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发动机有下排气怎么办呢

发布网友 发布时间:3小时前

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热心网友 时间:1小时前

发动机出现"下排气"现象通常由活塞粘缸或活塞环严重磨损引起。但这次拆检后得知,活塞和活塞环并无异常磨损。考虑到发动机为进口产品,更换配套件的成本较高,我们仅清洗了原配件并重新装配,但试机后问题依旧存在。

了解到发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。检查了风扇胶带、水泵、节温器、散热器和供油正时等部位,均未发现异常。查阅相关资料发现,柴油机的高温还与柴油供油量有关,如果供油量过多,发动机后燃时间延长,会导致发动机高温。但随着发动机使用时间的增加,高压油泵会不断磨损,各缸供油量只会减少,不会增加,因此高温并非由供油量过多引起。

在检修过程中,偶然发现涡轮增压器叶轮的径向间隙较大,已经超出使用极限。更换涡轮增压器后,试机时"下排气"及高温现象全部消失。分析认为,当涡轮增压器叶轮径向间隙较大但未窜油时,尽管涡轮增压器仍在使用,但叶轮转速达不到原设计要求,导致发动机气缸进气量减少,高压油泵供油量相对增加,发动机后燃时间延长。在连续重负荷运转状态下,发动机无法及时散热,导致高温。当涡轮增压器严重磨损时,燃烧后的废气会通过涡轮增压器浮动轴承密封环窜入机油道,并随回进入曲轴箱,从而产生"下排气"现象。

通过更换涡轮增压器,解决了发动机的"下排气"及高温问题。这提醒我们,在遇到类似问题时,除了检查常见的部件,还应关注涡轮增压器等特殊部件的状态,确保发动机的正常运行。

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