目录
1 编制依照 ........................................................................................................... 1 2 工程概略 ............................................................................................................. 1
2.1 工程概括 ................................................................................................. 1
2.2 盾构机概略 ............................................................................................. 1
3 盾构机组装调试准备工作 ................................................................................. 2
3.1 技术准备 ................................................................................................. 2
3.2 井下准备工作 ......................................................................................... 3
3.3 地面准备工作 ......................................................................................... 3
3.4 设施及人员装备 ..................................................................................... 3
4 盾构机组装调试施工举措 ................................................................................. 6
4.1 组装调试施工流程 ................................................................................. 6
4.2 鹿丹村站 ~春风站区间盾构段盾构机组装次序 ................................... 6
4.3 鹿丹村站 ~春风站区间左线盾构机组装次序 ..................................... 12
4.4 盾构机调试 ........................................................................................... 13
5 安全保证举措 ................................................................................................... 13 5.1 安全保证举措 ....................................................................................... 13
5.2 主要人员质量责任 ............................................................................... 14
5.3 消防、捍卫、职业安全健康保证举措 ............................................... 15
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盾构机组装调试施工方案纲要
深圳地铁 9 号线一期工程土建 9104-2 工区
地下连续墙施工方案
1 编制依照
（1）《建筑安装工人安全技术操作规程》（ 1980 年 6 月实行）； （2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（ JGJ80-91）； （3）中铁装备土压均衡式盾构机使用说明书及设计图纸；
（4）深圳地铁 9 号线 BT项目 9104-2 标段鹿丹村车站主体构造设计图； （5）深圳地铁 9 号线 BT项目 9104-2 标段鹿丹村盾构始发井构造设计图； （6）深圳地铁 9 号线 BT项目 9104-2 标段鹿丹村渡线地道构造设计图； （7）《中华人民共和国道路运输条例》（ 2004 年 7 月 1 日起实行）； （8）《道路大型物品运输管理方法》（交公路发【
1995】1154 号文）；
（9）《大型设施吊装工程施工工艺标准》（ SH/T3515-2003）； （10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（ DL/T5250-2010）； （11）《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通部令
2000 年第 2 号文）。
2 工程概略
2.1 工程概括 2.2 盾构机概略
本工程吊装的盾构机为两台中铁装备土压均衡式盾构机，型号为
CTE6250，中铁装
备盾构机出厂编号 M161310、 M161540-1，盾体（前体）外径为 6280mm，盾体长度为
12780mm（由刀盘至螺旋机尾部），设施（刀盘、盾体、连结桥及
6 节台车）总长度约
