现浇箱梁专项施工方案(最新)

第一部分 现浇箱梁施工组织设计

一 编制依据

1.1、通沪及东方大道连接线工程D标施工图纸

1.2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》和其它有关规范 1.3、本公司编制的技术标书及相关资料 1.4、施工现场实际情况等条件

1.5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 1.6、《施工现现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 1.7、《建筑施工脚手架实用手册》 1.8、《路桥施工计算手册》

1.9、建质[2009]87号文“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知” 1.10、建质[2009]254号文“关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理条例》的通知”

1.11、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ 162-2008 1.12、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 166-2008

二、工程概况

本工程西起通沪大道与东快速路交叉口西侧，东至东方大道东侧。D标施工范围为AX匝道、BX匝道、通沪高架主线K4+876.54—K6+555.87以及DFS、DFX上下匝道一对，实施内容包括：高架桥、匝道、地面道路、桥涵及雨污水管道工程等。

高架桥采用钻孔灌注桩基础，直径为120cm和150cm，主线桥墩身采用矩形支墩，上部内外侧采用圆弧与直线桥墩相接，匝道桥在过渡墩位置采用花瓶柱形式，正常段采用矩形墩身，上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁。具体桥型布置见下表：

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案

桥梁名称 联 号 第16联 第17联 第18联 第19联 主线桥 第20联 第21联 第22联 第23联 第24联 第1联 第2联 第3联 第4联 AX匝道 第5联 第6联 第7联 第8联 第9联 第1联 第2联 第3联 第4联 BX匝道 第5联 第6联 第7联 第8联 第9联 DFS匝道 DFX匝道 东方大道 第1联 第2联 第1联 第1联 结构形式 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 跨径布置 3*30 3*32.5 3*30 3*30 3*30 3*30 3*30 35+44+44+35 4*30 3*32.5 3*30 3*30 2*30+28 3*30 3*30 3*30 25+30+25 25+29.44+25 25+31.721+25 4*30 4*30 3*30 35+36.454+30 3*30 3*30 3*30 3*32.5 4*29.836 4*29.836 4*30.163 21.34+3*30 桥面宽度 41.7-62.9 40.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 40.7 19.1 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 19.1 19.1 8 8 8 18.5-20.591 梁高 2 2 2 2 2 2 2 2~2.9 2 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 2 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 主线桥18.5米桥面采用等截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁，标准顶板宽度18.3米，标准底板宽度10.369米；翼缘板悬臂3.4米，外挑翼缘厚度22-50cm。采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25-37cm，腹板厚度40-70cm，梁高为2.0米。

箱梁的支点设横梁，端横梁宽1.6米，中横梁宽2.5米。

匝道桥桥面宽9.5米采用等截面大悬臂单箱单室斜腹板箱梁，标准顶板宽9.3米，标准底板宽4.428米，翼缘板悬臂1.9米，外挑翼缘厚度22-40cm。各联均采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25-35cm，腹板厚度40-70cm，梁高为1.8米。

箱梁支点设置横梁，端横梁宽度1.5米，中横梁宽度为2米。

通沪大道主线第二十三联采用变截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁，标准顶宽18.3 m，外侧斜腹板保持斜率不变，底板宽度变化；翼缘板悬臂3.4m，外挑悬臂厚度22～45.8cm；箱梁顶板厚度26cm，底板厚25～65cm，腹板厚度40～70cm，梁高2～2.9m。

箱梁底板、顶板、腹板纵向预应力筋及横梁横向预应力筋均采用(预应力混凝土用钢绞线)（GB/T522-2003）的高强度、低松驰钢绞线，每根截面面积139mm2，标准强度f=1860Mpa;E=1.95*105Mpa。

锚具：张拉锚具分别为15-19、15-17、15-15、15-13、15-12、15-9、15-7、BM15-3。梁体波纹管：SBG-100Y、SBG-85Y波纹管。梁体钢筋:采用HPB300;HRB335普通建筑用钢材。混凝土：箱梁混凝土采用商品混凝土，标号为C50预应力,压浆：采用C40水泥净浆（可以加膨胀粉末）箱梁支座：本工程连续箱梁支座采用GPZ(Ⅱ)(GD、DX、SX)型盆式支座；GKPZ(Ⅱ)(GD、DX、SX)型盆式支座，合计支座数量为148套。

三、组织机构和人员配置

3.1．组织管理体系

为了对南通市通沪及东方大道连接线工程D标进行全面高效的施工组织管理，我公司组建了精干高效的项目经理部，统一协调指挥本工程项目的施工。

项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、安全目标、进度目标顺利完成。下设工程科、质检科、机料科、财务室、综合办公室、试验室等六个部室。各职能部门具体职责如下：

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 项目经理、副经理：统一组织协调本工程的施工。负责本标段的全面工作，对内全面管理，对外为本标段的全权代理人，为本标段的质量、安全总责任人。

总工室：负责制定本标段的重要施工技术方案、专项安全方案，对全标段的工程质量进行监督，指导工程科、质检科工作。

工程科：负责全标段的生产技术工作，制定一般的施工技术方案和工艺方案；负责施工的放样、测量工作，并对完成工程进行统计；编制施工计划，对已完工工程项目进行计量。施工资料的归档管理，工程合同管理，计量变更申报。

质检科：负责本标段的质量检验、评定工作，对生产过程中的质量进行监控；对已完工项目进行报验。

机料科：负责施工中用原材料的采购、验收工作；施工机械的采购、租赁及设备管理。负责机械管理、调度、保养节能等工作和物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等工作。

试验室: 对施工中使用的原材料、砼配合比、砼强度检验和过程控制。

综合办公室：负责工程施工中安全、环境质量检查、预防、应急处理。切实做到安全文明施工。负责工程参建人员的调配、劳保用品发放；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作。

财务室：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作 3.2主要管理、技术人员安排

根据本工程的实际情况，按照制定的各项管理目标，我公司根据招投标文件要求委派如下主要管理、技术人员进驻现场，管理、指导工程的施工。

我部配备经验丰富，技术精湛的管理人员、技术人员和施工工人，认真施工本工程的各项施工任务。各工种及技术管理人员配备如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工 种 管理及后勤人员 技术及质检人员 安全员 试验员 测量员 电焊工 电 工 机械操作手 起重工 混凝土工 木 工 人数 5 6 5 4 4 24 2 6 4 70 70 备 注 江苏省交通工程集团有限公司 4 / 69

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12 13 14 架子工 钢筋工 普 工 小 计 60 60 40 360 施工组织管理网络图 项目经理 龚万斌 副经理 黄大鹏 陈 军 工程科： 刘显峰 质检科： 虞文友 试验室： 周紫兵 桥梁 施工 一队 徐 勇 生 桥梁 施工 二队 魏 宏 机料科： 史良前 财务科： 张道远 办公室： 张家勇 总 工 刘 睿 3.3、施工组织管理网络图

四、材料进场计划

根据现浇施工进度要求，按月制定出详细的材料计划，在月底统计好现场剩余量的同时，根据经理部的月进度计划，把材料种类细化到具体工序上，然后按计划统一采购，这样一来不耽误施工，二来容易对材料的质量、数量加以控制。

材料 名称 钢筋 钢绞单位 总量 2012．7 2012.8 2012.9 进场计划 2012.10 2012.11 2012.12 2013.1 2013.2 2013.3 吨 8831 831 1000 1000 1000 1000 260 1000 260 1000 200 1000 270 1000 263 吨 2183 150 260 260 260 江苏省交通工程集团有限公司 5 / 69

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线 混凝土 波纹管 锚具 支座 套 10872 1000 1250 1250 1250 1250 1250 1150 1250 1222 米 200679 20000 25000 25000 25000 25000 25000 18000 25000 12679 方 50519 5000 6000 6000 6000 6000 6000 3519 6000 6000 个 412 40 50 50 50 50 50 30 50 42 对于计划用于工程上的各类材料，必须先行做好试验鉴定工作，同时供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书，把所有鉴定材料送交监理鉴定认可，符合标准才能允许进场，对于进场的材料要完善收、发料签证制度，防止混入未经检验材料。 五、机械设备、仪器配置

公司根据以往的施工经验和工程实际需要配备机械设备，满足工程进度、施工安全、文明施工的要求，所有进场的施工设备全部经过年检合格，操作手持证上岗，且具有丰富的施工经验，使机械发挥最合理的功效。

主要设备、仪器表 设备名称 装载机 钢筋加工机械 吊 车 电焊机 全站仪 水准仪 型号 5t 25T 苏光DZ2 数量 3 12 4 10 1 2 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 进场日期 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 六、施工进度计划安排

根据业主、监理总体施工节点控制进度及施工现场桩基；下部结构施工进度情况，确定本工程上部结构箱梁施工总工作天数100天。计划上部结构开工日期：2012年7月30日。进度具体控制节点控制如下：（以一联箱梁施工节点控制为例，平行兼流水施工）

前期施工准备（包括支架场地硬化）：5～10天 支架搭设（一孔）：5～8天 箱梁预压：5～7天 箱梁模板安装：4～7天

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 箱梁底、腹板钢筋绑扎：5～10天 箱梁底、腹板钢绞线预埋：4～8天 箱梁底、腹板砼浇筑：1天 箱梁顶板支模：2～4天 箱梁顶板钢筋绑扎：3～5天 箱梁顶板钢绞线预埋：3～6天 箱梁顶板砼浇筑：1天 砼养护：7天

箱梁预应力张拉:7～12天 箱梁支架拆除：10～14天

备注：要保证主线在2012年12月31日前通车的情况下，存在BX第5联上跨通沪高架的必须提前施工，且BX第5联与下面的通沪主线第21联必须流水作业。

箱梁施工采用平行兼流水施工的方法，两个施工队计划每月各完成4联箱梁。（具体施工进度详见施工进度计划表）

6.1．施工进度计划

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通沪及东方大道连接线工程D标现浇箱梁施工进度计划表

时2012年

2013年

间

施工内容 7 8 9

10 11 12 1 2 3 施工准备工作

地基处理 测量放样 通沪主线 AX匝道 BX匝道 上下匝道

4

6.2．工期保证措施

6.2.1、加强思想教育，制定管理措施

加强政治思想工作，充分调动人的主观能动性，在工程指挥和上级领导的部署下，加强社会主义精神文明建设，利用各种形式开展劳动竞赛，把广大职工的切身利益与单位的利益、个人的贡献紧密地结合起来，增强全体员工的主人翁意识，充分调动职工的劳动热情和创造精神。

采用平行流水作业法施工，组建施工突击小分队，对影响工程的关键线路节点跨通沪高架的BX第五联进行突击施工，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，由项目经理部统一调度，安排各分项工程的进度，围绕确保关键线路施工进度的组织网络进行施工。

开展劳动竞赛，工地上要经常开劳动竞赛，宣传好人好事，做到多劳多得，奖金与质量、产量挂钩，提高每个员工的主人翁意识，确保施工计划落实。 6.2.2、科学合理安排施工进度计划

制定科学合理的施工方案，加强施工现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况合理地及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，确保施工质量与工期。

编制月度形象进度计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项投入的人员和设备及生产进度的进展情况定期作好分析总结，并作为下一进度计划调整和制定的依据。

定期召开有关技术人员和分项工程负责人员，并邀请监理工程师出席的施工例会，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的问题。协调布局，使工程施工顺利进行，加快施工进度。

