路宝对比
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发布时间：2024-10-22 09:43
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时间：2024-11-08 13:42
微型“集装箱”小型MPV的地位逐步得到认同。几年前，这种车辆在法规和人们的观念中被视为“小面”。然而，与国际上热销的中小型MPV相比，国内市场在强调实用性的同时，将小型MPV设计得更加时尚好玩，以吸引更广泛的消费者。
近几年，小型MPV在人们心中逐渐被接纳。中高档MPV在这一过程中起到了推动作用，因为它们不仅实用，而且在做工、人性化设计和豪华程度上都不逊色于同级别的轿车。我们回过头来，来看看小型MPV领域的重要车型——北斗星与哈飞路宝。
北斗星的原型车来自日本的WagonR，根据国情在车身宽度方面与WagonR+保持一致。自1993年9月推出以来，WagonR在日本和欧洲市场均取得了不错的销售成绩。WagonR以其实用性受到欢迎，同时，其车身设计适于装饰和改装，深受年轻人喜爱。然而，北斗星在国内市场的道路并不平坦。北斗星诞生之初，按照国家汽车目录给予的是“6”宇头的分类，被当作微型客车对待。在法规*上，与当时的“小面”一同受*，无法在如北京二、三环主路和长安街等大城市主要道路行驶。但在法规方面，北斗星在2002年终于登上国家有关部门发布的《车辆生产企业及产品公告》（第26批），进入轿车行列。
哈飞路宝是哈飞汽车与意大利Pininfaina公司联合设计开发的一款两厢五门车，从车型上看，更像轿车和小型MPV的混型车。路宝在法规方面起步较为顺利。内饰工艺和车身内外设计均具有特色，两车均有不错的头部空间。北斗星的外观方正，与传统小型客车相比，拥有更多自身特点。北斗星采用发动机前置、前轮驱动的设计，相比发动机中置、后轮驱动的传统小型客车，行驶稳定性更好，且多出来的车鼻子在追尾事故中能起到吸能作用，减少对驾乘人员的伤害。北斗星的四轮四角设计，为车内预留出尽可能多的空间。车身平直，适合改装和个性化装饰。
然而，北斗星的内饰设计仍保留着上世纪90年代的风格，深色内饰和塑料件工艺在当今看来不够精细，空调面板采用传统的拨杆式设计。北斗星的改进工作主要由国内完成，日本铃木将90年代的生产线移植过来，不包含技术升级和换代。
随着消费者对MPV的认同和接纳，小型MPV市场将迎来更多的创新和改进，未来将更加注重时尚、精细的设计，以满足市场的需求。
哈飞路宝在外观设计上更为圆润，风噪相对较小。车身设计体现了对几何图形的理解，从整体构造到细节如门把手，都围绕着三角形的设计思路。哈飞在外观开发方面投入大量心血和资金，非常符合当前国内市场的需要，第一印象在消费者心中至关重要。
路宝的内饰设计同样用心，仪表台转移到中控台上方，方便读取行车数据，有助于行车安全。然而，从工艺角度来看，塑料件质地和装配工艺仍需改进，手套箱过小，显得简陋。夜晚仪表台的幽蓝色灯光过于炫目。
两款车的座椅设计各有特点。北斗星的座椅比较平，舒适性不佳，但转向轻便，视野良好，适合女性驾驶员在停车场泊车。路宝的座椅舒适性较好，转向助力明显比北斗星重，油门踏板生涩，操控不是其强项，但对于这类车型的目标消费者来说，实用性仍然是首要考虑因素。
北斗星的后排座椅可以分开放倒，组合灵活，最大载货空间超过1000升，接近小型厢式货车。路宝的座椅设计更倾向于轿车调校，后排座椅位置较高，转向助力较重，油门踏板生涩，但整体刚性较好。
北斗星更换了全新的1.4升16气门K14B发动机，相比之前的K12A发动机，功率提升了31%，扭矩增大了18%，燃油经济性依然出色。路宝装备的1.1升发动机能够满足国3标准，具备不错的低扭输出，低转速加速性能良好，但高速再加速受功率*，相对弱一些。
北斗星在安全性配置上略显不足，除了最高配置外，安全气囊和ABS装置未装备。路宝在安全性方面表现更佳，发动机达到欧3标准。
在安全性配置方面，北斗星与路宝各有侧重。北斗星的发动机调校接近小型轿车，与5速手动变速箱配合加速轻快。路宝的发动机在低转速下的加速性能较好，但高速再加速受功率*。北斗星的座椅组合更为灵活，配置与费用接近，性价比略高。
北斗星和路宝在设计、配置和性能上各有特色，但北斗星在小型MPV市场的潜力和实用性方面略胜一筹。随着市场对小型MPV需求的增长，未来小型MPV将更加注重设计创新和消费者体验的提升，以满足不同消费者的需求。
扩展资料
哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。 哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机，动力强劲，排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。 目前，哈飞路宝为其所属系列下的最新车系。