为 80m，总装机重量约为 515 吨（含后续拖车）。
表 2-1 中铁装备盾构机各零件参数统计表
序号 1 2 3 4
项目 型号 开挖直径 刀盘转速 最大推动速度 最大推力 性能 /参数 CTE6250 6280 0-3.35 80 3991
单位
备注 mm rpm mm/min T
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地下连续墙施工方案 序号 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
项目 整机总长 主机总长（含刀盘） 总重（主机 +后配套） 盾构纵向爬坡能力 刀盘规格（直径×长度） 刀盘构造总重 刀盘驱动型式 刀盘驱动组数目 刀盘驱动总功率 前盾规格（直径×长度）
性能 /参数
80 9198 ≈ 500 50 Φ6280× 1645
单位 m mm T ‰ mm T
备注
≈60 液压驱动
9 含刀具 组
945 kW × （含耐磨层） 6250 2083 mm ≈54 6240× 2806 T mm T mm T
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
前盾构造重量 中盾规格（直径×长度） 中盾构造重量 尾盾规格（直径×长度） 尾盾构造重量 设施桥 规格（长×宽×高） 设施桥总重 后配拖车安全通道部署型式 拖车数目 拖车总重
≈45 6230× 3890
≈32
12761×4875× 3340
mm T
≈ 7.5 外置式 6 66 T T
3 盾构机组装调试准备工作
3.1 技术准备
1）依据始发现场条件、始发段地质及地面条件等要素，进行宽泛而仔细的议论，
而后编制详尽的盾构机下井吊装方案。
2）在盾构机下井吊装行进行施工技术及安全技术交底和培训。
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地下连续墙施工方案
人员教育培训：
①认真阅读有关技术资料， 查对构件的空间就位尺寸和互相的关系，
掌握构造的
高度、宽度，构件的型号、数目、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连结方法。
②掌握吊装场所范围内的地面、地下、高空的环境状况。
③认识已选定的起重、运输及其余机械设施的性能及使用要求。
④进行认真仔细的方案和作业技术交底。
3.2 井下准备工作
1）始发井内需具备完美的排水、照明、换气和自来水供给。
2）始发基座的安装
始发基座分前后两段放在井下托台上。 两段轨面一定在同一水平面上， 切合盾构机
始发定位的要求，前后两段轨架一定固定在底板上。
丈量定位要求：在始发洞门口安装完成的始发托架，经丈量定位后焊接坚固。
3）始发井地道内按开挖中心线铺设切合要求的两对路轨（轨距分别为
960mm，
2080mm），从开挖面向后铺设轨道的距离应大于 90m。并在始发托架上铺设管片，将路 轨延长至始发洞门口。
4）各样工具、使用资料、安装用协助设施下井就位。
3.3 地面准备工作
1）合理部署盾构机各零件的场所摆放，货物出席安排专人收货、盘点和摆放，并 做好防雨准备，随机工具和工装特别照看和回收。
2）地面把各号拖车装好车轮，并在车轮邻近用
14b 槽钢焊接支撑左右，焊接支撑
后保证左右车轮中心距为 2080mm。
3）后续台车的左右台车在地面组装成门型后才能下井，为防备整体吊装时发生变 形，用左右连结件（暂时）支撑台车底部。
4）各号拖车相连结的管线做好编码记号，齐整堆码在将要部署的相应拖车走道板 上，连同拖车一同吊下井，以方便盾构机组装的有序进行。
3.4 设施及人员装备
设施机具装备
1）起重机械装备
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表 3-1 起重机械一览表
序号 1 2 3 方式 龙门吊 履带吊 履带吊 起重量 16t 150t 230t
2）索具等的装备（按本方案前述采纳）
表 3-2 起重机械配件一览表
名称 钢丝绳 钢丝绳 规格 6×37+1，Ф 52mm×10m 6×37+1，Ф 47mm×10m
序号 1 2
单位 数目 条 条
备注 吊前盾、中盾 前中盾翻身及 4 4 4 6 各 4 各 2 1 1
吊装刀盘、尾盾
3 4 5 6 7 8 钢丝绳 卡环 卡环 手拉葫芦 起吊链条 起吊链条 6× 37+1， Ф36mm、 Ф28mm× 8m 55t 马蹄型 35t、25t 马蹄型、 2tU 型 1t、2t、5t、 10t、 20t 32t 32t 条 个 个 个 付 付 吊前、中盾 吊台车等
起重机械、钢丝绳及索具验算内容详见《盾构机起重吊装及安装拆卸施工方案》。
人员装备状况
本次吊装推行项目经理负责制，详细组织构造以下：
1）项目经理：对工程全面负责，在组织工程施工中，拟订举措，保证施工处于受 控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量、安全负全面责任。
2）项目总工：供给吊装过程中的技术指导，负责吊装过程的技术交底、车辆进行
检查工作，保证过程施工一直处于受控状态。
3）工区经理：负责盾构吊装的全面策划和安全吊装过程的指挥安排。
3）吊装项目负责：负责调动、协调指挥，在施工过程中对内外进行交流协调，使
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整个工程顺利达成。对施工范围内的进度进行详细管理、调动，吊装操作指挥。
4）安全质量总监：对施工过程中的吊装安全、文明施工临建等进行综合管理，制
定各样安全技术举措， 对工程安全生产目标进行控制， 负责对施工过程中的安全技术交
底。
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地下连续墙施工方案
4 盾构机组装调试施工举措
4.1 组装调试施工流程
组装调试施工流程见下列图 4-1.