6.2.3、做好农忙季节的工作安排

参加本标段施工的工人大部分家居农村，每年农忙，也正是施工的黄金时间，这给工程施工安排带来一些问题。农忙季节，在保证工程正常施工的前提下，适当安排部分职工轮休并采取经济手段鼓励坚守工作岗位的职工。 七、周转材料物质准备

现浇施工具有各工序衔接紧密、流水的特点，周转材料支架、模板的准备对现浇施工尤为关键。

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案

各类周转材料汇总表

序号 1 2 3 4 材料名称 碗扣支架 模板 工字钢 钢管 4.8 木方、竹胶板 Ⅰ40，Ⅰ45 备用材料 规格 单位 吨 平方 米 米 总量 1700 8000 850 300 准备情况 已落实 已落实 已落实 已落实 控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购应以高等级标准来控制采购方向，验收标准加以提高。 八、质量管理

南通市通沪及东方大道连接线工程D标目标为争创省级文明工地，施工重要性不言而喻。因此，以高质量、高标准、高水平建成本工程，意义十分重大。我公司本着“百年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对每一项工程实施全面质量管理，确保本工程质量达到“优良”等级，我公司将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制度和完善的质量保证措施，实现预定的质量目标。

8.1、建立质量管理网络体系

不 合 格 分项工程质量监督 项目经理： 龚万斌 技术负责：刘睿 质检： 刘显峰 王 俊 测量：杜记年 孙 川 试验：虞文友 周紫兵 放 样 标高控制 原材料试验 不合格 监理检查 配合比设计 不合格 下道工序 监理检查 监理检查 江苏省交通工程集团有限公司 合格 合格 10 / 69

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。推行施工质量管理责任制及ISO9002（2000标准）质量管理体系，严格贯彻技术交底、技术复核、自检互检，材料检验和隐蔽工程验收等技术管理制度，树立全员质量意识，确保工程质量优良。

8.2、建立质量岗位责任制

建立质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节，我公司按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。

8.3、健全质量保证措施

8.3.1、坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动

质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及时纠正，避免工程损失，本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查记录。加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制度，对一些可能出现的质量问题，要分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，以做到有效的防止质量问题的出现。

8.3.2、对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器具必须确定专人使用。对不合格的器具必须及时修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。

8.3.3、对加强试验室的工作，我部根据招标文件要求，对本工程试验全部为委托试验，我部在做好自检工作的同时，及时跟踪委托试验，将严格检测手段，严把材料质量关。

8.3.4、积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程质量创国优水平的根本措施而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。当然，使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验、监理工程师和设计人员的认可。

8.3.5、加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质

提高工程质量归根结底取决于人的素质，结合现代工程要求内实外光的特点，结合

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 本工程的构造特点，质量要求，施工的难易程度，对职工进行质量意识教育，并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。

加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。

加强技术合作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文件范本、项目专用本和部颁《公路桥涵施工技术规范》。特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的施工方法和新工艺，全面提高工程技术人员和全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术交底工作，到技术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和砼试验工作，确保测量工作的准确与精度要求。

8.3.6、加强与监理、设计、监控单位的联系

根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工以前，详尽地向监理工程师、设计监控单位作施工技术方案和措施的汇报，并及时根据监理工程师与设计监控单位的指令做好各项工作，密切合作，并办理有关手续，确保工程按质量标准如期完成。

8.3.7、加强施工项目质量控制 8.3.7.1、生产材料质量控制

控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据。

加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的各种材料，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应取样做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配置的材料应先出具试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理的组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量，以免造成质量事故。

8.3.7.2、施工机械设备控制

施工机械设备的选用，要结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。

加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作，贯彻“人机固定”的原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。

8.3.7.3、施工方案及工序质量控制

施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。

选择合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术可行，质量可靠，经济合理。

施工组织设计批审制度，对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及公司有关部门人员审核并签字，经上报监理工程师同意后方可进行施工。

严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态，未经监理工程师签字认可的工序不得进入下道施工工序。

质量技术交底制度，施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。

质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。 九、安全管理

9.1．安全生产目标

本工程的具体安全目标是：健全安全生产管理体系，加强安全生产教育，落实安全生产措施，完善安全管理和安全检查制度，杜绝重大伤亡事故发生。

  

事故负伤频率控制在1‰以下，消灭恶性事故。 杜绝死亡、火灾、交通管线、设备等重大事故。 工地安全检查达标、无设备倒塌等重大事故。

9.2、安全管理保证体系

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综合科： 张家勇 项目经理：龚万斌 专职安全员：杨志忠 马建华 工程科：刘显峰 材料组 史良前 机务组 蒋海峰 计划组 洪雁平 测量组 杜记年 试验室 周紫兵 质检组 虞文友 现场负责人：徐勇生 魏宏

钢筋班木工班水石班架子班测量组班组负责 9.3、安全生产管理制度

9.3.1、树立“安全第一、预防为主”的思想，主动做好劳动保护、安全生产工作。当安全与生产发生矛盾时，要首先解决安全问题再生产，必须做到在安全稳妥的前提下进行生产。

9.3.2、认真贯彻执行劳动保护法规和安全生产的各项规定。

9.3.3、在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时计划、布置、检查、总结、

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 评比安全工作(即五同时)。

9.3.4、制定改善劳动条件的年度安全生产技术措施计划，为职工创造安全与文明的作业环境。

9.3.5、开展安全生产检查，查出隐患必须及时整改。

9.3.6、健全安全生产规章制度，教育职工遵章守纪，坚决制止违章指挥和违章作业。

9.3.7、如发生各种事故，做到“三不放过”，各级负责人要过问并及时组织调查处理。

9.3.8、定期召开所有施工人员参加的安全生产例会。 9.4．安全生产保证措施

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：

9.4.1、加强领导，健全组织

项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

9.4.1.1进行全面的、针对性的安全技术交底。

9.4.1.2安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，对特种作业人员必须培训合格后持证上岗，对新职工必须进行项目部、施工队和班组三级安全教育和定期培训，通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传方式工，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

9.4.1.3严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。 9.4.1.4施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标志。

9.4.1.5加强安全防护，设置安全防护标志。施工作业设立安全栏杆、安全网。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵纪、文明施工的环境。

9.4.1.6抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在开挖基坑及施工危险地段施工时要设置安全警示牌，以防意外事故发生。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 9.4.1.7认真做好防火、防雷工作，重点设备，重点防护。

9.4.1.8定期或根据施工需要发放劳动保护用品，检查施工所用的各种安全机具设备的性能。

9.4.2、施工用电安全

严格按现有规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。照明电线绝缘良好，导线不能随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。

9.4.2.1、配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

9.4.2.2、架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

9.4.2.3、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

9.4.2.4、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

9.4.3、防火安全

9.4.3.1、建立经理部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。

9.4.3.2、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

9.4.3.3、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。 9.4.3.4、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易爆物品的距离不得少于30m。

9.4.4、安全生产教育

9.4.4.1、要贯彻“管生产必须管安全”的原则，履行安全生产责任制，各负其职，责任到岗。布置生产任务要讲述安全生产要点，落实安全生产措施。召开生产会议要评述安全生产状况，进行有针对性、有目的、有内容的安全生产教育，增强职工的安全生产意识。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 9.4.4.2、在施工中采用新工艺、新技术、使用新设备，危险性较大的施工部位、地段、工区对作业人员进行施工前的专门安全教育。

要加强对驾驶员的行车安全教育，每周保证不少于两小时的安全学习。

9.4.4.3、对新调入施工的人员进行上岗前的安全教育，从事特殊工种作业人员必须进行专业知识培训，持有安全操作证方能上岗作业。

9.4.4.4、加强季节性的安全教育。 9.4.5、安全生产检查

9.4.5.1、经理部应开展有计划、有内容、有目的的定期安全检查。采取领导与专业人员、群体互相检查等方法揭露施工中不安全因素，采取应对措施，确保施工在安全条件下有秩序的进行。部分施工区域临近地方道路，该段落内要进行醒目的围挡，尽量减少施工过程中对外界的影响。

9.4.5.2、安全生产检查主要查思想、查制度、查现场、查设备、查隐患、查落实，建立日、周、月专业检查制度。

9.5、脚手架使用安全措施 9.5.1、脚手架使用安全

9.5.1.1、严禁上架人员在架面上奔跑、退行；

9.5.1.2、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；

9.5.1.3、严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离； 9.5.1.4、脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。

9.5.1.5、脚手架使用中应定期检查下列项目：a 扣件螺栓是否松动；b 立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；c 安全防护措施是否符合要求；d 是否超载。

9.5.2、 拆除规定

9.5.2.1、拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件； 9.5.2.2、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物； 9.5.2.3、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；

9.5.2.4、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；

9.5.2.5、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 9.5.3、脚手架安全措施

9.5.3.1、禁止任意改变构架结构及其尺寸；

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 9.5.3.2、禁止架体倾斜或连接点松驰；

9.5.3.3、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；

9.5.3.4、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品； 9.5.3.5、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；

9.5.3.6、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；

9.5.3.7、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备

9.5.3.8、不得在架上搬运重物；

9.5.3.9、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工； 9.5.3.10、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用； 9.5.3.11、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守； 9.5.3.12、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；

9.5.3.13、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业； 9.5.3.14、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。 9.5.4、钢管脚手架的防电、避雷措施 9.5.4.1、防电措施

钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。

钢管脚手架应作接地处理，每隔25m 左右设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。

9.5.4.2、避雷措施

避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm 的镀锌钢管。

接地极：按脚手架连续长度不超过50m 设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm 的钢管，壁厚不小于2.5mm。

接地线：优先采用直径8mm 以上的圆钢或厚度不小于4mm 的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 焊接，焊接点长度应为接地线直径的6 倍或扁钢宽度的2 倍以上。

接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。 雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。 9.5.5、钢管脚手架的维护与管理

9.5.5.1、钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。

9.5.5.2、钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2~4 年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。

9.5.5.3、扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。 9.5.5.4、长钢管搬运时应有防弯曲措施。

9.5.5.5、建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。

9.5.5.6、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

9.5.5.7、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 9.6、夜间作业安全保障措施

9.6.1、尽量减少噪音，避免影响周围居民的夜间休息。 9.6.2、保证有足够的照明设施，满足夜间施工需要。

9.6.3、施工现场设置明显的警示标志、安全标牌等，标牌具备夜间荧光功能，保障施工机械和施工人员的施工安全。

9.6.4、人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续疲劳作业。 9.6.5、建立夜间施工值班和交接班制度，加强夜间施工管理和调度，设立值班室。 9.7、夏季施工安全保障措施

调整工人作业时间，避开高温时间段；给工人配发防暑降温劳保用品；砼浇筑避开高温时间段，尽量安排在早晨或傍晚施工，并及时养护；加强对施工临时用电检查，及时更换老化及破损电线；雨天施工做好防雨及防滑施工措施。

9.8、雨季施工安全保障措施

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 9.8.1、遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇筑的部位应加以覆盖。现浇混凝土应根据结构情况和可能，多考虑几道施工缝的留置；

9.8.2、雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量； 9.8.3、大面积的混凝土浇筑前，要了解2—3天的天气预报。尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖；

9.8.4、下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作；刚焊接好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响质量。

9.8.5、雨后吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作;

9.8.6、雨天可能会影响起重机司机的视线,若司机没有在雨天进行吊装的经验,停止吊装工作;或请有经验的司机来进行;

