汽车双区控制空调和单区控制区别大吗
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热心网友
如果是真正的双区，就等于是两套的空调系统，甚至可以一边冷风18度一边热风30多度。如果是假双区，制冷与制热完全一致，则最多是调节两边的输出温度，但温度悬殊不大。这两种真假造成价格悬殊。我自己车是双区。老实说意义不大！除非车上两个人一个穿棉袄另一个光着，在极低温或极高温下行车。不建议花这个冤枉钱！
热心网友
如果是真正的双区，就等于是两套的空调系统，甚至可以一边冷风18度一边热风30多度。如果是假双区，制冷与制热完全一致，则最多是调节两边的输出温度，但温度悬殊不大。这两种真假造成价格悬殊。
空调是建筑能耗的主要部分。温湿度控制系统应该是降低能耗，改善室内环境，与能源结构匹配的有效途径。
热心网友
所以我建议你先松掉手刹（脚刹）踩住制动踏板 从P挂入D 放开制动踏板 车辆开始行使 以防止手刹忘记松掉，烧坏手刹片
对变速器没任何影响，记住从P-D挂的时候速度快点，不然经过R会造成反冲，对变速器不怎么好
驻车时要先拉起手刹：踩住刹车 放入N挡 拉起手刹 缓缓松开刹车（可能会因为形变车辆前后微妙的移动一下)挂入P挡
我们为什么要先拉手刹呢，因为汽车可能会出现移动，挂入P挡齿轮容易卡主 从P挡进入其他档位就很困难了
所以我建议你先松掉手刹（脚刹）踩住制动踏板 从P挂入D 放开制动踏板 车辆开始行使 以防止手刹忘记松掉，烧坏手刹片
对变速器没任何影响，记住从P-D挂的时候速度快点，不然经过R会造成反冲，对变速器不怎么好
驻车时要先拉起手刹：踩住刹车 放入N挡 拉起手刹 缓缓松开刹车（可能会因为形变车辆前后微妙的移动一下)挂入P挡
我们为什么要先拉手刹呢，因为汽车可能会出现移动，挂入P挡齿轮容易卡主 从P挡进入其他档位就很困难了