组装场所的准备
井下轨道及始 发基座的准备
吊机组装就位
后配套拖车吊装与管线连结
主机吊装与连结
安装反力架
主机定位及与后配套连结
空载调试
安装负环管片
负载调试
图 4-1 组装调试施工流程
4.2 鹿丹村站 ~春风站区间盾构段盾构机组装次序
鹿丹村站 ~春风站站区间盾构段盾构机采纳整体始发施工方法。本工程采纳的盾构
机为土压均衡式盾构机，该盾构机尺寸大，重量重，需要分件运输、吊装，我企业将委
托有资历的、经验丰富的大件运输企业肩负。
在盾构始发井的始发基座精准定位后及后配套拖车处的钢轨铺设达成后，方可进行
盾构机下井组装工作。
1、盾构机装置
因为刀盘、前盾、中盾、盾尾的外形尺寸较大、重量较重、装置工作较小，所以刀
盘、前盾、中盾、盾尾能够由运输车辆直接运到吊装场所内，由
150T 履带吊车进行卸
车，各件卸车后进行装置工作，再翻身吊装。
螺旋输送机、拼装机及导轨、桥架和起重机轨、 1#台车 ~5#台车运到现场后由 150T
吊车在装置地区卸车，并进行装置。装置工作达成后由
150T 吊车装车，转运到吊装场
地内，由 230T 吊车进行吊装。
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2、组装施工次序
盾构机和后配套吊装次序：履带吊就位→始发架→
6号拖车 →5 号拖车 →4 号
拖车 → 3 号拖车 → 2 号拖车 → 1 号拖车→电瓶车→桥架→螺旋输送机→中盾→前盾 →大刀盘→管片整圆器→拼装机系统→盾尾→始发反力架
主机组装次序：桥架和起重机轨（搁置在始发井内）→螺旋输送机（搁置在始发井
内）→中盾安装→前盾安装→刀盘安装→管片整圆器安装→拼装机及拼装机导轨→盾尾
安装→螺旋输送机安装→桥架和起重机轨→后配套与主机连结→反力架安装。
3、吊装及组装工序
（1）后配套拖车下井
下井程序：拖车起吊 → 轮对安装 → 拖车下井 → 皮带支架下井 → 风管下井
→ 拖车后移。
各节拖车的下井次序为； 6 号拖车 → 5 号拖车 → 4 号拖车 →3 号拖车 → 2 号
拖车 → 1 号拖车。
注：a.6 号拖车下井后由电机车牵引至出土井口，由
16T 门吊来安装高压电缆槽及
风筒储存器。
b.6 、5、4、3、2 号拖车下井后由拖车连杆连结在一同。
1 号拖车停在组装井一
边，待连结桥下井后与其连结。
（2）连结桥下井
2#连结桥下井后其一端与 1 号拖车由销子连结，另一端安装行走轮，用电机车向后
牵引 2#连结桥停在组装井一边。 1号连结桥下井后其一端与 2 号连结桥由销子连结，另一端支撑在管片小车的工字钢构造上（或是焊接支撑轮） ，该钢构造在现场施焊，而后将上端的吊机慢慢放下后移走吊具。
用电机车将 1 号拖车与连结桥向后拖动， 将连结桥移出盾构组装竖井， 使 1 号拖车
与 2 号拖车连结。
（3）螺旋机下井放在管片车的支架长进行焊接固定， 向后拖动移出盾构组装竖井。
（4）盾构井内钢轨的拆掉及始发台的定位
（5）主机下井
A．前体下井
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前体在 150 履带吊及 230T 履带吊配合下由平放翻转至立放。 而后撤掉 150T 吊机的吊具，由 230T 履带吊迟缓送到始发基座上。
前体在下井前将两根软绳系在其双侧， 向下吊运时，由人工迟缓拖着， 防备中体扭
动。
前体停放在始发基座后，由丈量组进行旋转角度的丈量及调整。
B．人仓安装下井
人仓吊装下井，安装在中体的人仓法兰上安装坚固。
C．中体下井
翻转及下井同中体。 送到始发基座上后进行与前体的对位， 安装与前体的联接
螺栓。
D.刀盘下井
翻转及下井同中体。送到始发基座上后安装密封圈及联接螺栓。
E. 主机前移
前移基座使刀占据洞门 500mm左右。在始发基座的双侧焊接顶推支座，由两个 50T
的液压千斤顶达成。
F. 盾尾下半部分下井
盾尾下半部分用 150T 的履带吊吊起下井。在下井前，清理并打磨铰接密封连结部
位安装铰接密封。
G.安装机梁下井安装
H.安装机下井
其翻转及下井与中体同，下井安装后再进行两个端梁的安装，并安装平台。
I. 螺旋输送机组装
将早先寄存在井下的螺旋输送机拖出，使螺旋机前端头拖至管片拼装机内，采纳
150T 履带吊吊起，螺旋机后端吊点采纳一台
20T 的手拉导链用来调理螺旋机的角度，
前端头圆筒处的法兰与前体对接 , 并安装联接螺栓 .