9.8.7、由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行; 9.8.8、雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒. 9.8.9、暴雨天气停止一切吊装作业。

9.9、冬季施工安全保障措施

冬季施工应将“防坍塌、防冻、防滑”作为冬季施工的重点工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，确保施工安全。

9.9.1、强化防高空坠落管理。施工现场要加强对结构物临边、支架等安全防护设施的设置。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。同时要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌；脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。

9.9.2、强化起重机械管理。重点做好设备的检测、维修和保养，确保各种安全装置、限位装置有效可靠；要做好吊车支腿的基础检查监控，提高设备的防冻、防风及防

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 坍塌的能力；施工现场使用的起重机械必须要悬挂注册铭牌，严格执行验收和登记制度。

9.9.3、准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。

9.9.4、混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象。

9.9.5、及时收听天气预报，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取保温等特殊措施。

十、安全文明施工的技术措施 10.1、文明施工目标

10.1.1、项目部将严格按照江苏省有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织现场施工，施工现场必须做到“二通、三无、五必须”基本标准，确保无重大管线事故，深入开展标化工地活动，创建省级文明工地。

10.1.2、同时在施工期间采取切实有效的措施维护好施工区域和周边环境的整洁，积极按照南通市政府有关要求，做好对施工过程中渣土、泥浆等建筑垃圾的规范施工、运输等工作。

10.2、文明施工责任制

为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。

10.3、文明施工管理措施

10.3.1、在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。

10.3.2、全面开展创建文明工地活动

本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作）。

10.3.3、工地宣传

在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。施工人员遵守市民“七不”规范。

10.3.4、场容场貌

我们将按江苏省文明施工管理的规定，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分隔开来。

在工地的主要出入口和项目监理指定的位置设置施工标志牌，每个施工点至少二块，标志牌必须在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。

10.3.5、治安综合治理：加强工地治安综合治理，做到目标管理，制度落实，责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施到位。施工现场的外包队伍情况明、点数清，建立档卡；签订治安、防火协议书，加强法制教育。

10.3.6、根据南通市地区的特点和本工程的特殊位置，工地应严格按市政府防台防汛领导小组的要求和有关文件规定，及时做好防台防汛工作。

10.3.7、建立防火安全组织，义务消防和防火档案，明确项目负责人、管理人员及操作岗位的防火安全职责；按规定配置消防器材，有专人管理；落实防火制度和措施；按施工区域、层次划分动火级别，动火必须具有“二证一器一监护”；严格管理易燃、易爆物品，设置专门仓库放存。

10.3.8、项经部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

10.4、现场文明施工管理和要求

10.4.1、现场严格按照“施工现场平面布置”进行管理，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

10.4.2、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。 10.4.3、工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全； 10.4.4、施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防” 器材和值班人员，做好“三防”工作。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 10.4.5、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

10.4.6、建筑垃圾和工程渣土环境管理

施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。运输车辆应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。

各类建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。任何单位不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。确需临时占用道路堆放的，必须取得公安部门核发的《临时占用道路许可证》。

建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周应设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。

10.5、工地卫生

10.5.1、生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌责任区包干图。现场“五小”设施齐全、设置合理。

10.5.2、落实各项除四害措施，控制四害孳生。生活区内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。有条件的施工现场进行绿化布置。

10.5.3、宿舍内日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。

10.5.4、生活垃圾要有容器放置并有规定的地点，有专人管理，定时清除。 10.5.5、食堂内应整齐清洁，食堂四周应做到场地平整、清洁、没有积水；炊事人员持证上岗。

10.5.6、现场要设医务室，如确无条件，至少要设巡回医疗点，每周不少于2次到现场巡回医疗。

10.6、噪音控制

10.6.1、本工程施工中噪声控制的重点是打桩施工和翻挖、拆除等作业，施工时应按相关要求做好施工噪声的控制。

10.6.2、在选择施工设施，设备及施工方式时，施工单位将考虑由此产生的噪音以及它对施工单位的劳动力和周围地区居民的影响。

10.6.3、在有关规章规定的地方或项目监理的要求下，应该向进行噪声影响较大的施工人员提供听觉保护装置，并应指导他们正确地使用这些装置。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 10.6.4、采取措施，确保施工期间，其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。 10.7、施工扬尘控制

10.7.1、根据项目施工特点，尽可能使用商品混凝土，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。

10.7.2、加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。

10.7.3、运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

10.7.4、由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。

10.7.5、禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。

10.8、施工应急预案

在支架施工的全过程中，所有预案涉及人员必须随时保持通讯畅通，保证及时到位。 针对现场情况的特殊性，我部在现浇施工过程中将严格把关，严格控制各项技术指标。加强全体人员的质量隐患意识和责任心，杜绝侥幸心理。如果发生以下异常情况，应及时采取相应处理措施。

10.8.1、大型脚手架出现变形事故征兆时的应急措施

因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直到变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。

脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。

10.8.2、大型脚手架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的应急措施

迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。

划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实脚手架上作业人数，如有人员被坍塌的脚手架压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员和架子工长统一安排。

10.8.3、发生高处坠落事故的抢救措施

救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。

在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 抢救受伤人员时几种情况的处理： --如确认人员已死亡，立即保护现场。

-- 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：

立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。

外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。

骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

-- 一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。 10.8.4、支架施工高速突发事件应急措施

恶劣天气：遇见雨、雪、雾等恶劣气候影响行车安全时，开启警示闪烁灯，在施工区域前方提示过往车辆注意行车安全。

交通事故：立即通知交警部门和路政人员赶赴现场，拨打急救120、110，同时全体人员做好事故救援工作和现场保护。在交警部门到来前疏导好管制区车辆，如有需要将开通应急车道，保证车辆通行。在交通事故处理完毕后恢复管制原状。

车道上出现故障车辆：通知交警予以拖走或利用施工车辆拖行至施工区域外的紧急停车道。

火灾事故：在出现火灾事故时立即拨打火警119、急救120，以及通知交警和路政等部门，所有现场施工人员必须立即投入救援行动，利用施工现用水、砂等，及时将火扑灭，将受伤害人员紧急处理后送往附近医院救治。

有毒运输车辆交通事故：立即疏散人员，等待消防救援。 10.8.5、人员安排及方案实施

项目经理为应急预案总指挥，负责整套方案的部署、指挥。项目副经理负责各部门、

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 班组及设备现场协调。起重班长负责现场起吊指挥及起重班人员与施工人员的协同作业。安全科长负责事故现场的安全防护工作，及时排查事故现场可能存在的安全隐患。施工负责人负责现场的情况汇报，及时反馈到经理部，同时上报监理组、指挥部，并通知交管部门，在施工区域实行交通管制。

方案实施：在支架施工过程中，一但发生上述情况。由现场施工负责人直接通知到总指挥，在最短时间内作出反应，启动应急预案，迅速到达施工现场，查明原因，实施相应处理方案。

在支架施工的全过程中，所有预案涉及人员必须随时保持通讯畅通，保证及时到位。

第二部分 预应力现浇箱梁施工技术方案

一、工程概况

主线桥18.5米桥面采用等截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁，标准顶板宽度18.3米，标准底板宽度10.369米；翼缘板悬臂3.4米，外挑翼缘厚度22-50cm。采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25-37cm，腹板厚度40-70cm，梁高为2.0米。

箱梁的支点设横梁，端横梁宽1.6米，中横梁宽2.5米。

匝道桥桥面宽9.5米采用等截面大悬臂单箱单室斜腹板箱梁，标准顶板宽9.3米，标准底板宽4.428米，翼缘板悬臂1.9米，外挑翼缘厚度22-40cm。各联均采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25-35cm，腹板厚度40-70cm，梁高为1.8米。

箱梁支点设置横梁，端横梁宽度1.5米，中横梁宽度为2米。

通沪大道主线第二十三联采用变截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁，标准顶宽18.3 m，外侧斜腹板保持斜率不变，底板宽度变化；翼缘板悬臂3.4m，外挑悬臂厚度22～45.8cm；箱梁顶板厚度26cm，底板厚25～65cm，腹板厚度40～70cm，梁高2～2.9m。

箱梁支点设横梁，端横梁宽1.6m，中横梁宽2.5m。

二、施工准备

2.1、技术准备

2.1.1、认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如箱梁中心坐标、高程）进行计算校核，对图纸中不明确或有疑问的地方及时与设计协调沟通解决。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 2）计算复核施工图中的工程量，列出上部结构工程量清单，以备采购。 3）对设计院移交的平面控制点高程控制点进行复测，放出各墩中心点，以便箱梁施工控制。

2、劳动力及施工机械准备

1）根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。特殊工种持证上岗。

2）合理配备各种工程施工机械（如：钢筋机械；木工机械；挖土施工机械；吊装及运输施工机械）。定期检修各种施工机械正常运转情况。

3）各工种的劳动力及机械按计划配制后，在施工过程中根据实际施工进度要求调正施工操作人员及机械,从而确保施工进度。

3、三通一平的准备：

1）临时道路利用围挡内的左侧通道作为临时便道，派专人进行管理及维护，确保上部箱梁施工时人员、材料、机具正常工作。

2)施工用电准备：①根据上部结构箱梁施工用电要求，需在箱梁支架搭设完毕后，在每联支架外侧脚手架走道部位中间设置一个二级三箱动力照明配电箱，确保施工用电需要，三级移动配电箱根据施工需要临时配置。②地面施工用电，采用原下部结构施工配制的固定配电箱。③箱梁施工照明：要求每联箱梁施工时在箱梁外脚手架上设置，以保障夜间施工照明。

3)施工用水：①根据上部结构箱梁施工用水需要，利用深水井；②另外施工现场配备水车一辆。

4、施工物质准备：

1)根据设计图纸计算出各种材料工作量清单，列出各种物资采购明细表（如：钢筋、模板、混凝土、支座、钢绞线、波纹管、碗扣支架等材料）按施工进度要求提前分批采购。

2)各种原材料进场后及时做好检测、复试工作，以便正常使用。

三、分部分项工程施工方法

1、上部结构施工流程

场地平整及硬化→支架搭设→立底模→加载预压→卸载→调整底模→绑扎底、腹板钢筋→底、腹板预应力定位→立内模→浇筑底、腹板砼→拆内模→立顶板内模→绑扎顶、

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 翼板钢筋→顶板预应力定位→浇筑顶、翼板砼→拆内模→张拉预应力→压浆、封锚→拆底模→拆支架 2、地基处理

1）本标段地基位于现状道路（有中、侧绿化带），对沥青砼路面不处理，对箱梁支架施工碰到的中、侧绿化带及互通匝道桥原地面，进行除去垃圾及渣土，然后对跨内的地基进行加固，基础夯实后掺5～6%的石灰处理30cm厚，顶面浇筑8～10cm厚C20混凝土。 2）为了保证施工地基上的排水，在加固地基上设置与原道路一致的横坡。 3）在浇筑砼地坪时，确保地面的平整度，以保证钢管支架的平整稳固。

