换避震和换弹簧的区别

摘要：减震器，顾名思义，是对车子起到减震的作用。减震由弹簧和减震器两个核心部件组成，减震坏损应该是换减震器还是换弹簧呢？换减震器不一定要换弹簧，可以只换减震花(通常称之为普减)。减震器的更换主要看使用情况，减震能力下降时就需要更换。避震和换弹簧的区别在于减震系统中的弹簧基本上终生不用更换；而减震器则是易损件，通常10万公里左右寿命就到了，有的质量差的会更早寿终。

弹簧减震器的寿命

由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。

减震器还会因为以下原因进行更换：

一是为了改进和更新原先的功能状态；

二是车子受到过度的上下和左右振动，刹车时点头现象及不规则的轮胎磨损；

三是汽车在转弯时的过度倾斜或摇摆；

四是总装外壳磨损或者损坏，导致减震器油泄漏并影响减震器性能；漏油是减震器出问题最多的情况，而造成漏油的原因很多，最常见的就是横冲直撞下所产生的裂痕造成的。

减震器弹簧多久换一次

换减震器不一定要换弹簧，可以只换减震花(通常称之为普减)。什么情况下减震器和减震弹资需要一一起更换呢。主要是对汽车前减震器而言。车子开了四五年，减震器出现漏油或者异响，同时减震弹箦出现偏软或者变形。同时满足这两种条件时，需要同时换减震器和减震弹篓，并且定要配套更换。汽车后减震器是不需要更换弹簧的，如果汽车后减震器出现问题，只能换新的减震芯。如果发现弹簧偏软或者偏硬，都只需要更换配套的减震弹资。而且减震弹簧要成对更换，不能只换一一个弹簧。 原因很简单，换一个会减震弹资影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响。

换避震和换弹簧的区别

减震系统中的弹簧基本上终生不用更换。与卡车的减震板簧不同，家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏，极少需要更换的。而减震器则是易损件，通常10万公里左右寿命就到了，有的质量差的会更早寿终，有些质量特别好的则可能能撑到20万公里。当驾车感觉到前面所说的那些现象时就应该检查减震器及时更换。

后减震器的更换相对简单，因为大部分车的后减震器弹簧和液压减震是分开安装的，减震器很容易拆卸。前减震器要复杂一些，因为前减震器由于空间限制都是做成弹簧包围在液压减震外面的组合体。通常DIY话更换汽车前减震器都是直接买来组装好的减震器组合体总成，包括减震弹簧和减震器并已经组装在一起，直接整体更换就行，非常简单：

但是市场上买来的减震总成组件中的弹簧不是原车的，材料和参数与原车都有差异。如果想保持原车性能的话可以只换液压减震器本身，而保留原车的减震弹簧，这样还可以省掉大约一半的成本，何乐而不为呢？

不过只换液压减震器保留原车弹簧的话，需要自己分解和组装减震弹簧，这个过程包含巨大的能量，有潜在的危险性，必须小心安装规程操作。