J. 盾尾上半部分下井
盾尾上半部分下井同盾尾下半部分下井同样， 安装连结螺栓及铰接密封。 由丈量人
员进行圆度的丈量，依据丈量数据进行调整。
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K. 盾尾及中体的连结
前移盾尾使盾尾铰接部分与中体连结。在始发基座双侧的盾尾外壳上焊接顶推支
座，由两个 50T 的液压千斤顶达成。连结铰接油缸及铰接止浆板。
L. 反力架安装
M.主机与后配套对接
后配套前移 , 连结桥前端搭在安装机梁的端梁上 , 以后割除连结桥的支撑 .
N.连结后配套与主机各部位的液压及电气管路。
序号
工序
吊装表示图
备注
盾构运输到施工
组装始 1发台、 托架
场所； 组装第六节拖车， 暂时托架吊入井
内。
吊第六节拖车，
同时组装第五节
拖车并送到井口；
第五节拖车吊入
组装后
井内，同时组装第
2 配套拖
四节拖车并送到
车
井口；
同时达成井内第
六、五节拖车的连
接；
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依此类推，达成
六
节拖车的组装下
井及连结。
此中，各个环节
吊
入井内拖车的后
移配合进行。
第一节拖车吊入
吊装桥
3
架
井内的同时对桥 架进行组装； ②桥架吊入井内。
达成桥架与后配
吊装螺
拖车的连结；
4
旋输送 机
螺旋输送机吊入
井内。
吊装中 螺旋输送机后移；
5
盾
中盾吊入井内。
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组装中
中盾后移；
6
盾和前
前盾吊入井内。
盾
前盾与中盾的连
组装刀
7
盘
接及后移； 刀盘吊入井内；
主机连结及前移；
组装拼
管片拼装机及盾
8
装机和
尾的吊入井内及
盾尾
拼装。
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组装螺
螺旋输送机前移； 螺旋输送机吊起
9 旋输送
机
及组装。
盾体和
盾构机设施的连
桥架接
接；
10
连、安
反力架吊入井内；
装反力
安装反力架。
架
达成组
达成组装盾构机
11 装、准
调试，准备始发。
备始发
4.3 鹿丹村站 ~春风站区间左线盾构机组装次序
鹿丹村站左线盾构始发利用渡线地道 +盾构始发井进行盾构始发，其左线渡线地道
长度为 58m，立时始发井宽为 16m，故该段线路长只是为 74m；而依据中铁装备盾构体
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和后配车架总长约 80m，场所长度没法知足盾构机整体始发需要，所以鹿丹村站
~春风
站区间左线盾构机采纳分体始发施工方法。
吊装整体次序为：洞门破除及洞门帘布安装→基座安装及路轨铺设→电瓶车下井→
2 台管片车下井→螺旋机下井固定在管片车上→盾体下井→盾构机安装调试，
反力架的
安装→路轨的铺设桥架及 1-5# 挨次下井与盾体连结→进行反力架、 负环及基座的拆掉，
掘进约 30m后， 6#车架吊装入轨。
由上可见，与鹿丹村站 ~春风站区间右线盾构始发组装不一样，其左线区间盾构机始
发时第一组装盾构主机， 6 节拖车及桥架则在渡线地道中组装连结，经过油管、电缆等
线路为盾构机始发供给资源与动力。 待盾构机达成 30m始发段施工后， 6#拖车才吊装入
轨，与盾构主机相连。盾构机各零件组装方法例与展虎区间盾构施工同样。