4）承台开挖部位清理出基坑内的杂物，用素土分层回填夯实，最上面掺5～6%的石灰处理30cm厚，浇筑8-10cmC20砼基础。 3、支架搭设

1）支架搭设材料：

①采用碗扣脚手架钢管及向对应各种钢管配件。

②碗扣支架搭设原材料质量必须符合（JGJ166-2008）规范规定要求。 2）支架搭设的方法：

根据上部箱梁自重和各种施工荷载情况及碗扣钢管材料特性，经行承载力计算（具体详见计算书），初步设定本工程箱梁支架钢管搭设方法。具体按以下布置搭设： ①主线段

等截面 横梁及腹板下 空腹段空腹下 变截面 实腹段 空腹段1/8-1/4断面 1/4-跨中 纵向（cm） 90 90 纵向（cm） 60 90 90 横向(cm) 60 90 横向(cm) 60 60 90 步距(cm) 120 120 步距(cm) 120 120 120 备注 备注 ②匝道桥 匝道桥 横梁及腹板下 空腹段空腹下 纵向（cm） 60 90 横向(cm) 60 90 步距(cm) 120 120 备注 3）支架搭设施工： ①首先在水泥硬化地平上根据方案规定的立杆间距，放出每根立杆的位置线。

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②支架搭设时严格按照建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）中标准和规范要求进行施工。支架搭设过程中各杆件必须做到横平竖直，左右前后基本成一直线。立杆垂直度必须控制在H/500以内，横杆水平偏差必须控制在1/400架体长度。

③立杆位置及间距必须严格按方案确定的间距位置进行搭设，严禁任意更改。 ④支架剪力撑设置：支架四周从底到顶连续设置竖向剪力撑，中间纵横向底到顶连续设置竖向剪力撑。支架顶部、底部各设置一道连续水平剪力撑，中间水平剪力撑设置间距控制在4.8m以内。

⑤支架搭设完毕后在支架外侧搭设上下人行通道，以便施工人员上下通行。 ⑥支架的施工和使用须有专人负责，并设安全监督检查，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。在使用过程中定期对支架杆件进行检查，尤其是箱梁砼施工过程中，随时对地基和支架情况进行监控，确保支架稳定。

4）跨路支架施工：

根据施工需要，为保证道路通畅，在通沪高架南侧AX及BX匝道设置门洞通道，具体布置形式见计算书。

进行跨路支架搭设施工时，路两端除了设置必须警示措施外，还应在两端设人看管和指挥，从而确保过路支架安全。

支架搭设时支架顶托标高采用水平仪控制，根据设计梁底高程10m设置一个标高控制点，梁底标高在竖曲线位置，标高控制点间距按5m设置，确保其梁底标高正确性。

4．支架预拱度设置

1）根据经验设定支架预拱度设置为如下：在支座部位至1/4跨支架预拱度设置为1cm，在支架跨中部位预拱度设置为2cm,桥墩支座处支架预拱度设置为0cm。设置支架预拱度

2）加载预压及卸载

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支架搭设完毕对整个现浇支架进行加载预压，加载重量不小于预应力混凝土现浇箱梁自重的1.1倍，采用水箱加水分段预压法进行预压：施工前，按照水箱加工图纸加工好水箱，水箱采用3mm厚钢板进行满焊加工，加工好后进行试水试验，确保水箱不漏水。每一段预压长度为15米左右，标准跨为30米需分两次预压，大于30米需分三次预压。 每级加载完后应静载2h后观测测量点，当观测结束对比数据后无异常情况方可进行下一级加载。加载前用水准仪测量各观测点并记录每点的初始标高值H1，加载结束后立即测量各观测点的标高值H2，以后每天观测1次，当连续3次累计沉降量小于3mm时，可视为支架已经稳定，可将加载物卸载，并测量卸载前各观测点标高值H3，在卸载后测量出各观测点标高值H4。非弹性变形△1=H1-H4，弹性变形△2=H4-H3。

3）在支架预压完毕后，根据检测结果，重新调整预拱度。 5．支座安装

1）本标段现浇箱梁支座采用GPZ(KZ)(GD、DX、SX)型盆式支座。

2）安装方法：先在墩柱顶面用全站仪极坐标方法定出各墩中心点及十字纵横轴线，根据轴线及图纸尺寸放出不同支座平面位置线。

3）用水平仪复测支撑垫石标高，从而控制支座顶标高。

4）各墩支座安装时严格按设计图规定的型号、尺寸、方向、进行安装。 5）安装支座须按厂方提供的操作工艺要求进行操作。

6）各墩支座安装完毕后，须有专职质量员对每个支座的表面平整度、型号、安装方向进行复核。

6．箱梁模板制作安装

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 现浇箱梁模板分三部分组成，分别有底模、侧模及内芯模，材料采用竹胶板或多层板等。

1）底模安装：

①支架验收合格方可进行箱梁底模铺设。

②底模横向主楞根据受力要求可采用方木、钢管或10#槽钢。

③箱梁底模主楞铺设在碗扣架的顶托面中心位置，主楞中心线必须与立杆中心线保持一致，确保其立杆有效受力。

④在竖曲线段铺设箱梁主楞时，因箱梁底纵向标高线形为曲线，为确保底模主楞标高的正确，铺设纵向主楞时必须采用必要的方法，使主楞底面与支架顶托面有效结合固定（如用铁丝拉结或用扣件连接固定）。

⑤箱梁底模采用方木，间距按@150mm、 @200mm 、@250mm、@300mm布置。 ⑥底模板采用1.5cm厚竹胶板，模板直接铺设在方木上，模板拼缝下加方木，使拼缝刚好在方木中间，使止拼缝接缝平整。拼板拼缝表面采用双面胶粘贴，使其缝隙不漏浆。盆式支座处底模立梁底楔块模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸边开孔，预埋钢板与楔块底模用水泥砂浆密封。

⑦底模铺设完毕后首先对模板的平整度，拼缝处缝隙处理情况，拼缝处模板高差，底模顶标高及梁底竖曲线段梁底竖向线行进行复检。在上述各项指标符合要求后方可进行侧模施工。

⑧底模铺设完毕后在每跨每室底模最低处开设一个100*100mm预留洞，作为以后清理箱梁内垃圾的预留洞，在浇筑混凝土前进行封堵。

2）箱梁侧模安装：

①本标段箱梁外侧模板采用1.5cm厚竹胶板。

②底模铺设完毕检验合格后，用全站仪采用极坐标的方法放出底模中心线及两侧边线控制点。直线段间隔10m设3个控制点（左、中、右），曲线段每隔5m设置3个控制点（左、中、右）。根据放样控制点用墨线弹出箱梁中心线及底板边线，并请监理进行复测，符合要求后进行侧模安装。

③侧模拼缝处用双面粘纸粘贴，预防漏浆。模板安装前需提前刷好脱模油。 ④侧模安装固定：侧模下口外侧采用在梁底模板上钉方木的方法固定侧模下口。侧模中间及上口采用模板背面设纵向钢管，然而用钢管斜撑固定（具体支撑方式详见附图），从而确保模板稳定性。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ⑤腹板内模及顶板内芯模板支设：箱梁腹板、顶板内芯模板材料均采用竹胶板或多层板等，支撑牢固。

⑥顶板内芯模支架采用碗扣支架或木枋支撑。顶板模板铺设完后在每跨各室1/4跨距位置开设一个800*800mm工作预留孔，以便箱梁施工完毕后室内支架模板拆除。

3）箱梁模板支架搭设过程中特别注意以下问题：

①制作模板前首先熟悉施工图，校对工程结构构件的细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便正确配置。

②模板支撑必须严格按方案要求施工，支撑必须稳定牢固，在砼浇筑时严禁出现移位、变形、跑模、松动等现象模板外形截面几何尺寸、拼缝大小、平整度、标高、线形必须符合设计及施工规范要求。

③在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线切面垂直。特别要注意各齿锚模板模板外形尺寸及位置的正确性。

④各种预留洞、预埋铁位置、尺寸必须正确，安装必须牢固。 ⑤模板质量标准：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 相邻两板表面高差 表面平整度 模内尺寸 轴线偏位 支承面高程 悬浇各梁段底面高程 预埋件位置 预埋件平面高差 螺栓锚筋位置 预留孔洞（预应力孔道位置） 预留孔洞位置 预留孔洞孔径

支座安装实测项目

允许偏差(mm) 2 3 +3、-6 8 +2、-5 +10、0 5 2 3 5 8 +10、0 备注 江苏省交通工程集团有限公司 32 / 69

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检查项目 支座中心横桥向偏位(mm) 支座中心顺桥向偏位(mm) 支座高程（mm） 支座四承压力≤500KN 规定值或允许偏差 2 10 符合设计规定，无规定时±5 1 2 检查方法和频率 全站仪、钢尺：每支座 全站仪或拉线检查：每支座 水准仪：每支座 水准仪：每支座 角高差（mm） 承压力＞500KN 7．箱梁钢筋制作绑扎 箱梁钢筋数量大，施工复杂，是控制梁部质量的关键环节之一，钢筋加工在现场进行。用钢筋调直机、切段机、弯曲机下料；吊车起吊就位，人工绑扎钢筋成型。

1）进场钢筋必须有质保单，并及时进行现场取样复试，合格后方可使用。钢筋原材及制作成品须按不同型号、规格尺寸分类整齐堆放。

2）钢筋焊接接头在构件中的位置遵守下列规定：当采用焊接或螺丝对接接头时，配置在同一截面内的受力钢筋，其焊接接头的截面面积点受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%，受压区内基本不受限制；如分别不清受拉区受压区时，接头的设置均按受拉区办理。

3）钢筋加工前均应调直，钢筋表面的油渍、油污和用锤击能剥落的锈皮、铁锈应清除干净。

4）钢筋制作成型的形状、尺寸、型号、规格、数量必须符合设计及有关施工规范要求。

5）钢筋接头连接时焊缝质量必须符合设计、施工规范要求。

6）钢筋骨架应绑扎结实，在灌注砼过程中不应发生任何松动。箍筋应与主筋围紧，与之垂直。安装钢筋骨架（网）时应保证其在模型中的位置，不得倾斜扭曲。

7）安装钢筋时砼保护层厚度应符合设计要求，当钢筋与波纹管道预埋位置冲突时，以波纹管位置为准，适当移动钢筋位置。

8）箱梁钢筋骨架安装顺序：在箱梁底模和侧模安装及调整好并验收后，便可进行钢筋安装。①、先绑扎横梁钢筋，②、绑扎底板下层钢筋网及腹板钢筋，③、安装底板、腹板波纹管，④、安装底板上层钢筋，上下层钢筋网间应用联系筋焊牢，尽量防止人踩和来回走动，⑤、绑扎顶板下层钢筋，⑥、顶板波纹管安装，⑦、顶板上层钢筋安装。

9）箱梁钢筋绑扎注意以下几点：

①锚垫板应与波纹管中心线垂直，张拉齿块的钢筋不得随意变动。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ②各种施工预埋件必须严格按图纸施工，安放位置必须正确，预防出现遗漏。 ③进行顶板砼浇筑前，腹板施工缝处钢筋必须表面清理干净，不得有水泥浆、油污等现象。

10）控制箱梁钢筋质量标准:

序号 1 2、 3 4 5 6 受力钢筋间距 箍筋、横向水平筋间距 钢筋骨架尺寸（长） 钢筋骨架尺寸（宽、高） +10、-10 +10、-10 +10、-10 +5、-5 检查项目 允许偏差 备注 弯起钢筋位置（mm） 钢筋保护层厚度 ±20 +5、-5 8．波纹管预埋 1）到现场的波纹管、锚具必须有质保单，并在使用前须按设计施工规范要求进行原材料检测复试，在检测合格后方可使用。进场材料必须按要求整齐堆码在料库，并注意通风防潮，不使波纹管生锈。施工时运至梁上。

