肋板施工方案

一、 编制依据：

1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2、《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 二、 人员安排

施工负责人：李云峰 现场负责人：赵连镜 测量负责人：杨 志 试验负责人：潘国才 质检负责人：张柱明

三、 施工准备

1、 对施工现场进行清理场地，平整压实，修通便道，做好排水工作，做好“三通一平”工作。根据现场情况确定临时生活区。

2、 试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。

3、 对施工用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。 4、 组织相关人员进行技术交底。 四、 台身、肋板施工：

对承台顶面与台身、肋板相接部位进行完全凿毛，并用高压水将凿毛面完全清洗干净，再风干，以使其相接触良好。

一) 测量定位：用全站仪准确测定桥台台身结构线，用水准仪控制顶面高程，用全站仪准确测定台身（肋板）在平面上的位置。查对设计图纸中构造物中线位置，复核是否符合设计要求。并经监理工程师复核无误认可。 二) 钢筋制作与安装

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桥台台身、肋板施工方案 1、 钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； 2、 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直； 3、 采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；

4、 钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；

5、 钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。

6、 成型的钢筋，如需二根扎结或焊接者，应捆在一起；

7、 弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀。

8、 钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；

9、 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；

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桥台台身、肋板施工方案 10、 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

11、 绑扎钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢； 12、 箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置； 13、 浇注前应检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。 14、 所有钢筋的加工与安装均须通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工。 三) 模板安装

1、 高空作业时，用吊车吊装模板，装模后在四面设风绳缆调整校正模板。 2、 模板缝隙之间采用2mm胶片相接，相接模板之间应圆滑，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

3、 安装模板前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼表面。

4、 模板安装完毕后，应对其平面位置、底部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查，待自检合格后，请监理工程师复核无误签认。 四) 砼施工：

1、 混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。

2、 砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 3、 砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。

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桥台台身、肋板施工方案 混凝土最短搅拌时间

混凝土坍落度（mm） 搅拌机类别 搅拌机容量 ＜30 30~70 混凝土最短搅拌时间（min） ≤400 自落式 ≤800 ≤1500 2.0 2.5 - 1.5 2.0 2.5 1.0 1.5 1.5 ＞70

4、 砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和,采用相同水灰比的水泥浆进行拌和。

5、 砼采用汽车起重机吊料斗入仓，分层浇筑、分层振捣，采用插入式振捣器振密实，振捣时使用快插慢拔的方式，振捣时严格顺序和振捣时间，注意不漏振、不过振。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

6、 浇筑混凝土时，避免振动器碰撞钢筋及模板，以保证其位置及尺寸符合设计要求。

7、 砼浇注时，采用吊车配吊斗进行施工，砼堆积高度不宜超过1m。 8、 砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。

9、 浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

10、 如无监理工程师特别指令，保持连续浇筑，桥台台身、肋板在一次浇筑作业中完成。 五) 砼养护：

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桥台台身、肋板施工方案 冬季施工：浇筑完砼后立即进行覆盖养护，模板拆除后应立即用塑料薄膜进行包裹，外用双层土工布围裹，最外层用彩布条进行包裹。

一般情况下进行浇水养护，派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 六) 桥台台身肋板施工工艺：

桥台台身、肋板施工工艺流程图见附页 五、 质量保证措施：

为确保工程达到优质工程，对工程的管理突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。

1、事前控制工作突出在进场原材料的质量控制、混凝土施工配合比及施工工艺操作控制。所有工程开工之前，做好技术交底工作，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。并做到层层进行技术交底。

2、施工过程中除接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。设置专职的质量检查员，进行具体检查工作，对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录，检查结果交付技术负责人审核签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。

严格隐蔽工程的检查和签证制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。检查程序：首先由班组质检员检查，再由经理部质检工程师检查。待合格，最后报监理工程师检查，经检查合格签证后，进入下道工序。

3、建立施工技术档案管理工作。配备专职资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，并贯穿于整个施工过程。及时整理内业资料，做到内业资料随工

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桥台台身、肋板施工方案 程进度不断积累完善，做到详实、准确、完整。

4、对关键工艺进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。并加强对工序的质量控制，对工序实行三检制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序。

5、加强计量、测量、试验基础工作，在工地建立试验室和测量队。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。

6、加强工人的培训和考核工作，实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。 六、 冬季施工

1、 为保证钢筋的焊接工作，钢筋焊接场地搭建临时工棚，并采取防雪挡风措施，减少焊接温度差，使桥面钢筋焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 2、 拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。 3、 水泥只保温，不得加热。

4、 冬季搅拌混凝土时，应严格控制，骨料不得带有冰雪和冻结团块。 5、 混凝土的配合比和坍落度，投料前，应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。混凝土的运输时间应尽量缩短。

6、 混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，混凝土拆模后立即

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桥台台身、肋板施工方案 对混凝土进行养生。

7、 施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应把接缝处的水泥砂浆、薄膜、松动石子凿除并用热水冲净、湿润，冲净后除去表面的浮水，使结合面有5℃以上的温度，新混凝土浇筑前，先在施工缝处铺一层厚约15mm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆或铺一层厚约30mm的混凝土，其粗骨料比新浇筑混凝土减少10%，然后再继续浇筑新层混凝土。施工完成后，采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。 七、 安全保证措施：

1、所有作业人员进入现场戴好安全帽。

2、现场设置专职安全员吴京锐，负责现场的安全检查、监督工作。 3、现场的施工用电由专人负责。

4、机械设备操作人员经过专门训练，熟悉机械性能，以考试取得操作证或驾驶执照后方可上机，机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程。 5、工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。 八、 文明施工及环保措施：

施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，坚持“预防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。 1、施工期间始终保持钢筋加工场地良好的排水，不得使钢筋受潮生锈。 2、施工中，加强对公路用地之外的现有绿色植被加以保护。 3、保护水质：施工废水、生活污水不排入农田。 4、减少噪声、废气污染。

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桥台台身、肋板施工方案 5、施工中尽量减少工程施工对现有公用设施的影响，对于受本工程影响的或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切措施加以保护，对施工人员加强教育，严禁破坏公用设施。

桥台台身、肋板施工工艺流程图 钢筋制作 绑扎钢筋 测量放线 施工准备 模板制作 安装模板 浇筑混凝土 砼养生 8