4.4 盾构机调试
空载调试
盾构机组装和连结完成后，即可进行空载调试。主要调试内容为：液压系统，润滑 系统，冷却系统，配电系统，注浆系统，以及各样仪表的校订。
负载调试
空载调试证明盾构机拥有工作能力后即可进行负荷调试。 负荷调试的主要目的是检查各样管线及密封的负载能力； 使盾构机的各个工作系统和协助系统达到知足正常生产要求的工作状态。 往常试掘进时间即为对设施负载调试时间。 负荷调试时将采纳严格的技术和管理举措保证工程安全、工程质量和地道线型。
各项指标都知足查收要求时， 才可开始盾构机的初始掘进。 假如任何一项指标达不到要求，都要进行认真检查经找出原由，直到知足全部要求。
提早考虑设计好区间地道施工场所， 并主动做好与车站施工单位的协调， 尽早进场安排面所部署，以保证盾构机能准时始发。
调试项目及参数详见《盾构机调试查罢手册》 。
5 安全保证举措
5.1 安全保证举措
本盾构机构造复杂、 单件重量较大， 特别液压系统精度要求较高， 所以在盾构机解
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体拆卸过程中一定严格按操作规程的规定实行操作， 以保证盾构机各个系统的正常和起吊安全，特拟订以下安全保证举措：
⑴. 盾构机拆卸前一定在拆卸部位做好靠谱的标记， 以保证再次组装时的正确无误。
⑵ . 盾构机液压系统的各管路打开后应实时进行靠谱封堵，保证管路的洁净，保证液压油的质量。
⑶. 要保证 230t 吊车至竖井的距离在吊车有效的作业半径内。 同时，要保证场所内及井内的照明。
⑷ . 为保证吊装质量，两台吊车抬吊时， 230 吨吊车和 150 吨吊车的配合要默契，动作要迟缓，禁止速度过快，信号工要踊跃配合，要实时给出信号。
⑸. 盾构机主机各零件上的吊点要保证焊接的正确性和坚固性，不然盾构机的初始定位就有误差（再次组装始发的转动角不为 0°），所以丈量定位要正确。
⑹. 严格检查吊车及吊索具的性能和使用状况，保证吊装质量知足拆卸施工要求。
5.2 主要人员质量责任
1、责任工程师
（1）负责整个工程现场施工的协调工作；
（2）负责施薪资源的配置及分配工作；
（3）指挥协调各岗位人员按工期计划保质保量达成本施工任务。
2、机电负责人
（1）负责工程施工所需机械设施的租用和使用管理工作；
（2）协调机械及有关人员依照操作规程做好盾构机的组装组装工作，保证盾构机
各个零件的完满，以及各系统的正常；
（3）合理安排机械及有关人员的工作，保证盾构机的组装组装如期达成。
3、起重指挥人员
（1）负责整个组装工作的协调；
（2）负责组装作业的现场信号指挥工作，指挥和检查起吊绳子的拴挂，做到指挥
适合、信号明确；
（3）亲密保持与吊车操作人员、起重工的联系，掌握和控制施工进度，保证施工
方法科学合理，质量安全有保障。
4、起重工职责
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（1）认真做好起吊绳子的拴挂工作；
（2）察看起吊绳子的工作状态，并对其进行按期检查，发现问题实时向起重指挥
人员报告；
（3）听从起重指挥人员的命令，恪守施工现场的有关安全管理规定。
5、两台吊车机组人员职责
（1）做好吊车的平时维修和养护工作，保证吊车不带病作业，除去安全隐患；（2）听从现场起重指挥人员的指挥，操作要认真，做到动作协调、安稳、正确无
误；
（3）吊车工作时，除操作人员外的其余机组人员一定亲密察看吊车的运转状况，发现异样实时报告。