2）每联梁波纹管备料长度按图纸下料。各梁段波纹管按梁设计长度下料编号。使用时必须按梁段编号对号使用，不得滥用。

3）本标段采用的波纹管规格为塑料波纹管。

4）每个套管长为200mm两端各套入100mm左右的成孔波纹管，为使接头处严密，牢固，套管两端接缝处缠绕宽胶布，以确保不漏浆。波纹管必须根据设计的直径对号使用，连接时必须用椭圆形杂木头将连接口的毛刺打磨掉。曲线段波纹管安装时，应于设计曲线半径相符，因而就其连接处是否光滑圆顺将直接影响穿束。

5）波纹管要注意在搬运、装卸和安装过程中被拆断、挤扁、污染、击穿。使用前先逐根检查其外观，不合格的不得使用。正式安装前要检查管内有无杂物堵塞。对局部不顺直或扭曲的波纹管，要采取措施处理后，才能使用。安装波纹管时注意不要被电焊烧穿，一旦发生该情况，立即按波纹管接头处理方法进行防漏处理或更换波纹管。

6）波纹管铺设要严格按设计的位置就位和固定。定位钢筋间距按图设置，定位钢筋与梁体普通钢筋焊牢，以防止移位，铺设前确保管内无杂物，铺完后即进行钢绞线穿束。穿好后在伸出端孔口处用黄色胶带临时封闭，以避免施工时砼等杂物进入。

7）混凝土入模切忌直接冲击波纹管，严禁施工人员在管道上踩踏，防止管道变形，

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 造成穿束不畅，管端头不圆顺，安装时用圆锥状木锤轻轻敲击使其圆顺，伸出端头板的波纹管在施工中应严加防护，安装端头模板时，严格控制设计波纹管位置。

8）保持管道畅通的方法：①、施工人员应严格按管道安装操作的工艺要求进行施工。②、砼浇筑时派人看护，严禁震动棒与管臂直接接触震捣，以防止波纹管被挤扁挤破或偏离规定位置。③、管道套接部位、管道与锚垫板喇叭口的套接部位，必须严格按缠封工艺要求，切实牢固不使脱节或漏浆。④、在焊接钢筋过程中，以防止焊花烧穿波纹管，波纹管附近严禁焊接。如必须施焊时，必须用湿麻布条遮挡邻近的波纹管。

9）按设计及施工规范要求设置布置压浆出气孔，钢束出气孔必须按束号编制每个出气孔编号，以防压浆时混稀不清，影响正常压浆。

预应力管道实测项目

检查项目 管道坐标 mm 管道间距 mm 梁长方向 梁高方向 同排 上下层 规定值或允许偏差 ±30 ±10 10 10 检查方法和频率 尺量：抽查30%，每根查10个点 尺量：抽查30%，每根查5个点 9、钢绞线下料、穿束 本桥梁工程预应力钢绞线采用标准强度为fpk=1860Mpa,弹性模量为Ep=195000Mpa；公称直径为15.20mm；公称面积为139mm2。

1）钢绞线下料长度=孔道长度(包括孔道曲线增加长度)+张拉端工作长度 2）下料在平整的场地上进行，测量要正确，下料用砂轮切割，切割首先用细铁丝绑扎切口两端，以免切断后钢绞线松散。

3）按设计图纸束数、长度进行现场下料，按不同束号进行编号，架空堆放，并用防雨布遮盖，预防钢绞线生锈。

4）短束一般采用人工直接穿，即用人力直接托起钢束，束头在前，从一端向另一端推进，推进过程中可以转动钢束。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 5）较长束要先穿引线，引线用钢丝或钢绞线，引线用人工穿，穿过后，一端焊接在钢束头上，另一端用小型卷扬机拉，并且人力辅助推送。在穿设过程中要随时观察、监视穿束过程中进展情况。

6）本工程箱梁预应力钢绞线须在砼浇筑前穿设，但由于等待张拉时间太长，需在砼浇筑过程中对外露钢束加以保护，防止污染、生锈。

7）钢绞线穿设后，有专职质量员对完成穿设的钢绞线进行一一核对每孔钢绞线的束数。从而避免在穿设过程中出现遗漏现象。

10、箱梁混凝土浇筑与养护

1）箱梁钢筋、模板、支架、钢绞线等经自检并经监理验收签认后，方可进行箱梁砼浇筑。在箱梁砼浇筑施工前，必须由技术部门组织相关施工人员进行施工技术交底及专项安全交底。安排好浇筑前的劳动力、机具、材料、后勤等准备工作。

2)箱梁砼为标号为C50，砼采用商品砼，泵送砼入模方法。

3)箱梁砼分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。浇筑箱梁砼一般由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。

4)第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用插入式振捣器插振，牛腿处的砼一定要浇到半个牛腿的高度左右，再浇腹板砼，两边对称分层浇捣。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平，收水。

5)浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。

6)砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋，草包遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖湿草包以免砼的干缩裂缝，养护期间须有专人负责养护工作。

7)为了确保箱梁砼外表平整光洁，色差基本上一致，砼采用同一材料同一配合比，模板的外观与质量等情况应基本一致。

8)箱梁砼浇筑时要特别注意以下几点：

①箱梁砼浇筑震捣时震动棒操作手必须有专业震捣手震捣，浇筑前进行专项技术交底，预防出现漏震。合理安排震捣手人数及其它浇筑操作人员。

②腹板处两次浇筑施工缝必须严格按设计及施工规范要求进行凿毛处理，钢筋及砼表面必须清理干净，并用高压水枪冲洗，做到钢筋与砼面无垃圾、油污及水泥浮浆现象。

③砼振捣时严禁震动棒直接碰撞波纹管及模板。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ④砼振捣时箱梁腹板倒角处、锚具齿槽处、横梁处等钢筋特别密的地段，应加强振捣。

⑤腹板分层浇筑，在上层砼振捣时，震动棒应插入下层10～15cm，确保上下层砼有效衔接。

⑥随时控制好商品砼坍落度及水灰比，出现不符合要求的立即退回。

⑦第一车商品砼到工地时，应立即核对其标号、级配及部位是否符合要求，预防出现差错。

⑧箱梁砼浇筑时要严格控制好底板、顶板厚度及标高。 ⑨控制箱梁混凝土质量标准：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 轴线偏位 梁顶面高程 断面尺寸（高） 断面尺寸（宽） 断面尺寸（顶、底、腹板厚） 长度 横坡（%） 平整度 允许偏差(mm) 10 ±10 +5，-10 ±30 +10，0 +5，-10 ±0.15 8 备注 11、预应力张拉 1)待箱梁砼强度达到设计值的95%及弹模达到设计值的90%龄期不少于7天，可进行预应力张拉施工。

2)进场张拉机具设备需按规范要求进行校验，具体要求如下：长期不用的设备须在进场前进行全面校验，在使用过程中一般按6个月或200次校验一次，在使用过程中出现不正常现象或检修的应重新校验，弹簧测力机校验期限不超过2个月。

3)机具操做人员必须持证上岗，特种工种必须要有特种工操作证，并要求在有效日期内方可操作。

4)须提前编制具体详细的预应力张拉专项施工方案，制定出每联箱梁各束钢绞线的张拉力及伸

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长量。张拉前进行预应力张拉专项技术交底及安全交底，使每位张拉工都能理解张拉施工的每一环节。

5)箱梁张拉时严格按设计图纸规定的张拉顺序进行张拉，不得任意张拉。具体张拉顺序如下：纵向腹板束 纵向底板束 纵向顶板束 横梁钢束 横向顶板束

（张拉时应对称张拉，先张拉长束后张拉短束） 6)根据不同钢束的张拉应力，合理选用张拉设备。

7)提前按规范规定的要求做好张拉锚具，夹片、锚垫板的检测试验。 8)预应力张拉操作顺序如下：

清理锚垫板表面及周围混凝土面 安装锚具、夹片、限位板 安装油压千斤顶 安装工具锚、夹片 开始张拉0 15%σcon 30%σcon 张拉控制应力

100%σcon 持荷2min 锚固。（考虑2%锚口摩阻系数）。 9)箱梁预应力张拉过程中采用张拉应力与伸长量双向控制，以张拉应力控制为主，用伸长量加以校验复核（伸长量控制在6%间）。上述两项指标均符合要求后方可进行锚固。

10)理论伸长值计算为根据试验所得的弹性模量等进行计算。实测伸长值L在张拉控制应力初应力时开始量取计算。

11)张拉过程中，构件截面中断丝率不得大于该截面钢丝总数的1%。张拉时工作人员严禁站立于千顶前方或两侧。钢绞线张拉完毕后剩余长度采用砂轮切割机切断，并及时封锚头。

12)长束张拉时，因钢束伸长量较长，千斤顶行程一次达不到要求的，可以分次张拉。将工具锚圈向前移，重新装上夹片，重复上面张拉程序，直至达到设计张拉力为止。

13)在张拉作业时必须认真如实完成有关记录，并及时完成张拉汇总表等内业资料交监理审核。

14)箱梁底板张拉在室内，若光线不足，必须事先配备好照明设备以确保测量数据的准确。箱梁室内照明必须采用36V以下的低压电以确保安全。

15)张拉完毕后锚具端部钢绞线必须预留出锚具外3～5cm左右，切割时必须用砂轮切割机切割。严禁用电弧焊或氧气切割。 12、预应力孔道压浆

1)箱梁预应力张拉施工完毕后，应尽快进行孔道压浆。

2)孔道压浆标号为C40，水泥采用普通水泥，水泥使用前必须提前进行复试，合格方可使用。

3)孔道压浆前，先用高压水冲洗孔道排除孔道内杂物、油污等，保持孔道畅通，并排除所有积水。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 4)严格按设计级配要求进行水泥浆配制，要求配制水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。

5)压浆顺序一般为先下后上。孔道压浆宜采用也道最底点向最高点压设，在孔道最高点设置透气孔。压浆时最大压力宜控制在0.5～0.7Mpa,压浆应达到孔道另一端包满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不小于2min。 6)压浆过程中应及时做好压浆记录质料，按规范要求做好试件。

7)压浆工作完毕后，及时进行张拉槽口及各种齿槽口钢筋恢复及混凝土封堵工作。 8)及时清理残留在箱梁面的水泥浆，以免影响以后桥面施工。 13、支架拆除：

1)张拉及压浆结束后即可进行支架拆除，卸架时应先卸悬臂部分，再从跨中向两边对称卸架，支架卸除宜分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除，以防过大冲击。

2)箱梁支架拆除须采用中间向墩柱两变平行拆除，确保箱梁自身受力均匀。 3)支架拆除原则为：先搭的后拆；后搭的先拆。

4)模板拆除时严禁用撬棒硬撬模板，造成混凝土表面破坏。应采用木楔来脱离混凝土面。

5)拆除的物件应及时分类堆放，以便运输保管、利用。

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案

箱梁支架结构设计

一、上部结构概况

主线桥18.5米桥面采用等截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁，标准顶板宽度18.3米，标准底板宽度10.369米；翼缘板悬臂3.4米，外挑翼缘厚度22-50cm。采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25-37cm，腹板厚度40-70cm，梁高为2.0米。

