立浇筑填充混凝土。达到仰拱及仰拱填充一次关模，二次浇筑的效果。 仰拱移动栈桥施工作业流程： 隧道底部出渣→架设栈桥→隧道底部清渣→仰拱钢筋绑扎→安装边墙模板→仰拱混凝土施工→安装中央水沟模板→仰拱回填混凝土施工→完成养护混凝土 采用仰拱移动栈桥式台车施工仰拱前期准备工作： a先超前一个工位进行隧道底部开挖等二衬准备作业；b架设栈桥，将栈桥移动至需要浇筑混凝土的隧道前且处于正中位置，放下栈桥前后引桥；c进行隧道底部清渣、绑扎钢筋等待仰拱及矮边墙衬砌作业。 6、浇筑仰拱及矮边墙混凝土 仰拱移动栈桥式台车施工仰拱及回填： ①操作长引桥小车起吊边墙模板至所需位置，通过端梁千斤顶调整边墙模板至所需高程，通过端梁横撑千斤顶及边墙模板千斤顶固定边墙模板。 ②浇筑仰拱混凝土，人工摊铺及振捣； ③待仰拱二衬混凝土初凝后，安装水沟模板，调整及加固水沟模板。 ④采用手拉葫芦将仰拱翻转模板翻转竖立，浇筑仰拱回填混凝土。 ⑤采用手拉葫芦及千斤顶将边墙模板分离，洒水养护混凝土，待混凝土强度达到设计强度的100%即可向前移动栈桥施工下模仰拱二衬。 仰拱砼为C35钢筋砼，抗渗等级为P10，填充混凝土采用C20砼，混凝土采用洞外集中拌合。 现场浇注应做到： ①砼放料高度高于2m以上的不能直接倾倒，采用泵送等措施送料至作业面。 ②砼入模均匀摊铺，左右对称放料，放料高度达到30～40cm时开始振捣。 ③用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定： 移动间距不宜大于振捣器作用半径的倍；插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好。振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中，如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°。振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准，一般为10～30s。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2。混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。 ④余料处理当符合环保规范要求，施工过程尽量避免余料剩余过多，不能使用和处理的现象。 7、仰拱及矮边墙拆模养护 混凝土强度达到5Mp时即可拆模，拆模时注意保护好构筑物边、棱、角处不被损伤，以及预留预埋构件不被破坏或掩埋。 为防止过多水体流入前方仰拱基坑，本隧道养护采用覆盖土工织物养护。前期养护间隔时间不宜过长，间隔2～6小时喷水养护一次。 五、施工质量及验收标准 1、仰拱及矮边墙质检控制标准 仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。 检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。 检验方法：水准测量，全站仪测量。 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。 检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面；监理单位见证检查。 检验方法：水准测量，无损检测。 仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 2、钢筋质检控制标准 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 ⑴ 筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表1规定。 表1 钢筋加工允许偏差和检验方法 名称 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向的全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 ±10 20 ±3 尺量 序号 1 2 3 检验方法 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表2规定。 表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法 序号 1 2 3 4 5 名 称 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 同一排中受力钢筋水平间距 分布钢筋间距 箍筋间距 钢筋保护层厚度 允许偏差 ±5 ±20 ±20 尺量连续3处 ±20 +10、-5 尺量两端、中间各2检验方法 尺量两端、 中间各1处 检验数量：施工单位全部检查。 ⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％； ②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％； ③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 ⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于且不小于10㎜，焊缝高度不小于且不小于4㎜。 3、防排水质检控制标准 防水板质检控制标准：防水板全新、无损坏，铺设松紧度适中，整体外观整齐，粘贴牢靠，不脱落。否则返工处理。 止水带质检控制标准：止水带安装位置正确，止水带顺直无破损，接头搭接处理符合要求，且长度不小于30cm。不符合要求的返工处理。 六、施工质量及验收标准 1、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。 2、安全员进行安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”。 3、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。 4、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。 5、从事电力、高处作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。 6、做好洞口、洞顶地表、浅埋段排导系统，减少地表水渗入地层。 7、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。 8、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。 9、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。 10、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。 11、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。 12、设置安全标志。在洞口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。 13、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。 14、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。 15、机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。 16、检查是否漏电，如电焊机等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。 17、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。 18、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。 19、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。 交底人 复核人 接底人

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