城轨列车(地铁)语音播控及紧急对讲系统整体解决方案说明
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发布时间：2022-04-24 17:58
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时间：2023-10-29 06:34
城轨列车（地铁） 语音播控及紧急对讲系统整体解决方案说明
城轨列车语音播控及紧急对讲系统项目：
为整体列车提供日常的语音播放及定时音乐播放，紧急求助对讲等功能服务，前期采用西派CEO-PA IP网络广播系统进行设计，整体解决方案如下：
一：西派CEO-PA IP 网络广播系统简介
西派CEO-PA IP网络广播系统，是目前具有世界领先水平的广播系统，它利用计算机互联网（局域网/广域网）传递数字音频信号的系统：完善、稳定、便捷、CD级音质、任意分区组合、互动点播、定时定点播放、音源无限、双向对讲、智能开关机、网络报警；有网络的地方，随意添加，随心所欲，覆盖以往各类广播之所有功能。
适合各类大小广播工程：机场、铁路、村村通、高速公路、大型公园、大型商场、连锁超市、大型校区、数字化城市等公共场所广播工程项目。
数字网络公共广播系统采用IPAudio™技术, 将音频信号以标准IP包形式在局域网和广域网上进行传送，是一套纯数字网络传输的双向音频扩声系统。彻底解决了传统广播系统存在的音质不佳，维护管理复杂，缺乏互动性等问题。该系统设备使用简单，安装扩展方便，只需将数字音频终端接入计算机网络即可构成功能强大的数字化广播系统，每个接入点无需单独布线，真正实现计算机网络、数字视频监控、公共广播的多网合一。
IP网络广播系统是完全不同于传统广播系统、调频寻址广播系统和数控广播系统的产品。由于建立在IP网络通用平台上，并融入多项自有知识产权的数字音频技术，多方面体现了其与生俱来的优越性：
功能方面：可控制每个终端播放不同的内容（如：局域网内200个终端同时播放200路节目）。不仅能够完全实现传统广播系统的功能(如：定时打铃、分区播放、消防报警等)，而且还具备终端自由点播、终端间双向对讲等功能；
传输方面：音频传输距离无限延伸，可运行在跨网关的局域网和Internet网上，支持大范围的重要型应用，从主校区到分校区集中控制广播，从公司总部到各个当地分部的同声广播，实现快速、可靠的信息沟通。
音质方面：终端输出音质接近CD级, 频响20-16khz, 满足对声音质量要求较高的场合，如中考、高考、大学四六级考试听力播放，及教室里的日常外语听力训练，每个发音都可以清晰可辨，不再为含混不清的声音所困扰。
可靠性方面：服务器(Windows操作系统)主控机与终端均采用工业级芯片，全天24小时工作，且完全不受病毒侵扰；传统广播的不稳定因素取决传输线路的质量，IP网络广播借助于成熟的以太网络硬件，每个终端相当于联入网络的简易PC，无需额外的维护。
产品应用范围：大中小学 高速公路 宾馆大厦商业连锁店 大中型企业
“数字IP网络广播系统”名词解释：IP(Internet Protocol)是TCP/IP中的网络层协议。IP协议提供了统一的IP数据包格式，以消除各通信子网的差异，用来给各种不同的通信子网或局域网提供一个互连平台。将广播的音频信号进行数字编码，并通过网络传输IP数据包，再由终端解码还原为音频信号的系统，称为数字IP网络广播系统。采用这种工作方式，可以实现多网合一，跨越局域网和广域网。借助强大的IP网络平台，广播系统迎来了新的飞跃！
二、城轨列车语音播控及紧急对讲系统综合说明
1、工程项目概述及功能要求：
城轨列车语音播控及紧急对讲系统：
整体的列车语音播控及紧急对讲系统解决方案，系统整体功能要求如下：
1）：系统可实现整体的可编程方式进行控制定点语音播放等，实时进定时播放。
2）：在列车各车厢安装终端播控设备，可进行日常的语音广播播放及音乐播放等
3）：每节车厢需设置一键对讲功能按钮，紧急情况下可实现与列车控制室实现紧急语音双向对讲
4）：系统采用软件式控制，软件需具备二次开发接口（SDK数据包），可二次开发实现系统集成控制。