箱梁的支点设横梁，端横梁宽1.6米，中横梁宽2.5米。

匝道桥桥面宽9.5米采用等截面大悬臂单箱单室斜腹板箱梁，标准顶板宽9.3米，标准底板宽4.428米，翼缘板悬臂1.9米，外挑翼缘厚度22-40cm。各联均采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25-35cm，腹板厚度40-70cm，梁高为1.8米。

箱梁支点设置横梁，端横梁宽度1.5米，中横梁宽度为2米。

通沪大道主线第二十三联采用变截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁，标准顶宽18.3 m，外侧斜腹板保持斜率不变，底板宽度变化；翼缘板悬臂3.4m，外挑悬臂厚度22～45.8cm；箱梁顶板厚度26cm，底板厚25～65cm，腹板厚度40～70cm，梁高2～2.9m。

二、箱梁支架结构设计

箱梁支架采用碗扣支架，模板采用1.5 cm厚竹胶板，小梁（10cm×10cm、5cm×10cm）木枋，纵向放置，变截面实腹段间距10～20cm，等截面实腹段15～25cm，其他间距均为20～30cm,大梁为10号槽钢（2～3根钢管），横向放置。AX、BX匝道跨路南临时道路通道，其结构另行设计计算。

碗扣支架形式：

（一）等截面

1、空腹段：90cm×90cm 2、实腹段：纵90cm×横60cm 3、腹板下：纵90cm×横60cm 4、翼板：90cm×90cm （二）变截面

1、实腹段：纵60cm×横60cm 2、1/8段面：90cm×60cm 3、1/4段面：纵90cm×横90cm 4、3/8段面：纵90cm×横90cm

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 5、1/2段面：90cm×90cm 6、翼板：90cm×90cm 7、腹板下：纵90cm×横60cm 支架基础形式： （1）沥青砼路面

（2）中央分隔带和承台开挖回填到原路面下40㎝，30㎝处掺5～6%石灰分层铺筑，上面加铺8～10cmC20面层。

三、编制依据

1、建质[2009]254号文“关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理条例》的通知”；

2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008； 3、《建筑结构荷载规范》GB 5009-2001；

4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008； 5、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ 162-2008； 6、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001； 7、《公路桥涵施工技术规范》； 8、《路桥施工计算手册》； 9、《建筑施工计算手册》；

10、《通沪及东方大道连接线工程D标施工图》。 四、计算参数

1、箱梁钢筋混凝土容重：γ＝26KN/m3； 2)材料参数

序名称 号 1 竹胶板 2 3 4 槽钢 mm 15 10[ 12[ 30[ 28a 32b 规格 截面积 截面模量S mm 150 1274 1570 5120 5540 7340 2惯性距I 弹性模量cm 28.125 198.3 391 5495 7115 11626 4 [σ] MPa 9.5 140 140 140 140 140 τ MPa 1.7 85 85 85 85 85 自重q KN/m 10 0.1 0.123 0.402 0.435 0.577 W cm 37.5 39.7 62.1 393 508 726.7 3E MPa 1.0*10 2.1*10 2.1*10 2.1*10 2.1*10 2.1*10 6666665 工字钢 6 江苏省交通工程集团有限公司 41 / 69

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7 40a 8610 1085.7 21714 2.1*106 140 85 8 45a 10200 1430 32240 2.1*106 140 85 9 木枋 50*100 5000 83.3 416.7 0.1*106 9.5 1.7 10 100*100 10000 167 833 0.1*106 9.5 1.7 11 150*150 22500 562.5 4218.75 0.1*106 9.5 1.7 12 钢管 φ48*3.5 424 4.493 10.78 2.1*106 205 125 五、荷载取值 （一）固定荷载

1、模板及支架标准值G1K

模板： G1＝10×0.015=0.15 KN/m2 （15mm竹胶板） 10×10木方：G1＝0.07 KN/m 5×10木方：G1＝0.035 KN/m 15×15木方：G1＝0.158 KN/m 钢管：q0.038KN/m

大梁：G1＝0.1 KN/m（10号槽钢） 大梁 钢管：q0.038KN/m

支架： G1＝0.225 KN/m3（按间距60cm计） 2、钢筋砼自重：G2K=26 KN/m3 (1)等截面

①实腹段：按高度1.80m计，G2=1.80×26=46.8 KN/m2 ②空腹段：按1/2段面计算，G2=12.41×26/16.7=19.32KN/m2 ③翼板：G2=0.4×26=10.4KN/m2 (2)变截面

①实腹段：按高度2.7m计，G22=2.7×26=70.2KN/m ②1/8段面：G2=18.45×26/16.7=28.7KN/m2

江苏省交通工程集团有限公司 0.676 0.804 0.07 0.07 0.158 0.038 42 / 69

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ③1/4段面：G2=15.32×26/16.7=23.9KN/m2 ④3/8段面：G2=13.91×26/16.7=21.7 KN/m2 ⑤1/2段面：G2=12.41×26/16.7=19.32KN/m2 ⑥翼板：G2=0.4×26=10.4KN/m2 （二）活荷载

1、施工人员及设备荷载标准值：Q1K＝1.0KN/m2

2、振捣砼时产生的荷载标准值：Q2K＝2.0KN/m2（水平模板）、Q2K＝4.0KN/m2（垂直模板）

3、风荷载标准值：六、箱梁支架计算

（一）等截面箱梁模板支架计算 A、实腹段 1、支架布置

模板为1.5cm厚竹胶板，小梁10cm×10cm间距15cm，、10cm×10cm间25cm， 纵向放置；大梁（10号槽钢、3根钢管）横向放置，间距60cm；钢管支架纵向90cm×横向60cm，步距120cm；支架底托（15cm×15cm）放置在沥青砼路面上。

Q3K＝0.5 KN/m2 （《建筑结构荷载规范》 南通地区n=10年）

等截面箱梁实腹段钢管支架横断面图

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2、竹胶板验算

竹胶板（1.5cm）直接放置在间距25cm的小梁上，按三等跨连续梁计算，荷截按每延米计，受力简图如下：

q A B C D

LLL跨径按L25cm

荷载：q=(0.15+46.8)+(1+2)=49.95kN/m ［（模板自重+砼自重）+（施工荷载+振捣荷载）］

Mmax 12132qL49.95100.25312.2N•m1010

Mmax312.28.3MPa[]9.5MPa6W37.510 Rmax0.6qL0.649.950.257492.5N

1.5Q1.5*7492.50.8MPa[]1.7MPaA10.015，强度计算满足要求。

vmax0.677qL40.67747.01030.254L0.4mm0.6mm100EI1001.0101028.125108400

挠度计算：

(q0.1546.847.0kN/m固定荷载)，挠度计算满足要求。

3、小梁（木枋）验算

（1）10cm×10cm @25木枋受力按简支梁计算：

q R

L R

L=0.9m

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 q=[0.25×(0.15+46.8)+0.07]+0.25×(1+2)=12.6KN/m [（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］

11MmaxqL212.61030.921276N•m

88M1276max7.6MPa[]9.5MPa， 6W16710qL12.61030.9R5670N

221.5Q1.556700.9MPa[]1.7MPa 强度计算满足要求。 A0.10.1vmax=5qL4/384EI=5*11.8*103*0.94/384*1.0*1010*833*10-8=1.21mmq R L R

q=[0.15×(0.15+46.8)+0.04]+0.15×(1+2)=7.48KN/m [（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］

11MmaxqL27.481030.92613N•m

88M0.613max7.4MPa[]9.5MPa， 6W83.310qL7.481030.9R3366N

221.5Q1.533661.01MPa[]1.7MPa 强度计算满足要求。 A0.10.054

3

4

10

-8

vmax=5qL/384EI=5*7.03*10*0.9/384*1.0*10*416.7*10=1.44mm江苏省交通工程集团有限公司 45 / 69

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 大梁10#槽钢受力按简支梁计算，受力图如下，其中：P=2×5.67=11.34KN

L=0.6m

R’=0.5*3*P=0.5*3*11.34=17.01KN

1 Mmax17.010.3011.340.010.622269N.mx8M2.269max57.6MPa[]145MPa，满足。 6W39.4101.5Q1.517.0120MPa[]85MPa 4A12.7410Pl3Rbf248EI9EIa22ab3311.430.6311.430.052482.11011198.310892.11011198.31080.120.020.14mm1.5mm[q=0.6×(0.15+46.8)+0.07×0.6×3.6+0.1=28.4kN/m

0.55220.550.05

33（模板自重+砼自重+小梁+大梁）]，大梁实际上是连续梁受力，现按简支梁计算，挠度计算满足要求。

（2）钢管

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案

P=3.366×2=6.732KN R1=6.732×5/2=16.83KN

M16.830.306.7321max80.010.622020N.mx MmaxW2.0204.4933106149.8MPa[]205MPa 1.5QA1.516.834.2419.8MPa[]125MPa

fPl3Rba22ab348EI29EI326.730.150.45220.450.15392.1101110.783108326.730.300.30220.300.30392.11011198.31083 0.350.490.84mm1.5mm5、立杆稳定性验算 (1)荷载计算 ①立杆上固定荷载

砼自重：G1=46.8×0.6×0.9=25.3KN 竹胶板：G2=0.15×0.6×0.9=0.08KN 小梁：G3=0.07×0.6×3=0.13KN 大梁：G4=0.1×0.9=0.09KN

立杆自重：G5=0.5×0.6×0.9×16.8=4.81KN（按高度17.8m计）

合计：G=25.3+0.08+0.13+0.09+4.81=30.41KN ②立杆上活荷载

施工荷载：Q1＝1.0*0.6*0.9＝0.54KN

振捣砼时产生的荷载标准值：Q2＝2*0.6*0.9＝1.08KN 风荷载标准值：Q3＝0.5 KN/m2

+

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江苏省交通工程集团有限公司 通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 合计：Q=0.54+1.08=1.62KN (2)稳定性计算

NwMw[]140MPa AWNwNGiKNQiK

i1i1nnwklah2Mw

10Ni1nnGiK——各恒载标准值对立杆产生的轴向力之和

MWlbNi1QiK——各活载标准值对立杆产生的轴向力之和，另加的值

wK——风载标准值，本地取0.5 KN/m2

h——纵横水平拉杆的计算步距，取h=1.2m；

lalb——立杆迎风面积的间距； ——与迎风面垂直方向的立杆间距

W——立杆截面模量

0.50.61.22Mw0.04kN•m

10NQik1.62i1n0.041.68KN 0.6NW=30.41+1.68=32.09 立杆稳定性验算：

l12075.3，查表得0.774 钢管脚手竖向步距为1.2m，长细比i1.594NW/ϕA+MW/W=106.68<[σ]=140MPa 立杆稳定性计算满足要求。

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B、空腹段 1、支架布置

模板为1.5cm厚竹胶板，小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，小梁（5cm×10cm木枋）间距20cm纵向放置；大梁（10号槽钢、2根钢管）横向放置，间距90cm；钢管支架90cm（纵向）×90cm（横向）,步距120cm；支架底托（15cm×15cm）放置在沥青砼路面上。

