【高一物理】根据公式p=fv,为什么汽车走上坡路时要减速?而且为什么汽车减速了之后牵引力会变大?
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发布时间：2022-04-25 08:20
共2个回答
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时间：2023-11-08 18:19
汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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时间：2023-11-08 18:19
汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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时间：2023-11-08 18:20
汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
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时间：2023-11-08 18:19
汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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时间：2023-11-08 18:19
汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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时间：2023-11-08 18:20
汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
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时间：2023-11-08 18:19
汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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时间：2023-11-08 18:20
汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
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时间：2023-11-08 18:20
汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
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时间：2023-11-08 18:19
汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
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汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
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汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。
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时间：2023-11-08 18:20
汽车以额定功率上坡，根据 P=FV F=P/V,汽车减速，牵引力增大；根据牛顿第二定律 F-mgsinθ-f=ma 汽车加速运动，汽车的速度增加。