5）：系统具备现场噪音检测功能，可按环境进行智能音效调整
6）：系统设备选型必须符合国家相关行业标准及规范
2、系统设计说明：
根据城轨列车语音播控及紧急对讲系统的功能要求和规范，前期采用派CEO-PA IP 网络广播系统进行设计及设计选型；系统利用IP 网络作为数据传输媒介，在各车厢匹配网络语音播控终端及紧急对讲终端，在列车两端的控制室匹配网络寻呼/对讲终端，各网络型终端均具备单独的网络IP地址，系统利用IP地址寻址方式进行各项语音广播及对讲任务的智能播控，系统集控软件提供统一的系统服务，软件具备SDK数据包，方面系统集成商进行二次开发使用，实现多套系统相互联动，集中控制。
4、广播系统设备清单及配置说明
5、系统原理图
6、系统功能说明：
1）：定点语音广播及定时播放
列车控制室具备语音广播功能，可随时对列车进行实时语音广播，系统具备定时语音广播功能，可按编程进行定时的语音播控等。
2）：紧急对讲功能
在列车各车厢车门的上方或侧边，设置系统紧急对讲终端，具备一键对讲功能，发生意外时乘客可通过列车紧急对讲按钮与列车控制室联系，及时与司机通话联系，方便列车工作人员对紧急情况的处理及收集。，
3）：系统语音联动功能
系统软件提供二次开发接口，为系统集成商进行系统二次开发使用，如实现和列车站台自动播报系统联动，利用网络语音终端设备进行到站语音自动播报；与列车的多媒体信息发布系统联动，进行同步的系统音频播放控制；与列车紧急报警系统联动，在列车处理报警触发时联动控制网络语音播控系统进行紧急语音播报及人工实时语音广播等。
（此软件的二次开发及和相关软件的联动功能，我们已经有成功案例：湖南张家界荷花机场，此系统利用我们的网络广播系统软件和其航班自动播报系统联动，利用网络广播终端进行自动全天候的航班准点、延误、到达、延期或取消等广播服务。）
4）：权限级别设置
软件可设置多用户使用此系统，其中由管理员统一管理，并由管理员给各用户分配系统使用账号和密码及其使用权限和终端数量等。级别有高低之分，管理员具备最高使用权限，并只有管理员才能设置或更改系统的设置参数等。
5）：广播寻呼、语音对讲及录音存储功能
系统对广播寻呼及语音对讲功能具备自动录音及存储功能，在列车控制室启动语音广播或语音对讲及车厢请求紧急对讲时，系统会自动对上述任务进行跟踪录音，所录语音文件可自动存储在系统设置的目录中（控制中心主机存储空间下），主控中心可在需要的情况下随时调出录音文件及进行监听播放等。
6）：环境监听功能
系统可利用紧急对讲终端对车厢现场进行环境监听，方面列车控制人员了解各车厢的实际情况，可与车厢监控系统相互联动使用。
三、城轨列车语音播控及紧急对讲系统设备说明
各设置均为前期样图，具体需根据实际工程需要做对应的开发及更改。
1、主控软件及说明
解压方式：智能芯片硬件解压
网口速率：100M
断电重启恢复时间：小于1S
总谐波失真度：小于千分之一
音量调节：21级数字音量
待机功率：小于0.3W
实时讲话网络延时：小于50ms
主要协议：TCP，UDP，组播
音频采样率：44.1KHz
文件播放网络延时：小于50ms
配置方式：R232串口或网口
断网重启恢复时间：小于1S
音频位率：56-320Kbps自适应
频率响应：20Hz-20KHz
电源输入：220V市电/自动保护
音频模式：单双声道自适应
信噪比：大于75dB
2、紧急对讲终端
作用：处在密闭的地铁车厢里，发生意外时乘客可通过列车紧急对讲按钮与列车控制室联系，及时与司机通话联系，方便列车工作人员对紧急情况的处理及收集。
位置：地铁车厢车门的上方或侧边。
外观：为红色方形或圆形按钮，下有对讲设备。
使用方法：按压一次面板上的红色按钮，此时“呼叫”灯闪烁，待“呼叫”灯和“讲”灯亮后，与司机通话。
3、语音播控终端（无样图）
可按其实际要求定做，相关功能如下
受控于系统集控中心，播放来自集控中心的任务网络语音任务
具备音频功率输出（定压或定阻可选择，功率待定，可按实际需要配置），可后接列车嵌入式音箱进行音频扩声。
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