等截面箱梁空腹段钢管支架横断面图

2、竹胶板验算

竹胶板（1.5cm）直接放置在间距30cm的小梁上，按三等跨连续梁计算，荷截按每延米计，受力简图如下：

q A B C D

LLL跨径按L30cm

荷载：q=(0.15+19.3)+(1+2)=22.5kN/m

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ［（模板自重+砼自重）+（施工荷载+振捣荷载）］

121qL22.51030.302202.5N•m 1010M202.5 max5.4MPa[]9.5MPa 6W37.510MmaxRmax0.6qL0.622.50.34050N

1.5Q1.540500.4MPa[]1.7MPa，强度计算满足要求。 A10.0150.677qL40.67719.51030.34L0.4mm0.8mm 100EI1001.0101028.125108400挠度计算：vmax(q0.1519.319.5kN/m固定荷载)，挠度计算满足要求。 3、小梁（木枋）验算 （1）10×10㎝ @30㎝

小梁10cm×10cm木枋受力按简支梁计算：

q R

L R

L=0.9m

q= [0.3×(0.15+19.3)+0.07]+ 0.3×(1+2)=6.8KN/m ［（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］

11MmaxqL26.81030.92689N•m

88M689max4.1MPa[]9.5MPa 6W16710qL6.81030.9R3060N

22vmax1.5Q1.530600.5MPa[]1.7MPa 强度计算满足要求。 A0.10.15qL455.91030.94L0.6mm2.2mm 118384EI3840.11083310400[q=0.3×(0.15+19.3)+0.07=5.9kN/m（模板自重+砼自重+小横梁）]，挠度计算满足要求。

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（2）小梁5cm×10cm @20㎝ 木枋受力按简支梁计算：

q R

L R

L=0.9m

q= [0.2×(0.15+19.3)+0.04]+ 0.2(1+2)=4.53 ［（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］

11MmaxqL24.531030.92459N•m

88M459max5.5MPa[]9.5MPa 6W83.310qL4.531030.9R2039N

22vmax1.5Q1.520390.61MPa[]1.7MPa 强度计算满足要求。 A0.10.055qL453.931030.94L0.8mm2.2mm 118384EI3840.110416.710400[q=0.2(0.15+19.3)+0.04=3.93kN/m（模板自重+砼自重+小横梁）]，挠度计算满足要求。

4、大梁（10#槽钢、钢管）验算 （1）10#槽钢

大梁10#槽钢受力按简支梁计算，受力图如下：

P 15cm R 30cm P 30cm L=90cm P 15cm R

L=0.9m P=2×3.06=6.12KN

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11R3R36.129.18KN

221 Mmax9.180.456.120.010.922305N.mx8M2.305， max58.5MPa[]145MPa，满足。6W39.4101.5Q1.59.1810.8MPa[]85MPa 4A12.7410Pl3Rbf248EI9EIa22ab3311.430.9311.430.052482.11011198.310892.11011198.31080.40.30.7mm1.5mm须重复计算，强度和挠度能满足要求。 （2）钢管

P=2.039×2=4.078KN

0.55220.550.05

33根据小梁计算：P2R230606120N7650N（实腹段大梁集中荷载），因此此处大梁无

R1=4.078×5/2=10.2KN

1 Mmax10.20.454.080.010.622140N.mx8M2.140max158.8MPa[]205MPa

W4.49331061.5Q1.510.212.03MPa[]125MPa

A4.24Pl3Rbf248EI9EIa22ab33+

4.0780.934.080.050.55220.550.0523482.1101110.788392.1101110.7831083江苏省交通工程集团有限公司 52 / 69

3通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 4.080.250.35220.350.252 392.1101110.7810830.90.040.161.1mm1.5mm5、腹板验算

腹板荷载：0.4×1.8×26/0.4=46.8KM/ m

与实腹段荷载同，不再验算，采用纵60㎝横90㎝。 6、立杆稳定性验算 (1)荷载计算 ①立杆上固定荷载

砼自重：G1=19.3×0.9×0.9=15.6KN 竹胶板：G2=0.15×0.9×0.9=0.12KN 小梁：G3=0.07×0.9×3=0.19KN 大梁：G4=0.1×0.9=0.09KN

立杆自重：G5=0.5×0.9×0.9×12.5=5.1KN（按高度6m计） 合计：G=15.6+0.12+0.19+0.09+1.08=21.1<30.41KN（实腹段荷载） 故空腹段的立杆稳定无需再验算。

（二）变截面箱梁模板支架计算 A、实腹段 1、支架布置

3 模板为1.5cm厚竹胶板，小梁（10cm×10cm木枋）间距20cm，纵向放置；大梁（10

号槽钢）横向放置，间距30cm；钢管支架纵向30cm×横向60cm，步距120cm；支架底托（15cm×15cm）放置在沥青砼路面上。

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变截面箱梁实腹段钢管支架纵断面图

2、竹胶板验算

竹胶板（1.5cm）直接放置在间距20cm的小梁上，按三等跨连续梁计算，荷截按每延米计，受力简图如下：

q A B C D

跨径按L20Cm

荷载：q=(0.15+70.2)+(1+2)=73.35kN/m ［（模板自重+砼自重）+（施工荷载+振捣荷载）］ Mmax=1/10qL2=1/10*73.35*0.22=293N·m

σ= Mmax/W=293/37.5*10-6=7.8MPa≤[σ]=9.5 MPa Rmax=0.6qL=0.6*73.35*1000*0.2=8802N

τ=1.5Q/A=1.5*8802/1*0.015=0.9 MPa≤[τ]=1.7 MPa 强度计算满足要求。

LLL江苏省交通工程集团有限公司 54 / 69

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 挠度计算：

vmax=0.667qL/100EI=0.677*70.35*103*0.24/100*1.0*1010*28.125*10-8=0.27(q=0.15+70.2=70.35KN/M固定荷载)，挠度计算满足要求。 3、小梁（木枋）验算

小梁10cm×10cm木枋受力按简支梁计算：

q R L=0.3m

L R

q=[0.2×(0.15+70.2)+0.07]+0.2×(1+2)=14.74KN/m ［（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］ Mmax=1/8qL2=1/8*14.74*103*0.32=166N·m σ= Mmax/W=166/167*10-6=1.0MPa≤[σ]=9.5 MPa R=QL/2=14.74*103*0.3/2=2211N

τ=1.5Q/A=1.5*2211/0.1*0.1=0.33 MPa≤[τ]=1.7 MPa 强度计算满足要求。

vmax=5qL/384EI=5*14.14*103*0.34/384*0.1*1011*833*10-8=0.024、大梁验算

大梁10#槽钢受力按简支梁计算，且10cm×10cm木方布置较密，按均布荷载考虑，受力图如下：

q R L=0.6m

L R

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 q=[0.3×(0.15+70.2)+3.0*0.3*0.07+0.1]+0.3×(1+2)=22.2KN/m ［（模板自重+砼自重+小梁+大梁）+（施工荷载+振捣荷载）］ Mmax=1/8qL2=1/8*22.2*103*0.62=999N·m

σ= Mmax/W=999/39.4*10-6=25.4MPa≤[σ]=140 MPa R=QL/2=22.2*103*0.6/2=6660N

τ=1.5Q/A=1.5*6660/12.74*10-4=7.8MPa≤[τ]=85 MPa 强度计算满足要求。

vmax=5qL/384EI=5*21.3*103*0.64/384*2.1*1011*198.3*10-8=0.86总体挠度v总=0.02+0.27+0.86=1.15mm，满足梁体平整度5mm的要求。 5、立杆稳定性验算 (1)荷载计算 ①立杆上固定荷载

砼自重：G1=70.2×0.6×0.3=12.6KN 竹胶板：G2=0.15×0.6×0.3=0.03KN 小梁：G3=0.07×0.3×2.4=0.05KN 大梁：G4=0.1×0.6=0.06KN

立杆自重：G5=0.5×0.6×0.9×7.5=2.0KN（按高度7.5m计）

合计：G=12.6+0.03+0.05+0.06+2.0=14.74KN<30.41KN(等截面实腹段荷载)，故此处的立杆稳定无需计算。

B、空腹段1/8断面 1、支架布置

模板为1.5cm厚竹胶板，小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置；大梁（10

号槽钢）横向放置，间距90cm；钢管支架纵向90cm×横60cm，

步距

120cm；支架底托（15cm×15cm）放置在沥青砼路面上。

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变截面箱梁1/8空腹段钢管架纵断面图

2、竹胶板验算

竹胶板（1.5cm）直接放置在间距30cm的小梁上，按三等跨连续梁计算，荷截按每延米计，受力简图如下：

q A B C

跨径按L30cm

荷载：q=(0.15+28.7)+(1+2)=31.85kN/m ［（模板自重+砼自重）+（施工荷载+振捣荷载）］

121qL31.851030.302286.7N•m 1010M286.77.6MPa[]9.5MPa maxW37.5106MmaxRmax0.6qL0.631.850.35733N

LLLD

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1.5Q1.557330.6MPa[]1.7MPa，强度计算满足要求。 A10.0150.677qL40.67728.91030.34L0.6mm0.8mm 108100EI1001.01028.12510400挠度计算：vmax(q0.1528.728.9kN/m固定荷载)，挠度计算满足要求。 3、小梁（木枋）验算

小梁10cm×10cm木枋受力按简支梁计算：

q L=0.9m

R L R

q=[0.3×(0.15+28.7)+0.07]+0.3×(1+2)=9.6KN/m ［（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］

11MmaxqL29.61030.92972N•m

88M972max5.8MPa[]9.5MPa 6W16710qL9.61030.9R4320N

22vmax1.5Q1.543200.7MPa[]1.7MPa 强度计算满足要求。 A0.10.15qL458.71030.94L0.9mm2.2mm 384EI3840.110118331084000.677ql40.6770.660.94Lfmax0.41mm2.25mm 58100EI4001008.51083310[q=0.3×(0.15+28.7)+0.07=8.7kN/m（模板自重+砼自重+小梁）]，挠度计算满足要求。

4、大梁（10#槽钢、钢管）验算

大梁10#槽钢受力按简支梁计算，荷载按集中荷载最不利情况考虑，受力图如下：

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P 30cm R L=60cm P 30cm R

L=0.6m

根据小梁计算：P2R243208640N

55PL86400.62160N•m 1212M2160max54.8MPa[]140MPa 6W39.4103P38640R12960N

221.5Q1.51296015.3MPa[]85MPa 4A12.7410MmaxP QSZ12.96023.510618.1MPa85MPa 强度计算满足要求。 83IZt198.3108.510vmaxRLRb248EI9EI33a22ab33 12.960.912.960.152482.1107198.310892.1107198.3108l0.30.020.52mm2.25mm4000.75220.750.1533

vmax5qL4526.31030.94L0.54mm1.5mm 384EI3842.11011198.3108400[q=0.9×(0.15+28.7)+0.07×0.9×3.0+0.1=26.3kN/m（模板自重+砼自重+小梁+大梁）]，挠度计算满足要求。

总体挠度v总0.60.90.542.1mm，满足梁体平整度5mm的要求。 5、腹板：宽40㎝，高196㎝。

0.4×1.96×26/0.4=5.096KN/ m 计算， R= qL /2=5.1×0.6×0.9=1.377 KN≦8.64KN 钢管支架按纵90㎝，横60㎝布置 6、立杆稳定性验算

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 (1)荷载计算 ①立杆上固定荷载

砼自重：G1=28.7×0.9×0.6=15.5KN 竹胶板：G2=0.15×0.9×0.6=0.08KN 小梁：G3=3×0.07×0.6=0.12KN 大梁：G4=0.1×0.9=0.09KN