5.3 消防、捍卫、职业安全健康保证举措
为保证盾构机组装组装工作的顺利进行， 保证盾构机组装的合理与安全， 现场管理及施工人员除一定严格恪守现场安全管理制度和规定外， 还应侧重采纳以下消防、 捍卫、职业安全健康保证举措：
（1）由工区经理牵头构成的消防、捍卫、职业安全健康领导管理组织系统，一定全过程对组装工作进行管理和监控。
（2）施工现场装备足够的消防器械和消防设施，作到常常检查，发现隐患实时上报办理。
（3）库房、现场装备足够消防器械，禁止抽烟，禁止随意接电线，禁止没关人员入库。现场消防器械，非火警不得动用。
（4）严格履行现场用火审批制度，使用电气焊时要有操作证，用火前一定办理用火证，并设专人看火，装备消防器械，看火人不得私自离岗免得发生火灾。氧气、乙炔瓶禁止放在动火地址下方，并有效掩盖，夏天不得曝晒。禁止用明火检查漏气状况。电焊机不得接在建筑物、机械设施及金属架上，不得使用无柄的焊、割工具。遇五级以上狂风时，应停止室外电气焊作业。电气焊作业完成一定切断电源、气源，并检查确认操作地区无火险隐患。
（5）易燃易爆物品如氧气、乙炔等应寄存到工地指定放地址。有专人管理，易燃、易爆等危险品寄存地址，有消防防火举措，装备消防器械，有警示标记。易燃易爆物品操作以后，要检查现场，除去隐患。
（6）施工现场的安全防备和捍卫消防一定切合《建设工程施工现场安全防备、场
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容卫生、环境保护及捍卫消防标准》 （ DBJ 01-83-2003 ）的规定。
（7）施工现场暂时用电的架设（埋设）和使用一定切合《施工现场暂时用电安全
技术规范》（JGJ46-2005）的规定。
（8）大中型机械设施的安装、使用一定切合《建筑机械使用安全技术规程》
（JGJ33-2001）的规定。
（9）履带吊、龙门吊的使用按《广东省市政工程施工安全操作规程》的规定履行。（10）各岗位人员一定持证上岗，并熟习各自的职责，保证做到各司其职、各负其
责，使现场的工作循规蹈矩地进行。
（11）施工前，一定做好技术交底工作， 使每一位施工人员对施工方法、 工作程序、安全举措、指挥信号等做到成竹在胸。
（12）对施工现场的地面需承载的地区应采纳先铺垫的方法， 同时还应进行吊车空载行走试验，在确立地面强度足够的状况下方可进行施工作业， 不然要进一步采纳必需的加固举措，以达到足够的承载能力，知足吊车组装作业时对地面承载力的要求。
（13）每次组装作业前，一定对吊车、起重绳子进行全面检查、养护，除去全部事故隐患；同时还应做好试吊工作， 即每次组装盾构机主件时， 将盾构机主件先吊离必定高度（ 10cm左右）时，一定暂停下来进行察看，在确认无任何问题后方可进行下一步的工作。组装作业时各零件上应适合设置缆绳，防备零件转动发生碰撞。
（14）严格贯彻履行企业管理系统文件及起重运输专业的有关程序言件要求， 认真做好各项工作记录。
（15）参加组装作业的施工人员一定配齐必需的安全保护用品， 夜间施工作业一定保证足够的照明， 指挥信号一定明确易辨别， 碰到恶劣天气如 5 级以上狂风时， 应停止组装施工作业。
（16）在严寒天气条件下进行作业，应采纳防滑、防冻等保护举措。
（17）因为组装施工需占用现有道路， 所以要增强交通安全管理， 防备发生交通事
故。
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