立杆自重：G5=0.5×0.9×0.9×7=2.84KN（按高度7m计） 合计：G=15.5+0.08+0.12+0.09+2.84=18.63KN

0.50.91.22Mw0.05kN•m

10Ni1nnGik18.63KN

0.051.70KN 0.6nNQik1.62i1nNwNGiKNQiK18.631.720.33kN<30.41KN（等截面实腹段荷载），故此1/8

i1i1断面处的立杆稳定无需再验算。

C、空腹段1/4断面 1、支架布置

模板为1.5cm厚竹胶板，小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置；大梁（10号槽钢）横向放置，间距90cm；钢管支架纵向90cm×横向90cm，步距120cm；支架底托（15cm×15cm）放置在沥青路面上。

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变截面箱梁1/4空腹段（12～19M）钢管架纵断面图

2、竹胶板验算

竹胶板（1.5cm）直接放置在间距30cm的小横梁上，因1/8段面已计算过，此处荷载比1/8段面要小得多，因此不再赘述。

3、小梁（木枋）验算

（1）10cm×10cm木枋受力按简支梁计算：

q R L=0.9m

L R

q=[0.3×(0.15+23.9)+0.07]+ 0.3×(1+2)=8.2KN/m ［（模板自重+砼自重+小梁）+（施工荷载+振捣荷载）］

11MmaxqL28.21030.92830.3N•m

88M830.3max5MPa[]9.5MPa，强度计算满足要求。

W167106江苏省交通工程集团有限公司 61 / 69

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qL8.21030.9R3690N

22vmax1.5Q1.536900.6MPa[]1.7MPa 强度计算满足要求。 A0.10.15qL457.31030.94L0.75mm2.2mm 384EI3840.11011833108400[q=0.3×(0.15+23.9)+0.07=7.3kN/m（模板自重+砼自重+小梁）]，挠度计算满足要求。 4、大梁（10#槽钢、钢管）验算

10#槽钢（钢管）受力按简支梁计算，荷载按集中荷载最不利情况考虑，受力图如下：

P 15cm R 30cm P 30cm L=90cm P 15cm R

L=0.9m

根据小梁计算：P2R236907380N8640N（变截面空腹段1/8断面大横梁集中荷载），因此此处大梁无须重复计算，强度和挠度能满足要求。 5、腹板：宽40㎝，高135㎝。 0.4×1.35×26/0.4=3.5KN/ m 计算，

R= qL /2=3.5×0.9×0.9=2.84KN≦空腹处3.06KN 钢管支架按纵90㎝，横90㎝布置 6、立杆稳定性验算 (1)荷载计算 ①立杆上固定荷载

砼自重：G1=23.9×0.9×0.9=19.4KN 竹胶板：G2=0.15×0.9×0.9=0.12KN 小梁：G3=3×0.07×0.9=0.19KN 大梁：G4=0.1×0.9=0.09KN

立杆自重：G5=0.5×0.9×0.9×7.6=3.08KN（按高度7.6m计）

合计：G=19.4+0.12+0.19+0.09+3.08=22.88<29.38KN（等截面实腹段荷载），故此1/4江苏省交通工程集团有限公司 62 / 69

通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 断面处的立杆稳定无需再验算。

D、空腹段3/8断面

因空腹段1/4支架布置已验算，1/4～1/2均与1/4断面同即：

模板为1.5cm厚竹胶板，小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置；大梁（10号槽钢）横向放置，间距90cm；空腹下钢管支架纵向90cm×横向90cm，腹板下钢管支架纵向90cm×横向60cm步距120cm；支架底托（15cm×15cm）放置在沥青砼路面上，因此不再赘述。

（三）翼缘板模板支架计算

翼板根部荷载：G=0.6×26=15.6KN/m2 <19.3KN/m2（等截面空腹段面），且支架形式（90cm×90cm）一样，因此模板及支架稳定性均无需再单独计算。

（四）地基承载力验算 1、混凝土承载力计算

立杆的底座（15cm×15cm）支承在老沥青路上，地基承载力公式：

pNfA

p－立杆底座的底面平均压力 N—上部立杆传至底座的轴向力

根据以上立杆荷载计算，等截面实腹段承受的荷载最大:

NNGiKNQiK29.381.6831.06kN

i1i1nnA—底座底面积：15cm×15cm＝225cm2

f—砼基础轴心抗压强度，老沥青路面取f10.0MPa

31.061036p1.3910Pa1.39MPaf10.0MPa 422510老沥青路面承载力满足荷载要求。

2、承台开挖处以及中分带和侧分带土基承载力计算

承台以及中分带和侧分带开挖回填，采用掺5～6%的石灰处理到道路路面下10㎝左右，浇筑8～10cmC20砼面层，以此验算承台以及中分带和侧分带地基承载力。

根据应力按45度往下传递的原理，则土基承受面积：

A=（6+0.15×2）=6.3m2

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 变截面实腹段的荷载最大: N3.65261211.8109.7KN/㎡

实腹段支架、模板等重：（0.03+0.05+0.06+2）/0.3×0.6=11.8 KN/m2地基所承受的平均压力:P109.7KPa

根据勘探报告最小地基承载力[]120KPa

P77.3KPa[]120KPa

土基承载力满足施工荷载要求。 （五）斜腹板支撑及扣件抗滑力计算

变截面箱梁实腹段斜腹板新浇砼侧压力最大，模板支撑示意图如下：

变截面箱梁斜腹板支撑示意图

1、振捣产生的水平荷载：4KPa

2、新浇混凝土侧压力：p＝γh=25×2.95=73.75KN/m2 3、侧模板受到的侧向压力Pmax473.7570.25KPa 4、斜支撑布置：上下间距50cm，纵向间距60cm 单个斜支撑受力：P73.750.50.623.3KN

每个支撑上至少安装3只扣件，单个扣件的容许抗滑力[P]8KN

P23.3KN[P]24KN

结论：支撑杆按上下间距50cm、纵向间距60cm布置，每个支撑杆上至少安装3只扣件能满足施工要求。

通过上述验算汇总，通沪主线、互通匝道、上下匝道箱梁支架结论汇总如下： A、箱梁等截面 （1）实腹段

①、模板为竹胶板，厚度1.5cm；

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距25cm，纵向放置；

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ③、大梁（10号槽钢）横向放置，间距60cm；

④、钢管支架：钢管支架纵向60cm×横向90cm，腹板下钢管支架纵向60cm×横向60cm，步距120cm。

（2）空腹段

①、模板为竹胶板，厚度1.5cm；

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距25cm，纵向放置； ③、大梁（10号槽钢）横向放置，间距90cm；

④、钢管支架：空腹下钢管支架纵向90cm×横向90cm，腹板下钢管支架纵向90cm×横向60cm，步距120cm。 B、箱梁变截面 （1）实腹段

①、模板为竹胶板1.5cm厚；

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距20cm，纵向放置； ③、大梁（10#槽钢）横向放置，间距30cm； ④、钢管支架：纵向30cm×横向60cm，步距120cm。 （2）空腹段（1.25～园弧顶） 1、1/8断面

①、模板为竹胶板1.5cm厚；

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置； ③、大梁（10#槽钢）横向放置，间距90cm； ④、钢管支架：纵向90cm×横向60cm，步距120cm。 2、1/4断面

①、模板为竹胶板1.5cm厚竹胶板；

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置； ③、大梁（10#槽钢）横向放置，间距90cm；

④、钢管支架：空腹下纵向90cm×横向90cm，腹板下钢管支架纵向90cm×横向60cm，步距120cm。。

3、空腹段3/8断面

①、模板为1.5cm厚竹胶板，

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置；

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 ③、大梁（10号槽钢）横向放置，间距90cm；

④、钢管支架：空腹下纵向90cm×横向90cm，腹板下钢管支架纵向90cm×横向60cm，步距120cm。 C、翼板

①、模板为1.5cm厚竹胶板，

②、小梁（10cm×10cm木枋）间距30cm，纵向放置； ③、大梁（10号槽钢）横向放置，间距90cm； ④、钢管支架：纵向90cm×横向90cm，步距120cm。

七、匝道门洞支架设计及计算。

AX、BX匝道跨南侧临时道路，设计通道机动车道净宽4.5m，单向行。通道净高确保大于5m。通道采用Ф300钢管（壁厚6mm）作墩，间距200cm；通道钢管上横向搁双排28a工字钢作横梁，横梁上给向搁双排28a#工字钢，作纵向大梁（间距90cm），纵向工字钢大梁上架立钢管（间距90*90），钢管上托上搁10#槽钢作大横梁（间距90，跨径90），大横梁上铺10*10枋木作小横梁（间距30，跨径90），小横梁上铺1.5cm竹胶板。(图附后) 7.2、竹胶板验算

竹胶板计算同前，故不必再算。 7.3、小梁验算

同前，故不必再算。 7.4、大梁验算

同前，故不必再算。 7.5、立杆验算

同前，故不必再算。

7.6、双排28ａ工字钢纵梁验算（间距90，跨径550） P=20.6

0.05 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.05 R1 5.5m R1 根据3/8断面

立杆上固定荷载

砼自重：G1=21.7×0.9×0.9=17.6KN

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 竹胶板：G2=0.15×0.9×0.9=0.12KN 小梁：G3=3×0.07×0.9=0.19KN 大梁：G4=0.1×0.9=0.09KN

立杆自重：G5=0.5×0.9×0.9×8=3.24KN（按高度8m计） 合计：17.6+0.12+0.19+0.09+3.24=21.24KM/0.81㎡=26.22KM/㎡ R1=qL/2=26.22*5.5/2=72.11KM

M=5.5/2×72.11-20.6×(2.1+1.8+0.9)+1/8×0.868*5.52=90.34KN*M 强度：σ=M/W=90.34/508×2×10-6=88.9Mpa＜［σ］=145Mpa 挠度： f=5*26.22*5.54/(384*2.1*107*7114*2*10-8)=10.5mm≦13.75

QSZI72.11292.710610813.710321.7MPa[]85MPaZt7115

7.7、双排28ａ工字钢横梁验算按两端固定（间距90，跨径200）

P=72.11*2=144.22KM 0.1 0.9 0.9 0.1

R 2m R R=3P/2+0.868=144.22×1.5+0.87=217.2KN， M=1.5/2R-144.22*0.9+1/8*0.868*22 =217.2-129.8+0.43=87.83KN*M

弯曲强度：σ=M/W=87.83/2*508*10-6=86.4Mpa＜［σ］=145Mpa 挠度：f=PL3/48EI

=217.2*23/48*2.1*107*2*7114*10-8=1.21mm ≦2000/400=5 mm QSZ217.2292.7106

I13.710365.1MPa[]85MPaZt7114108

7.8、Ф300钢管（壁厚6mm）验算

φ300mm钢管，实际净高5m,则钢管高4m，

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通沪及东方大道连接线工程D标 现浇箱梁专项施工方案 其钢管垂直受力N2R'2217.2434.4KN 2 截面积为：A(d2d1)3.14(30228.824)455.39cm3

截面回旋半径为：i0.35dd120.353028.8210.29cm 钢管长细比为：li

式中：—为约束条件（一端固定一端自由取2） 则l2400i10.2977.7查《计算手册》附表3-26得：0.745 则 NA0.74555.39104145103589.4KN434.4KN 安全

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